Вот и я немного разложился....

[Flight]

Вобщем катаюсь я как обычно за городом по извилистым дорогам, тренирую контрруление и есть там один каверзный широкий поворотик, ну я гдет скинул до 80-90 заложил и тут я просчитывая траекторию с газом я понимаю, что даже газу если добавлю я не впишусь и с какого-то макара я выпрямляю мот и тупо по прямой начинаю оттормаживаться , а там песок и грунт, а через два метра овраг метра 4 вниз ну и я его опрокинул на право, вроде ногу успел убрать, был в полном экипе, встал ничего не повредил, только испачкался, самое стремное в мыслях было улететь в овраг тогдаб полная Ж была бы, тем временем,до,работы оставалось всего лишь час, остановил машину помогли мот поднять, теперь я молился, чтобы завелся, с 4 попытки я всетаки завелся и прокатившись еще немного я решил, что на сегодня хватит приключений)) Вобщем выводы, не катайтесь перед работой за малое время хе хе, ну и выбирайте траекторию хорошенько и с нужной скоростью, и не подвергаться панике, возможно еслиб я заложил побольше и газу поддал я бы его прошел, но просто побоялся насыпи песка, тогда бы уж точно мог улететь в овраг скользячкой) Вобщем будьте бдительны)

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Да, мот не пострадал, только покушал травки с землей, стыки пластика)

[MR.RICCO]

Вобщем будьте бдительны)

ТС в общем набирайтесь опыта

[astahov]

С почином

[Роман_wl]

Дэвид Хафф пишет в своей книге "Дорожная стратегия"

На каждой дороге есть особенно сложный поворот

Вы решили съехать с автострады, чтобы погонять по второстепенной дороге. Вы едете тут первый раз и дорога вам нравится. На ней много поворотов и прекрасное покрытие. Вы едете все быстрее, оттачивая ваши навыки прохождения поворотов. Вы знаете, что вас могут ждать опасности в виде оленей или неровностей.

Через некоторое время вы входите в слепой правый поворот и посредине его понимаете, что он круче, чем казался. В отличие от других поворотов, его радиус уменьшается. Вы пытаетесь наклонить байк сильнее, но его все равно сносит к внешней обочине. В панике вы закрываете газ и жмете на тормоз. Обе шины теряют сцепление, мотоцикл ложится на бок, и вы скользите к кювету. Вам повезло, серьезных травм нет, но ремонт будет дорогим.

Когда окажетесь на незнакомой дороге в следующий раз, помните, что на ней обязательно есть как минимум один убийственный поворот. Он может быть закрыт холмом, или полотно в нем наклонено наружу, или его радиус постепенно уменьшается. Не стоит забывать об оленях и неровностях, но помните — тормозной путь должен быть меньше видимой дистанции. В закрытом повороте вы должны сбросить скорость.

Что же делать, если вы все-таки не вписываетесь? Держите ровный газ, чтобы увеличить клиренс и сцепление с дорогой. Смотрите туда, куда хотите ехать. Толкайте от себя внутреннюю по отношению к повороту рукоятку руля, это позволит наклонить байк еще сильнее. Вы не представляте, насколько сильно можно наклонить на сухом покрытии большинство современных байков.

И еще

Постоянно совершенствуйте навыки прохождения поворотов

В субботу вы едете с друзьями покататься по извилистым загородным дорожкам. Ваш новый мотоцикл ничуть не хуже, чем у них, но вы постоянно отстаете от группы. Вы начинаете ускоряться интенсивнее, тормозить позже и наклоняться сильнее. Когда в очередном крутом повороте байк начинает дергаться, вы понимаете, что достигли своего предела, и все равно не смогли догнать друзей.

И вот посреди крутого правого поворота байк начинает жить собственным жизнью. Он просто отказывается держать заданную траекторию, вот уже переднее колесо пересекает осевую. Вы инстинктивно сбрасываете газ и притормаживаете, мотоцикл тащит к левой обочине еще сильнее, и вы вылетаете с дороги. Хорошо еще, что не было встречных.

Выезд на встречную — результат плохой техники прохождения поворотов. Используйте всю ширину полосы, а не только середину — это позволит лучше использовать тягу. Перед правым поворотом сместитесь к осевой, оттормозитесь, но отпустите тормоза перед тем как наклонить байк. Смотрите туда, куда хотите ехать. Для входа в поворот применяйте контрруление. В повороте немного добавляйте газ. Обязательно потренируйтесь перед следующей групповой поездкой.

[Забелыч]

можно сказать что легко отделался ещё. Удачи на дорогах тебе!

[jojoska]

FlightУ тя хоть слайдеры есть... Я вот тем сезоном без слайдеров скользил. Итог разбил крышку сцепления. Мотобратья проезжавшие мимо помогли с эвакуатором, за что им огромное спасибо!