Kawasaki VN 1600 Nomad

[Борт 727]

Кавасаки Вулкан.
Вот и закончилась очередная поездка в виде тест-драйва Кочевника.
За 1.5 суток пройдено 1200км и несколько границ.
Вулкаша, который принял участие в тест-драйве, был 2007г. с пробегом 8500миль.
Так же на нем имелись разные вкусности и приятности из тюнинга:
-полный выпуска Вайнс Хайнс
- поуэр командер
- нулевой фильтр
- всякие хромулички и накладочки
- сигнализация )))
- зеркала (капелька) - ни хрена в них не видно!!!!!!!!!!!!!!!
Звук чума!!!!! Приятный ровный бас во всех диапазонах.Никаких прострелов и пердений - пауэр командер рулит однозначно.
Всё остальное в стоке - хотя этого более чем достаточно.
Ну, что же - беглое знакомство,осмотр и проверка состоялись. Пора в путь дорогу до дома!
Двигатель завелся легко и порадовал своим красивым звуком. Первые несколько километров едем по городу и спокойно, привыкая друг к другу. Заправляюсь на первой заправке - влезло 15 литров бод пробку, сам бак - 20л.
И вот она трасса. Первые скромные и осторожные попытки открыть газ - мот реагирует добро и дружелюбно.
Посадка очень удобная и комфортная и даже не замечаю как долетел до первой границы. Как всегда мимо всей очереди к шлагбауму и дальше на сам переход. Люди смотрят с интересом и никто даже не подумал возмутиться - особенно глядя на аэрографию у всех подобное желание явно пропадало!)) А там нарисована смертушка с косой, кладбищем и черными воронами))
На вопрос пограничника куда еду отвечаю, что в Москву,домой..............пауза в его действиях секунд на тридцать и соответствующий ей взгляд. Проштампованный паспорт получаю через пару минут и дальше. следующий переход - белорусия. Всё то же самое и не сомненный +, что рожа моя там давно премелькалась трачу не много времени и все - свобода!!
Прыгаю в седло и газу. С мотом я уже свыкся и подружился - отличный парень!! Вот теперь можно и поэкспериментировать. Открываюсь до 110-120км/ч и еду. Мот идет ровно как приклеенный к дороге. Ветровое стекло,которое ещё может регулироваться по высоте(у меня стояло в самом нижнем положении), отлично закрывает от всяких летающих гадов и не мешает обзору. Подвеска великолепно проглатывает все неровности дороги,колеи и прочие прелести. Рулится мот отлично - если можно так сказать о чепере. Очень удачная развесовка и компановка позволяет валить его в любую сторону до платформ(подножек). За счет прямотоков и пауэр-командера мот очень резвый и динамичный – дышит ровно и легко.
И вот он первый сюрприз дороги - ливень с грозой как из ведра. Прикинув,что такие долго не бывают, заскакиваю на ближайшую остановку и решаю переждать. 10мин. и всё закончилось - едем дальше. Ветровик работает на 5+ - визор на шлеме чистый и без единой капли,куртка и перчатки сухие, а вот ноги.............вода по ботам и штанам ползет до бедра и дальше срывается наружу. На передние дуги просто необходимо ставить чапсы иначе будете снизу мокрые на сквозь. На мокрой дороге с лужами в колейности мот стоит и ведет себя великолепно - ровно,точно и уверенно.
Расход в режиме до 120км/ч очень порадовал - на 13л.я прошел 150миль.
Темнеет и мы находим ночлег для нас двоих.
Утро. Солнышко, тепло, птички поют – гроза, за ночь, ушла на Москву.
Заводимся – за счет коммандера заводить надо только с подсосом.
Шапку надевать не хочется – не удобно в ней на «Номаде». Вяжу бандану, надеваю очки и в путь. После шлема, до 150-ти, в ушах тишина, никуда не дует, голову не колбасит, насекомые, песок и камни не летят. В общем – ляпота!!
На режимах больше 120-ти расход топлива увеличивается и доходит до 8.5 – 9 литров. К слову – объем бака 20л. Здесь уже каждый должен сам решать, что для него лучше – медленнее ехать или больше платить))
Сидение очень удобное – ничего не затекает.
Платформы – расположены удобно и ногам комфортно, но надо ставить «чапсы» на дуги, а то ноги потихоньку сдувает.
Я бы ещё поставил «выноса» на дуги – станет удобнее и появится возможность менять положение ног.
Стандартные жесткие кофры очень удобные и продуманные. Есть у них один недостаток – могут открываться на ходу, что бы этого не происходило, имеет смысл замок всегда запирать. Для перевозки в них вещей стоит прикупить сумки-вкладыши для кофров – вещи не будут пылиться, ибо кофры не герметичны. Но вода туда не попала.
Подвеска – очень удачная. Вилка без регулировок, но картриджного типа – работает хорошо, не пробило не разу. Задние амортизаторы – 5+!!!! Имеют регулировку жесткости – крутилочки с меточками + возможность подкачки и регулировки давления.
В общем – прекрасный мотоцикл, созданный для путешествий и дальних поездок.
Если Вы думаете о турэре, то рекомендую обратить своё внимание на данную модель. Он будет радовать Вас долгие годы и километры своей верностью и надежностью.

[Pondohva]

Спасибо за отзыв, очень интересно!

[Karel]

Борт 727 Классный отзыв! Захотелось сразу пойти покататься! Ах, да, еще Пауэр Командер поставить!

[Борт 727]

Karel
Лёшик!!
Тебе не нужен он - у тебя там и так всё нормально.

[ZEgor]

Борт 727

Не хватает только фоток, отзыв супер!

[Борт 727]

я так и не научился фотки вставлять

[AcidPF]

Борт 727
заливаешь фотку на любой фоткаобменник, ссылку от туда вставляешь в диалоговое окном, выделяешь курсором, и жмешь на панельке кнопку Img, и постишь :)

[Борт 727]

AcidPF
а что такое фоткообменник???

[AcidPF]

Борт 727
сейчас сделаю минигайд и скину тебе в личку

[Борт 727]

давай я тебе на почту их скину,а ты поставишь!!
давай почту.

[AcidPF]

скинул в личку, в ответ потом скину тебе минигайдик в картинках :)

Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 33 секунды:
исходники такие маленькие, так что меня не пинайте

[Борт 727]

СПАСИБО!!!!!

[Alis]

))) ох, Илюша))) всему то тебя учить.. ну кроме ... )))))

вот тока что рассказала как вставлять... фотки.. http://www.motoforum.ru/forum/topic18719-17115.html

[Mike Dream]

Хороший отчёт! И Вулкан очень красив!

[AcidPF]

А я по мылу отправил как работать с радикалом, как заливать при создании темы :)