Маятник на подшипниках/втулках/сайлентах

[Косс]

Хотелось бы узнать 1) У кого на мотах как устроено
2) Мнение специалистов

Дело в том, что в стоке на Урале стоят сайленты, но всяческие умельцы активно рекомендуют заменить их на что-либо более способствующее жёсткости конструкции, поскольку сайлент блоки не рассчитаны на работу в наклонённом положении мотоцикла (эксплуатировать-то полагалось исключительно с колясками) и мот при входе в поворот "колбасит", что не так критично для колясыча(да и наклонов с коляской меньше в повороте), но играет роль для одиночки. Хотелось бы раз и навсегда разобраться, подкрепив это конструкциями иномарок и опвтом и инженерными познаниями форумчан))) Вотъ) поможите, кто чем может))

[karmoran]

Не понял вопроса.
Ты вроде сам все уже знаешь. Или требуются теоретические обоснования с выкладками в формулах и чертежами?

[Косс]

Да ну, я и без выкладок поверю)) мне интересно, как на иностранных мотах реализовано, а во-вторых, читаю интернет, и афигеваю, все по своему говорят)) Про инженерные познания я говорил, имея в виду опыт ремонта и конструирования))

[sven78]

Когда я ездил на Урале у уралистов было выражение.Свинью апельсинами кормить.Это к тому что не стоит средств и времени.Хочеш качество купи иномарку.

[sysadmin]

На современных мотоциклах--маятник стоит на подшипниках...в основном ...они не обслуживаются...
но есть--те--которые надо смазывать............

[Drossel]

Во времена езды на "Урале" ставил в маятник подшипники, не помню точно или 206 или 209.

[Косс]

Drossel как вставлял? просто вбивал, или в маятнике под них посадочные места подтачивал?

[karmoran]

Косс У меня игольчатые открытые стоят закрываются пыльниками. Обслуживать надо - и учетом эксплуатации -часто. На Зефире 400 тоже такиеже кажись.. давно было непомню. На Явах втулки в пластиковых армированных вкладышах -ппц оригинальная кострукция. На других мотах маятник не снимал.
Косс, полистай микрофиши просто .. увидешь сам где чо стоит.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Drossel как вставлял? просто вбивал, или в маятнике под них посадочные места подтачивал?

Да, там каието подшиники просто под размер подбираются.. У меня друганы все так кастомайзили в 90-ые свои аппы.

[Samurai_Jack]

Брат перебирает свой Урал. ВИдел я те сайленты, и как они забиваются.

Мне очень сомнительно, что в процессе эксплуатации одиночки могут возникнуть нагрузки, приводящие к заметной/ощутимой/хоть-сколько-нибудь-значимой деформации резинок и перекосу колеса.
Имхо - просто неровность покрышек как бы не больший регулярный перекос вызывает.

Если сегодня попаду в гараж - могу посчитать в цифрах.

Плюсуюсь к свинье с апельсинами.

[karmoran]

Мне очень сомнительно, что в процессе эксплуатации одиночки могут возникнуть нагрузки, приводящие к заметной/ощутимой/хоть-сколько-нибудь-значимой деформации резинок и перекосу колеса.
Имхо - просто неровность покрышек как бы не больший регулярный перекос вызывает.

Возникает общая нежесткость ходовой. На УРАЛ "Соло" подшипники (или втулки), но не сайленты точно, ставились в стоке.

[Косс]

Спасибо)) Решил сделать два маятника благо есть запасы, чем чёрт не шутит, буду сравнивать)))

[Заблудший]

Ни хрена, купи иномарку, у тебя денег много очень что ли, ну поделись тогда, куплю с радостью, и апельсины для свиньи в придачу. Про подшипники, на ижах раньше устанавливались втулки. На оппозитах лучьше подшипники, в идеале роликовые (с целендрическими роликами). ИМХО.

[Drossel]

Drossel как вставлял? просто вбивал, или в маятнике под них посадочные места подтачивал?

Протачивал маятник, потом запресовывал.