Цены на мотоциклы.

[yha]

Я недавно задался вопросом- почему мотоциклы настолько дорогие??? НЕ могу понять. Ну может из-за оборотистых движков, хотя взять ту же машину- во-первых больше материала, декор, электроника и т.п. то есть расхода сырья и работы намного больше. Почему например средняя цена на мото ямаха почти одинакова с ценой на новый лансер или эрка 1 стоит столько же как и мазда 6 новая. Может там налоги больше платят. короче ХЗ. Подскажите кто что знает или как считает, по существу.
Например очень хотел бы себе ямаху мт-03 легальную, так она стоит на украине 13000$ а бездоковая 3000

[Vityusha87]

так ...очень интересная тема))) присаживаемся товарищи)))

мотоцикл это давно уже не средство передвижение , а формальное- а так это развлечение, роскошь, средство самовыражения и за это нужно платить! потом это транспорт который мощный, лёгкий, маневренный и бычтрый и современный. отсюда такие и цены. Потом производят это всё зарубежом ( Ямаха, Хона, Сузуки, Кавасаки и т.п.) - привезти сюда: разтаможка, сертификация, навар организации, навар магазина или дилера. Отсюда и такие цены. Потом там купить мотик за 4-6 тыс $ не проблема. пару месяцев поработал, покопил и купил! У нас же всё совсем иначе! работать. зарабатывать и долго откладывать!

[Metronom]

не знаю как новые, не накопил еще столько денег, но б\у в этом сезоне какой- то ахтунг!
видимо велик спрос

[DImBOSS]

эрка 1 стоит столько же как и мазда 6 новая

на супер-спортах стоят очень совершенные движки, с деталями, которых нет в обычных серийных машинах, как правило. Но такие детали присутствуют в движках спортивных машин, но цены на спортивные машины могут быть даже в десятки раз выше, чем на ту же эрку....
можно сравнить голду и ауди А4, стоить новые могут одинаково, НО! Голда - это практически как майбах по сравнению с другими машинами, и голда в разы дешевле него
ну вот так если вкратце, надеюсь доступно написал

[yha]

Я смотрел по чем в штатах эта техника, плакать хочеться. р6 2009 за 5500-6500 $ при з/п средней в 3000$/мес. Теперь понятно почему там стант фристайл и все эти дела так развиты-разбил байк, через месяц новый купишь. А тут блин копить ненакопить.
Ну по поводу цены- я так и предполагал что там движки дорогие и какие нить супер детали)

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

мотоцикл это давно уже не средство передвижение , а формальное- а так это развлечение, роскошь, средство самовыражения и за это нужно платить! потом это транспорт который мощный, лёгкий, маневренный и бычтрый и современный. отсюда такие и цены. Потом производят это всё зарубежом ( Ямаха, Хона, Сузуки, Кавасаки и т.п.) - привезти сюда: разтаможка, сертификация, навар организации, навар магазина или дилера. Отсюда и такие цены. Потом там купить мотик за 4-6 тыс $ не проблема. пару месяцев поработал, покопил и купил! У нас же всё совсем иначе! работать. зарабатывать и долго откладывать!

абсолютно тоже самое можно сказать, например, про японсикй автомобиль.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Хотя все-таки основная причина таких цен-взятки, несоизмеримые налоги плюс гиперприбыль предпринимателя. По другому ж люди не работают!

[Gnomes]

не забывайте, что ни один оф. дилер не берет у производителя по рыночной цене. Но тот же дилер зачастую к рыночной цене на западе прибавляет цену растаможки накручивает 80-100% и по такой цене продает. И находит своего покупателя, а если находит, то зачем снижать цену?

[VitoCastello]

цена сырья для производства двигателей на мото другая, сплавы лучше, от того и цена. Ну и конечно наши налоги и накрутка за растаможку. чёрта с два мы в вто вступим

[БредПить]

По моему мнению основной лозунг для нас: чем дороже, тем круче. И целевая аудитория у этих аппаратов оччень не бедная. Как у нас продаются "дешевые" Кавасаки? Плохо? Зато как пошли Бумеры за миллион!

[goksa]

Подскажите кто что знает или как считает, по существу.

Действительно актуальная тема. Для РФ - соблюдение законодательных норм и получение планируемой максимальной прибыли влияют на конечную стоимость товара. В ВТО вступим. Однако вступление РФ вряд ли приблизит цены на столь любимые нами мото и авто к реально приятному ценовому диапазону. В совокупности с а) относительно коротким сезоном для вождения мотоцикла следует отметить влияние б) «разности классов» откуда в основном и проистекает мнение, что мотоцикл не есть средство передвижения, но есть роскошное платное развлечение. Где, конечно же, б) влияет на популяризацию мотоцикла, как транспортного средства вообще. Про детали. Столкнулся с писающимися поплавковыми камерами на мото. Прокладки камер есть на байкбандит по цене 1500 руб. за 4 резинки без стоимости доставки. Не стал заказывать и ушёл гуглить далее. В результате ТХ найденного товара: кольцо типа О-RING, маслобензостойкое, диам. и толщ. 69,57 Х 1,78, Польша. По цене 53,20 руб за 4 резинки. Все О-RINGи чётко / идеально сели на посадочные места крышки поплавковой камеры без каких-либо капель герметика или т.п. Сели от руки. Поставил, собрал. Катаюсь. Проверил. Работает. 1500 > 53,20 ориентировочно в 28 раз. Курс rub и usd по данным на 16 декабря 2010г. Аналогичное решение применимо и к сальникам и к подшипникам.

[Volunteer1985]

Не так давно был во Вроцлаве на презентации байк-центра. Посмотрел на цены, горько заплакал и позавидовал полякам....
Про бу-шную мототехнику, еще очень и очень приличную я вообще молчу...
Но вот ввезти это добро домой в Украину, так же подозреваю как и в Россию очень и очень непросто... Отсюда и цены у нас людоедские...

[VitoCastello]

goksa это как я дуги покупал на ибрик оригинальные ямаховские у нас стоят 4500 в итоге купил дуги от ИЖа за 750 рэ, нужно подправить только нижний крепёж

[Yarkowski]

я валяюсь, ты б лучше задумался почему квадратный метр бетонной коробки, построенной таджиками, стоит порой ДОРОЖЕ высокотехнологичного изделия типа автомобиля или мотоцикла - вот тут действительно загадка))

[Metronom]

так для информации. Активно ищу мотоцикл под трек, кава 600 2010 года в Белоруссии стоит оклоло 230 000 рублей на наши деньги. Как-то так

[Ted]

Вы еще забывате, про тираж производства мотоциклов. С точки зрения разработки, байк стоит в разы дороже машины - тут и высокофорсированные двигатели и облегчение массы, разработки новых технологий и т.д.. А тираж его производства на порядки ниже. Поэтому и цена выше - надо же окупать разработки. Да и обслуживание - те же мотосалоны, мотосервисы - у них гораздо ниже оборот, нежели в автомобильной отрасли, что тоже сказывается на цене.