Вопрос по регулировке клапанов

[Step_]

Доброго всем времени суток!
Были подозрения что постукивает один-два клапана, сначала на холодную, а потом стало и после прогрева слышно. Вчера решил заняться измерением клапанных зазоров.... все снял, все разобрал, померил.
Получилась следующая картина: на одном выпускном клапане зазор ушел на 0.05 в сторону увеличения, три впускных клапана с уменьшенным зазором, один на границе допуска, два уже нормы на 0.05 и 0.04 (допуск +-0.03 на впуске и выпуске)
остальные зазоры в пределах +-0.03, кто-то ближе, кто-то дальше.... Вопрос собственно в следующем - эти четыре клапана буду делать, а стоит ли заморачиваться с остальными?
Коллега на работе (грамотный человек, но нету опыта с мото-японцами) сказал что вообще не стоит париться по поводу выхода зазоров на пару сотых мм, сказал что зазор там не всегда постоянен из-за наличия нагара и т.д. Так же предоостерег от корректировки из-за того что, выведя зазор в норму, нагар потом может отвалиться и клапан может стать недозакрытым, а это вообще плохо. Так же сообщил что, по-хорошему, такую регулировку стоит делать после притирки клапанов, когда поверхности чистые.
Подскажите че делать?))) собрать и ездить дальше или все-таки сделать эти 4 клапана и собрать и ездить дальше? И еще как вариант - отрегулировать все клапана в норму и так же собрать и ездить дальше.

Так же не понимаю как можно выводить все в одну сотую, если там щуп не всегда можно засунуть параллельно толкателю клапана, иногда чуток под углом, а это уже погрешность в 0.01мм. Спасибо всем откликнувшимся)

[Tiristor]

Если появился нагар между клапаном и седлом, то он уже не отвалится. При этом он начнёт травить. Выставь все в норму.

У тебя кулачок? Под него всегда нормально залезает щуп. Особых погрешностей нет.