Эндуристы подсобите - старый XR400 или новый Forsage450

[Jackill]

собсно ситуевина в том, что пытаюсь найти себе машинку на вокруг дачи поэндурить, зимой покататься, выбраться куда нить от асфальта, ну и прочие эндурные радости распробовать.
катался на приятельском XR250 свежем, и на старом тоже рассекал, одним словом что за зверь ХР представляю.
однако хочется слегка мощнее чтобы везло с всяким грузом да и асфальтовые перегоны чтобы не сильно смущали.
про ХР650 знаю - и его не хочу

опять таки помнится опыт некоторых людей которые облазили на 400-ке вес союз и все их радовало окромя маленького бензобака

пальпация рынка выявила что ценник на немолодой но вполне здоровый XR400 очень совпадает с ценником на новый Forsage 450 эндурный который около 140-150 тыс
то что Форсаж копия Хонды знаю, все тесты прочитал , в основном все более менее понятно
а вот про ХРюшу 400-ку инфы маловато

вопсчем буду рад любой инфе

[karmoran]

мдя... вообще странную парочку ты выбрал..
Бери ДРЗ400 и не забивай себе моск... то что надо под твои задачи.

[dark.bel]

Если денег хватает на иксэр400 в хорошем состоинии то стоит его брать. Вот у меня есть только 90, и из 400сс мне светит только стэлс эндуро слегка бэу.
Мне известен пятидесятилетний кромен который вестой взял нового стэлса400, а теперь его продаёт потому что в конце зезона купил нового форсажа450. Форсаж помощьнее видемо.

[Jackill]

дырзет понятен, но не понятно что с ним делать в дебрях и как оно кушает пойло типа 80 бенза
ХРюша ест и не давится, проверено на людях
с форсажем есть мысля что тоже будет ок т.к. карбовый он, ну и Хонда рулит

денег много нету так что 150 это край и мне слегка странно, что ДРЗ свежее, чем Хр а стоит чуть ли не дешевле
вопсчем сумления меня гложут , толи за ХР просят неадекватно толи еще что

[Ahel]

знает кто новые ХРы в москве продают?

[karmoran]

знает кто новые ХРы в москве продают?

неа... ибо не продают их
в пиндосии тока... и то только 650L

[myka]

знает кто новые ХРы в москве продают?

ну наконец-то, хоть кто-то решился эндуро-трайк собрать!

[karmoran]

дырзет понятен, но не понятно что с ним делать в дебрях и как оно кушает пойло типа 80 бенза
ХРюша ест и не давится, проверено на людях
с форсажем есть мысля что тоже будет ок т.к. карбовый он, ну и Хонда рулит

денег много нету так что 150 это край и мне слегка странно, что ДРЗ свежее, чем Хр а стоит чуть ли не дешевле
вопсчем сумления меня гложут , толи за ХР просят неадекватно толи еще что

насчет 80-го незнаю .. а 92 ДРЗ жрет и облизываецца.
насчет того что стОит ХР- просто шляпа... как владелец XR250 грю. Иксер400 вообще непонятный выбор. Тебе вокруг дачи гонять чтоли?

А что Иксер кушает 80ый...? ну хз.. хз..

[Blak]

Jackill в последних 3 номерах МОТОЭКСПЕРТ подробно описывается Форсаж 450, в 3 исполнениях, вроде как достойная штука, но есть косяки, первый и основной тормоза, карб тоже надо тюнить, благо дела кхитайцы комплекты для тюнинга продают, по вполне подъемным ценам, себе бы взял дрз400 (его до ума довести можно) или иксер400 (хотя карморан выше от него отговаривал), добавлю что данное мнение появилось в результате поиска оптимального супермото

[karmoran]

иксер400 (хотя карморан выше от него отговаривал), добавлю что данное мнение появилось в результате поиска оптимального супермото

ДРЗ если не оптимальный то один из лучьших вариантов для СМ. Jackill, я так поинмаю хочет больше эндуро для рейдов, как асфальтовых так и офферных. Так вот скажу.. XR400 - эндурик, это америкос.. мотик чисто для оффроуда, это совсем не XR400 мотард внутрияпский. У него короткая КПП, меньший угол наклона рулевой колонки и cкоростной потолок как у XR-чекухи. Не стоит сравнивать адаптированный для ДОП внутрияпский XR250 и офферный XR400 только лишь с позиции большей кубатуры. Это подобно тому как сравнивать DRZ400S и DRZ400E.

[sportster]

у форсажа есть еще косяк не маловажный для этого типа мото-это пер вилка, которую нужно разобрать, просверлить отверстия в поршнях , чтобы масло могло перетекать из камер. конечно все можно довести до ума в зависимости от средств и времени. имхо: копия не может стать оригиналом

[motograde]

Ездил на форсаже450.. про эту особенность ни кто не сказал
у него чудовищно тяжелое сцепление, если ехать быстро по бездорожью или кроссовой трассе руки и так не кисло забиваются а тут ещё борьба со сцеплением.

на холодную форсаж не смотря на наличие подсоса и электростартера заводится ой как неохотно.

с XR сравнить не могу а WR таких проблем не имеет, ни чего доделывать там не надо. думаю хонда ничуть не хуже..

[SaSh'ok]

Видал я этот форсаж... если с 5 метров смотреть то красив, подходишь ближе - китайское ***** ! Колёса фуфло, обвес фуфло...

Я бы как альтернативу 400 хрюше рассмотрел бы 250 црм. Немного инпая вещь, но сравниваемая. А вот ВРки больше 250 весьма капризны если не соблюдать регламент

[dark.bel]

Я Стэлса400 взял за 90. Ну не сказать что прям гамно. Нужно сразу на новом , пока щистый, всё собственноручно перебрать не включая только силовой агрегат. Сейчас катаюсь. С йксэрами и дэрзэтами учербным себя не чувствую. А иксэр черушка - мопед совсем, скучно.