Цилиндр шалит.

[ZyX]

Всем здрастье)В мачасти-я полный ноль,посему не обессудьте за кривость рук,мозгов и вопросов и описания проблемы.

с месяц назад мотоцикл начал показывать симптомы хреновой работы карбов.Начал заводиться плохо,приходилось крутить стартер довольно долго и после запуска двигателя он не работал на холостых,приходилось добавлять газу,при горячем движке-норм,старт с пол пинка,обороты держит.Надо в сервис,некогда.Через 3-4 дня все то же самое,но обороты на горячем и холодном начали "плавать".Не знаю почему,но не придал значения,колебались слабо,менее 400,посему решил дождаться поездки в сервис.Проходит 2 недели,а времени все нет,пару раз приходилось заводить с толкача.Интересный факт,когда мотоцикл стоял от 6 до 24 часов-заводился не с первой попытки а со 2 или даже 3.Если стоял день-два-то со стартера и без проблем(закрались подозрения,что карбы переливают(так,да?))Ы)),Еще неделя,наконец-то появилось время ехать в сервис и по приезду(механик хороший и недорогой,но ехать далеко больше 100 км) выяснилось,что 1 цилиндр не всегда работает,а так,по желанию-проверили просто по температуре...ээ..коллектор?паук??трубы для отвода выхлопных газов короче))
Проверили свечи-так,для формы,недавно менял,горят,все,постоянно и качественно.Дальше путем неизвестных мне махинаций и танцев с бубном вокруг карбов дело пошло неизвестным мне путем.Если серьезно,мастер взялся чистить карбы,а я наблюдал и пытался понять,что есть что,поплавковые камеры иглы...жиклеров не разглядел,надо курить мануал,чтоб в след раз самому чистить.))

Копались больше с 12 часов,в итоге в полночь,на охренительно(по моим меркам) настроенном моте я поехал домой.Все 4 цилиндра нормально заработали,но мужик предупредил,что возможно,это пока мот горячий,на холодную все может быть иначе,я кивнул,допил кофе и счастливый отчалил.

Следующий день,мотоцикл завелся хреново,с толкача,задумался.Когда завелся-звук,слышу,не тот, смотрю...походу щаз аж 2 цилиндра не работают,**яяяяя....позитив,решил проехаться,авось прогреется,лучше будет,через пол часа катания прогресса нет,зато заводиться стал нормально.Ладно,дорога в сервис мне опять,решил рядом с домом перекусить и отчалить.После обеда,подхожу к мотоциклу,под ним лужица бензина и все еще капает,со шланга,идущего от карбов,печально,подумал я,откатил мотик и накрыв чехлом пришел домой писать сей пост.

Товарищи,буду рад любому совету.Заранее премного благодарен.

З.Ы:Мото нелегален,не потому что я такой нехороший,а просто в Китае все 2-х колесное объемом более 250 кубов-запрещено.Ну,почти,налог на импорт мото 270%...(((((
Поэтому офф сервисов нет,только самоучки.

[Angstrem]

Если серьезно,мастер взялся чистить карбы,а я наблюдал и пытался понять,что есть что,поплавковые камеры иглы...жиклеров не разглядел,надо курить мануал,чтоб в след раз самому чистить.))

после описания первых симптомов так и подумалось. странно, что после шаманства с карбами из них вдруг начало течь... есть подозрение, что неплохо б было провериь состояние диафрагм в карбах -- на предмет надрывов.

еще вопрос: искра на свечах при проверке есть, но как выглядят сами свечи после работы во время движения? ест нагар?

ПС: и вопрос не относящийся к основной теме: как тебе удалось в Китае нелегальный мотег заиметь? у меня знакомая живет в Даляне, дык она говорит, что закон в Китае лучше не нарушать, руки-ноги обрубят, как раз чихнуть...

[ZyX]

Angstrem

Да,нагар есть,чистить не стали,работают же.На что он влияет,на что указывает?

Да,законы тут суровые,но она живет в Даляне,там много русских,да и иностранцев вообще,к ним привыкли,с ними не сюскаются.Я же живу в столице мото-индустрии Китая,в Чунцине только зарегистрированных мотоциклов более 8 миллионов)Плюс климат позволяет передвигаться 11 месяцев в году,температура в самый холодный месяц ниже 8 градусов не падает.Заводы LiFan,Jialing,Zongshen,Kymoto и прочие давно перенасытили местный рынок и цены довольно низкие.Поэтому затеряться в этой толпе-не так уж и трудно,да и иностранцев тут пока мало,у меня,к моему большому стыду даже номеров никаких нет,когда останавливали(за полгода-2 раза,и то,потому что был честный и остановился) после того как снимал шлем глаза у инспекторов становились чисто европейскими)))и даже больше)

Японоциклов тоже хватает.И под заказ с Юга и Шанхая привезут за 3 тыщи рублей без проблем.

