Стоимость содержания мота - ремонт расходники и пробег

[SaSh'ok]

Собственно сидел, думал.

Имею достаточно старй мотоцикл, которому нет альтернативы, езжу много. Решил прикинуть сколько же денег уходит на содержание мотоцикла - ремонт, расходники, падения тоже иногда бывают... Скажу так, мот у меня уже 4 сезон . Когда посчитал то немного офигел...

Поэтому возникает противоречие - есть ли смысл держать один и тот же мот, либо проще менять мот каждый сезон и особо не вкладываться.

Хотелось бы услышать ваши расходы, пробег за который они набрались, и мнение по данному вопросу. Свои подсчёты несколько позже оглашу.

[evil_laugh]

Лично я уже в процессе подготовки купленного мотоцикла к сезону понял, что АБСОЛЮТНО никаких вложений не может требовать лишь новый мотоцикл из салона с заводской гарантией. Так что стоимость содержания байка меня тоже немного шокирует, одна чистка-синхронизация карбов чего стоит.

[SaSh'ok]

evil_laugh чистка и синхронизация мне ничего не стоит, как и остальные работы, ибо я сам мотомеханик. Там по одним запам набегает.

[ВиталиЧ]

У меня мотик тоже далеко не новый,если сравнивать по содержанию с фордом фокусом(сааФсем новым) то только по расходникам(бензин,колодки,масло,фильтра,резина) получается стоимость километра пробега ровно в два раза дороже. Но УДОВОЛЬСТВИЯ от езды нАААмного больше . Так что сижу и жду новый мотосезон

[Забелыч]

Когда была СиБиха тратился только на расходники. По зап частям не покупал ничего кроме задних амортов, но это по сути тоже расходник. А расходники я не думаю правильным складывать в траты на мот.

Мотоцикл вообще не дешёвое удовольствие.

[dare_demon]

Даже старый моц требует не так и много, давайте по факту:
При условии что резина цепь-звезды и колодки еще свежие то вложица надо будет только в:
свечи(1000р),масло+фильтр(3000р),жижы(пусть 1000р),синхрон с чисткой(3500р или прямые руки)
При условии что ВСЕ кончилось в прошлом сезоне сюда плюсуем
резина(наверное только зад 6-7тыр_спорт 4-5тыр_классик),цепь-звезды(5000р),колодки(пусть только перед 3000р)

====И разве это много====?
мои япошки были 1993, 1988 сейчас 1997.И ни одна серьезно не просила $$$(тьфу тьфу тьфу)
А запы ЧО?(только после скользячек менять или вы для профилактики запы меняете?)

[DRX88]

dare_demon, Вы про всякие разные подшипнички-тросики тоже не забывайте.

[dare_demon]

подшипники в колесах 300-400р
в рулевой канеш подороже(2000+замена 2000 или прямые руки)
тросики по 500, их всего 4 и для профилактики можно единоразово купить а можно и не покупать)))

[opavelo]

Я уже перестал считать... За 3 сезона наверное ну.. еще одна стоимость мотоцикла вложена

[vesenny]

Мотоцикл обходится дорого, но это надо понимать и быть к этому готовым.
Моя девочка обошлась мне за сезон в 15000 примерно (полное ТО при покупке около 9к, чистка/синхра карбов около 3к + по мелочи) и это без ремонтов, так как все было йофи-тофи.

Мотоцикл - это любовь, а любовь стоит денег.

[DESPOT]

Наверное мне повезло с мотом, за сезон только сальники вилки (2000 с заменой) + масло в двигатель и фильтр (около 3000 все вместе).

[dare_demon]

DESPOT Это значит прошлый хозяин уже вложил эти 10-15тыр ДО тебя.
На след сезон траты уже будут больше, ибо то что не кончилось в этом сезоне, кончиться в следующем)))

[Брат]

Тоже считал. Самый дорогой - спорт. После классик. Дешевле всего кастом на кардане. Голда - не знаю, но, думаю, между спортом и классиком.

[opavelo]

Это значит прошлый хозяин уже вложил эти 10-15тыр ДО тебя.На след сезон траты уже будут больше, ибо то что не кончилось в этом сезоне, кончиться в следующем)))

+1

Цепь...Тормоза...Резина.

Очень сильно от мотоцикла зависит. На 400ке расходников хватает на дольше чем на литре и стоят они дороже на большой байк.

+ приятности всякие для себя и своего коня

[Дроздофил]

Наверное мне повезло с мотом, за сезон только сальники вилки (2000 с заменой) + масло в двигатель и фильтр (около 3000 все вместе)

Конечно повезло, ибо

езжу много

А если "езжу много", то плюсуем сюда все остальное и много раз.
SaSh'ok, я выскажу свое мнение - мне проще один раз вылизать все болячки у мота один раз и несколько сезонов радоваться исправному состоянию, периодически меняя расходники. При этом расходники стараюсь брать оригинальные и в соответствии с назначением мота, тогда они ходят дольше.
А каждый раз продавать мот, как только кончилась резина и искать такой же, но со свежей резиной...так попадешь на замену цепи, что тоже недешево, а сразу рассмотреть степень ее износа довольно сложно. Если за сезон проезжаешь под 30 т.км., то придется два раза за сезон мот менять