прямоток на четырехсотку

[Sevan]

вощемтааааааа задумал я следущее))))

Звук уж больно лошнятский. Сузуки интрудер 400 НЕ ИНЖЕКТОРНЫЙ, американскй аналог - булевард С50.... насмотрелся ютюбов, начитался всякой всячины..... Возникло 2 вопроса:

1) если брать прямоток фирменый - надо ли чета делать с карбюраторами и прочими органами?
2) видывал много видео и пришел к выводу что можно сделать следушее - насверлить в перегородке между флейтой и корпусом глушака несколько отверстий и регулирывать звук выхлопа, вкручивая в них винты))))) У кого был подобный опыт?

[Роман_wl]

Дружище, в мире все взаимосвязано, если ты меняешь выпуск то нужно менять и впуск, и крутить карбы...
иначе получишь:
1) провалы на низах
2)перегрев клапанов

Добавлено спустя 58 секунд:

видывал много видео и пришел к выводу что можно сделать следушее - насверлить в перегородке между флейтой и корпусом глушака несколько отверстий и регулирывать звук выхлопа, вкручивая в них винты))))) У кого был подобный опыт?

Колхоз в топку.
в итоге твой глушак успешно прогорит.

[Sevan]

научи чего и как

[Роман_wl]

А чего учить то? коли хочешь грамотно поставить прямоток, придется менять воздухан на нулевик и жихлеры в карбах(на стенде подбираются нужного размера, для оптимальной смеси).
стоит ли игра свеч?
http://info.auto.ru/audi/faq/article/2428.html

Добавлено спустя 13 минут:
если пох на движку, например собираешься продавать, то можно и не париться с впуском...
воткнуть прямоток и отстроить карбы, но провал на низах-средних оборотах и ускоренное помирание движки обеспечено.

[Глебыч]

Афтару: Suzuki BoulevardС50 - это 800-ка инжекторная, а не 400-ка.

[JohnAl]

На чесотке-твине ничего особо делать не надо. Обогатить смесь немного - имеет смысл. Но к др0чеву с нулевиками - жиклерами это отношения не имеет. Про "ускоренное помирание движки" - бред забавный.

[Роман_wl]

JohnAl а перегрев клапанов из за обедненной смеси?

[Stas467]

а перегрев клапанов из за обедненной смеси?

А с какого бодуна она обеднится?

иначе получишь:
1) провалы на низах
2)перегрев клапанов

Поэтому большинство из нас гордо ездят с прямотоками, провалами и с перегретыми клапанами на безвременно умерших моторах.

[JohnAl]

Станислав, это теоретики, не обращай внимания.

[Роман_wl]

JohnAl
ну возможно я ошибаюсь... ездил весь сезон с прямотоком, после установки заслонки и отстройки карбов стала разгоняться веселей (по моему личному мнению)
насчет клапанов-мне сказали знакомые механики.

[JohnAl]

После установки чего? Флейты в прямоток что ли? Так она на газодинамику практически не влияет.
Отстройка карбов - вот и весь ответ на "разгоняться веселей".
Прогорание клапанов - тема отдельная и обширная. И прямотоки тут ни с какого боку практически.

[Мервент]

Sevan, меняй обьем на 1700-1900, вот тогда будет смысл прямоток ставить! от 400 кроме грохочащего звука ты ничего не добьешся... ИМХО

[Marussa]

У меня 400-ка интрудер с прямотоками, купила уже такой, просто высверлены/вытащены флейты...не знаю...

[Rocker]

400 кроме грохочащего звука ты ничего не добьешся...

Дык тут про звук и разговор, прямоток сам по себе кобыл не добавляет.

[Мервент]

Rocker, ты уверен?)))) При установке одной лишь прямоточной сис-мы выпуска ( в зависимости от обьема двига) добавляет от 0.1 до 5 л\с. Не даром все спортсмены помимо впуска делают и выпуск, иначе их прямотоки считалисбы понтами. ИМХО

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Сев, забей лучше на эту фигну! ИМХО
...или ты этот мот полюбил до конца жизни? тогда беру свои слова обратно!))))