[zaez]

мусор в топливной системе-либо иглы не держут.чистить и менять..... пошарь поиском обслуживание карбюраторов...

[Angstrem]

Да,нагар есть,чистить не стали,работают же.На что он влияет,на что указывает?

ну дык смотря какой чтоб было более наглядно -- вот ссылка: http://enc.drom.ru/2997/

[ZyX]

Angstrem

По памяти свеча похожа на 2 фотку(спасибо за ссылку) "На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра"

Расход топлива и в самом деле меня немного смущал до возникновения проблем,но не сильно,кушал моцег на литр больше на сотню.выходило где-то 6.5 литров,в зависимости от дороги и настроения,точнее не замерял.

zaez

Карбы при вскрытии были довольно грязные(видел у моцов свежее).

То,что к сервисмену ехать надо,это понятно,ему уже отзвонился,сказал,свои косяки за бесплатно исправит.
Интересует:Если я на 2-х цилиндрах 100 км(50 из них по серпантину) к нему поеду-мой пупсеГ это переживет,или лучше не надо.Вызвал бы эвакуатор,но он жеж на ходу,да и дорого это,с деньгой щас туго.

[SaSh'ok]

Зазор на клапанах проверь. Фазеры второго поколения им страдают

[сыщ]

ну чо как там китаёзы то к русским то - нормально? или скалятся?

Добавлено спустя 20 секунд:
сорри за офф

[ZyX]

SaSh'ok

Проверим,спасибо.

сыщ

Да нормально абсолютно,просто Китай-тоже очень большая страна,я считай по центру живу,тут русских 3 года назад во всем городе человек 10 не набиралось,сейчас больше 300.


Они скрытные очень,могут улыбаться,а сами за спиной нож точат.

[Devil]

Уровень топлива в поплавковых камерах увеличен, поэтому карбы переливают, и лишний бензин сбрасывают под мотоцикл, отсюда и смесь переобогащенная, отсюда и нагар на свечах. А раз из заливало-они легко могли выйти из строя.
Отрегулировать уровень топлива в поплавковых камерах согласно мануала.
Поменять свечи зажигания.
Замерить компрессию, что то мне подсказывает что ее там нет.
Я б пошел по этому пути.

[DiamonDz]

Короче - как опытный пользователь фазера сообщаю - 99,99% у тебя ушли зазоры клапанов впускнах, плюс 90% нет компресии.

Первым делом меряй компресиию, потом с маслом меряй. Если не повысится, то это клапаны. Процесс регулировки не очень сложный.
Если негде добыть регулировочные шайбы, запасайся алмазной шкуркой и точить шайбы с микрометром.


Ни насилуй карбы, это не поможет.

[zaez]

DiamonDz если бы с карбами все в порядке было бы-не переливало бы. уровень на японцах не убегает-значит это запорные иглы текут.

[Devil]

Течь начали после вмешательства. Может и иглы, а может уровень специалист тронул. Не суть. Суть в том что карбы надо делать. По компресии и так все ясно, не было ее там и нет. И скорее всего это клапана пропускают, и боюсь одной регулировкой не обойдется там. Притирать клапана придется.

[Сергей Ф]

с месяц назад мотоцикл начал показывать симптомы хреновой работы

Проверили свечи-так,для формы,недавно менял,горят,все,постоянно и качественно.

первое: ломается чаще всего там, где только что ковыряли
второе: описываемые симптомы похожи на некачественные свечи
ИМХО

свечи, кстати, не горят. Это искрообразующий элемент системы зажигания, проверяется свеча специальным пьезо-пистолетом.

[ZyX]

Моцег сдал в сервис,будут вскрывать.Про компрессию мне механик еще в прошлый раз намекал,думал,проскочу,ан нет.

Devil

Притирать клапана придется.

Это сильно напряжно?Почитал на Фазерклабе-судя по описанию-не очень трудно,но это на словах.

Сергей Ф

первое: ломается чаще всего там, где только что ковыряли

соглашусь)

второе: описываемые симптомы похожи на некачественные свечи

Пардон,не горят,есть искра.Проверяли и просто замкнув на массу и прибором.NGK,какие надо,по мануалу,заранее мной приобретенные-вкрутили,эффект тот же.Еще был симтом,но только пару раз, горячий двиг,если ему дать постоять больше 15 минут-заводился с трудом.Если дать ему остыть и постоять сутки-только с толкача.Если стоял более 2-х суток-заводится без проблем,немного тупит,перед тем как набрать оборотов больше 1000.

Не свечи это,к сожалению.


всем спасибо большое за помощь.Новости будут-отпишусь.