Появились сопутствующие вопросы:
- растаможка в России, я так понимаю в ~25% от стоимости уложусь ? (20% от стоимости + 18% НДС)
- как оптимально осуществить его выкуп и транспортировку из Испании в Россию
- РЕМОНТОпригодность, я боюсь что сломав деталь я буду обречен на непомерные расходы и большие сроки?
http://www.ossamotor.es/EN/models.php?idMoto=339
Capacity 272,2 cc
Type 2T monocylinder Inverted with reed rox admission
Cooling system Líquid cooled
Bore x Stroke 76x60 mm
Fuel Supply Electronic Injection by KOKUSAN
Ignition EFI Kokusan assisted by a Lithium battery
Clutch Multidisc hydraulic wet clutch
Gear box 6 speeds
Transmission transmission by gears, final transmission by chain.
Engine lubrication Mixture 100% synthetic oil lubrication 0.9%
Gear and clutch lubrication oil 350 cc. of Gear Extreme type 75 W oil.
Type Tubular Cr-Mo / Aluminium with patented Fuel Tank by OSSA
Front suspension Marzocchi Hydraulic Fork 40 mm.
Extension and compression adjustable
Rear suspension Shock Absorber Hydraulic Monoshock
Extension and spring load adjustable
Front brake ø 185 mm disc with 2 piston caliper
Rear brake ø 160 mm disc with 2 piston caliper
Front wheel 1.6 x 21 80/100-21
Rear wheel 2.15 x 18 120/100-18
Engine protector Made in AA7075 T6
Kick-start Forged aluminium
Gear and brake pedal levers with retractable tips.
TR280i Mesures
Wheelbase 1.328 mm
Seat height 820 mm
Ground Clearance 340 mm
Tank capacity 8,6 liters
Dry weight 74kg
Цена 5600 евро в испанском салоне ossa, хотелось бы уложиться в ~7200 евро
Но есть сомнения в целеособразности мероприятия
) и 
И цепь будет вечно грязная и ноги до колен будут в смазке 
а у нас есть где им заниматься?
