Нужна помощь, я новичок.

[KASTO]

Здравствуйте! Нужна помощь: накатал всего 57 км интересует как правильно повышать и понижать передачи, сам еще плохо чувствую. Иногда когда повышаю передачу мотоцикл чуть дёргается вперед. Ещё интересует как выбрать размер шлема с фирмой определился "shoei". Может голову как-нибудь замерять надо или ещё что-то?;)

[Борт 727]

KASTO
по переключению передачь очень сложно давать советы дистанционно. Тут нужно чутье, что ли.
Для начала попробуй переключаться на не очень высоких оборотах.
На сайте производителя должна быть таблица с размерами.
Можешь обратиться к Мако - он тебе может подсказать как правильно снять размеры.

[KASTO]

Борт 727 Спасибо большое!

А как связаться с Мако?

[Борт 727]

vtwin@mail.ru это его почта
в скайпе - Волобуев Александр

[b00tch]

по 1 вопросу рекомендую обратицца в мотошколу... они еще и торм0зить научат - т0же полезная фигня...
по 2 - только мерить, только лично... при этом мерить не одел/снял, а походить в нем минут 15, пеовертеть башкой и т. п.

[Грэтхен По]

по 1 вопросу рекомендую обратицца в мотошколу... они еще и торм0зить научат - т0же полезная фигня...

Вот кстати да. Крайне не осмотрительно учиться от 0 до профи "по книжкам" и по методике "Рабинович напел". Прямо ездить просто, очень просто. Есть риск подумать, что научился ездить на мотоцикле.

[KASTO]

Грэтхен По Спасибо;)

[Mak$iM]

Здравствуйте! Нужна помощь: накатал всего 57 км интересует как правильно повышать и понижать передачи, сам еще плохо чувствую. Иногда когда повышаю передачу мотоцикл чуть дёргается вперед. Ещё интересует как выбрать размер шлема с фирмой определился "shoei". Может голову как-нибудь замерять надо или ещё что-то?;)

что за мопед у тебя?

нинзя 250 ?

какой пробег?

[KASTO]

Mak$iM да kawasaki ninja 250r пробег 57 км

[Mak$iM]

значит отжимаешь слева сцепление до конца и включаешь вверх.

щелчок при включение - нормально.


Важно проверить как у тебя настроено сцепление: есть колесеко, так вот при отпускании сцепы мотик должен трогаться где то около 1/3 хода ручки.

Вообще у кваки 250 нормальная коробка. На 12-14 тыщах оборотов можно переключаться вверх без отжима сцепы. Однако коробка может рассыпаться.

При включении передачи если сразу трогается мопед, то у тебя легкий недоотжим сцепления. Это нормально. Нужно настроить.

[KASTO]

Mak$iM Спасибо огромное за полезную информацию!

[igorxjr]

Попробую помочб тебе:
1. Троганье. заранее подгазовывать не надо как на совкоциклах. просто врубил первую. приотпускаешь сцепление и как только чувствуешь хват то поддавай потихоньку газу одновременно отпуская сцепление до конца. Дело тренировок и через пару дней все будет гут.
2. Преключение. Поначалу переключай где то на половине от максимальных оборотов. то есть если у тебя 14000 то переключаешь на 6000-7000. Понижение передачи-тоже все просто если едешь на средних оборотах то выжал сцепление и лапку вниз. если едешь на повышенных оборотах и чтобы передача врубалась без скрежета и не было рывака мотыка есть такое понятие как перегазовка. То прием простой и через пару дней дойдет до автоматизма(перегазовка работает только при понижении). К примеру с 5 на 4-ую передачу. выжал сцепление, подгазавал чуток и сразу врубаешь пониженную (уже не подгазовывая, просто делать надо быстро) и передача включается как по маслу. но в этом есть смысл если там надо резко на пониженную перейти с высоких оборотов, например при торможении экстренном. Кстати это процедуру сравнивают с выкручиванием белья. когда попробуешь то поймешь почему так.
3. Выбор шлема-шлем нужен плотно сидеть но не давить, а определить это просто- шлем одел и если чувствуешь прил крови в голову и как в виски давит, значит шлем маловат.
Короче как то так

[KASTO]

igorxjr Спасибо огромное!=)

[Thug]

Текс, а можно мне ответить на такой вот нубский вопрос. Дано: GSX 600F, датчик тахометра до 14 тыс, красная зона, если не ошибаюсь, с 11. Однако, при разгоне уже примерно на 4 тысячах начинается такой рев, что мне жалко двигатель - инструктора всегда бухтели про "на слух надо". Так вот когда надо передачу поднимать - чтобы не адово ревел или на границе красной зоны?

[igorxjr]

Текс, а можно мне ответить на такой вот нубский вопрос. Дано: GSX 600F, датчик тахометра до 14 тыс, красная зона, если не ошибаюсь, с 11. Однако, при разгоне уже примерно на 4 тысячах начинается такой рев, что мне жалко двигатель - инструктора всегда бухтели про "на слух надо". Так вот когда надо передачу поднимать - чтобы не адово ревел или на границе красной зоны?

Дружище скажу тебе так-это мотоцикл, а на мотоциклах, тем более что у тебя, движки оборотистые и рев это абсолютно нормально, так априори должно быть. более того, ездить постоянно на пониженных оборотов вредно для мота, т.к. не полностью сгорает топливо и в камере остается налет (это мне рассказал знающий человек). между мотом и машинной аналогию проводить не стоит. Ну в твоем случае если брать конкретно по цифрам то нормальная езда это 6000-7000 об, спорт 10000. примерно так. Но если быть еще точнее то вот качественные характеристики твоего мота:
Мощность, л.с. (кВт) /об мин 80.00 (58.4) / 10500
Крутящий момент, Нм/об мин 55.20 / 9500