Прошу помочь с выбором

[FireLake]

Доброго времени суток!

Хочу спросить у вас совета.
Сначала о себе:

1.Мне 26 лет
Вес 68 кг
Рост 185 см
2. Эксплуатация мото предполагается в городе (как средство доставки своей тушки до работы и с работы домой), с небольшими выездами до дачи (100 км по симферопольскому шоссе).
3. Ценовой диапазон 80-140K RUR.
4. Имею стаж вождения автомобиля в течение 5 лет (последний автомобиль Opel Astra OPC, был списан в утиль в результате аварии: влетел в отбойник на скорости 180 км\ч, вина моя, не заметил знак и уставший ехал поздно вечером. Как результат пришел к выводу: спешка нужна при ловле блох).
5. Категория А не открыта.
6. Honda CB 400; Yamaha FZ 400; Aprilla 250.

Так же хотел бы узнать у знающих людей:
Стоит покупать защиту по отдельности или лучше взять сразу комбинезон? И что дает преимущество по защите. Так же интересно узнать стоит ли покупать защиту для шеи?

На что необходимо обращать внимание при покупке БУ мото, так как к сожалению нет друзей которые в этом понимают?

[mbarkovsky]

Скутер 50 кубиков лучше нету ничего до работы по городу ездить.
Пока поездишь, как раз категорию откроешь, на двух колесах пообвыкнешься.

[Тюля]

на 180 об отбойник можно и без экипа ))

[Ksu-sunrise]

Мотошкола-права-CB400
Хорошая формула успешного мото-начала:)

[FireLake]

Честно скажу: скутер даже не рассматривал, так как не совсем приемлемая скорость передвижения (что на метро, что на нем будет одинаково)

Так же есть опасения, что из-за того, что скутер не вписывается в скоростной режим московского движения, могут просто "задавить"

[Ksu-sunrise]

что на метро, что на нем будет одинаково

Первое время(пока не научишься ездить) ты будешь приезжать на место гораздо позже, чем на метро.

[Тюля]

сибиху бери, смотри на состояние, защиты лишней не бывает, но пойдет и отдельно куртка, штаны. Оптимальный набор спина куртка кожа с защитой, штаны кожа с защитой мотоботы спортивные, шлем, перчи. Опять же об отбойник не спасет ничто.

[FireLake]

Ну в отбойник нет желания ехать...

Уже был опыт не оч понравилось. 70 метров пролетел с отрывом четырех колес, ДПС сказали что жутко повезло. Я с ними не спорил даже =)

[MOCKBA]

Купите себе достойный экип , а на сдачу от супер бюджета возьмите скутер или мапэд

[beck]

Ценовой диапазон 80-140K RUR

Это только на мот или мот + экип?

Уже тыщу лет код нашей валюты - RUB.

[FireLake]

В посте описан бюджет ТОЛЬКО на мот.

На эквип любых денег не жалко, по предварительным расчетам эквип потянул на 42-45k RUR

Добавлено спустя 53 секунды:
извиняйте, до сих пор пишу по старинке.
исправлюсь =)

[BMSeer]

Про экип.
Если простым язуком, то экип жертвует собой, чтобы на коже и выпуклых частях тепла не было повреждений.
Когда происходит падение, то пилот скользит по асфальту, может даже перекатываться. Чтобы попробовать, то можно взять крупную шкурку придавить к локтю или колену и дернуть. Это будет единичное повреждение, а сколько раз и чем пилот приложится об асфальт- неизвестно. Комбез или по отдельности.
Можно и по отдельности, но главное, чтобы защита(куртка и т.п) не оголяла участки тела. Существуют раздельные комбезы. Кожа или текстил - выбор каждого. Мотоботы - обязательная часть программы. Защита шеи очень полезная вещь, но к ней надо привыкать. Если экипироваться, то надо экипироваться по полной.
Считаю, что первой должна быть куплена экипировка, а уже потом мотоцикл.

Если был опс, да еще на 180 отбойник - я бы сто раз подумал смотреть ли мне в сторону мотоцикла или нет. Абсолютно другое управление и возможностей уйти на маленькой скорости в разы больше. Первый, сезон придет ложная уверенность в своих силах и ручка газа будет постоянно открытой, а это в случае непредвиденной ситуации и недостатке опыта, лишние заботы родственникам на погребение... Подбирать мот надо под себя- что удобней. Как то так.

[FireLake]

Все мы делаем ошибки и выводы, после полета сделал их и я (выводы).
Поэтому точно летать не буду.

решение относительно покупки мото было принято не спонтанно, а в результате долгих размышлений:

1. мобильность.
2. удобство в городе.
3. не желание стоять в пробке.
4. дешевизна в эксплуатации.
5. желание попробовать абсолютно новый для себя транспорт.

[BMSeer]

1 - да
2- спорное удовольствие, особенно в 30 градусную жару в полном экипе
3 - есть пробки, где и на мото не протиснуться(сразу маршрут подбирать)
4 - весьма спорное утверждение. (если смотреть по расходу бензина, то в любом случае от 5 до 7 литров), при падении, цены на новые запчасти для мото "приятно удивят"
5- бесспорно веский аргумент

[Gummy-Maci]

1. мобильность.
2. удобство в городе.
3. не желание стоять в пробке.
4. дешевизна в эксплуатации.
5. желание попробовать абсолютно новый для себя транспорт.

Тебе, товарищь, в Метро дорога, т.к. ни один из этих параметров не подходит для мотоцикла.
Мотоциклы 1. Не удобны, а на удобный у тебя денег нет, 2. зависит от пробки, но не быстрее метро, а на удобном - та же пробка, только без кондиционера, 3. Мотоцикл дороже автомобиля в эсплуатации! 4. В экипе потеешь - на работе душ есть?, 5. Все падают - ты готов падать?, 6. Летать будешь!, 7. Еще надо?