выбор кава KLX 250 или яма WR250R

[alexkir76]

поделитесь пожалуйста соображениеями по поводу какой новый мот лучше взять - кава KLX 250 или яма WR250R
разница между ними чуть более 100 тысяч и учитывая что буду его насиловать по полной программе (бездорожье и виллить попробую) то как-то жалко более дорогую вещь разбивать или ямаха настолько лучше, что кавасаки вообще не вариант? вообщем был бы очень признателен за совет

P.S. был бы рад если бы tato выразил бы свою профессиональную оценку

[самоделкин2]

буду его насиловать по полной программе (бездорожье и виллить попробую) то как-то жалко более дорогую вещь разбивать

Как то не укладывается в голове. При таком раскладе любой дорого обойдётся. Б.у. как то логичнее (хотя если вы профи.....). А на каве движок посовершеннее вроде, плюс цена приятнее...

[bitterlemon]

Сразу оговорюсь, всё ИМХО, тем более что конкретно на каве сам не ездил.

WR - на голову выше по мощности и по спортивности что ль... это, по сути, практчески кроссовый аппарат, но с фарой и ПТС. Если собираешься жечь (ездить на кроссовую трассу, высоко скакать, стантить и т.п.) - то однозначно WR.

Если нужен мот для эндурячества (леса-поля-говна), для относительно спокойного именно КАТАНИЯ, а не разрыва ануса, то Кава вполне подойдёт + денег сэкономишь! Она вроде должна быть помягче, там вроде побольше низов, более ровная (удобная для езды по пересечёнке) тяга.

Кратко - WR - для спорта, Кава - для катания. Но я б взял WR, покатался я на ней и влюбился, афигенный аппарат, многое позволяет, только ж*па болит потом

[лёлик]

у новой кавы 22 кобылы задушена в угоду экологии пополной.виллить на ней наврядли удастся если тока звезду 60ю влепить.вр ки всегда позлее были не знаю как щас.

[bitterlemon]

как-то жалко более дорогую вещь разбивать

а это вообще бред, они для этого сделаны!!!!

[omendnb]

и учитывая что буду его насиловать по полной программе (бездорожье и виллить попробую) то как-то жалко более дорогую вещь разбивать

ябы для таких целей взял кросач) какойнибуть не сильно бэушный 125 кубовый двухтактничек...например

дешевле, зверее, интереснее, опаснее...имхо

[Norman]

Ничего советовать не могу, увы.... ибо сам поглядываю на таких зверей...

Зато вспомнил услышанную поговорку: "Всё что на кросаче креится к раме - считается расходником!"

Будь готов, что даже техника расчитанная на жёсткий режим эксплуатации будет требовать ремонта....

[Борт 727]

ТС!!!
Ты определись,что ты хочешь получить от мота и как будешь его использовать.
Еще один нюанс - если хочешь нормальный байк,то забудь про инжектор.
ВР-ка наиболее универсальна + это самый злой байк в классе.Я про нормальную говорю WR250F.
К стати сейчас свою продаю!!!! с ПТСом!!!!!!!!

[Norman]

Еще один нюанс - если хочешь нормальный байк,то забудь про инжектор

А почему? Электроника не выдерживает?

К стати сейчас свою продаю

Денег нет, но интересно, сколько хочешь?
WR250F - это чётырёх- или двух-тактная?

[tato]

P.S. был бы рад если бы tato выразил бы свою профессиональную оценку

0_о фига се.. с чего вы взяли, что я профессионал?
ну на сколько могу, на столько и поговорим :)
вообще понять бы что конкретно ты хочешь делать на моте, и какой у тебя уровень внедорожный и на сколько глубоко ты хочешь в это дело влезть..
а козлить на обеих можно, и бездорожъе бездорожъю рознь, тебе больше кроссовые трассы с трамплинчиками, или по полям, по лесам, ***** помесить..

[Norman]

0_о фига се.. с чего вы взяли, что я профессионал?

Ты АВТОРИТЕТ!

[tato]

Ты АВТОРИТЕТ!

несколько раз сошлись во мнении с Бортом и Сашком, в разных темах..

я просто заморачивался почти год по всем чекушкам и даже 125кам пока выбирал что искать себе, и покатался на разном и пообщался с владельцами, так что личный опыт не большой..

[alexkir76]

всем спасибо за советы - буду ВР-ку брать потому как понял, что она более емкая по своим возможностям и цена соответствует более высоким характеристикам

ВР-ка наиболее универсальна + это самый злой байк в классе.Я про нормальную говорю WR250F.К стати сейчас свою продаю!!!! с ПТСом!!!!!!!!

Илья спасибо за совет и предложение, но хочу целку взять

вообще понять бы что конкретно ты хочешь делать на моте, и какой у тебя уровень внедорожный и на сколько глубоко ты хочешь в это дело влезть..а козлить на обеих можно, и бездорожъе бездорожъю рознь, тебе больше кроссовые трассы с трамплинчиками, или по полям, по лесам, **** помесить..

внедорожным опытом не отягощен, но зная свой характер могу сказать что быстро втянусь и соответственно думаю что имеет смысл брать с запасом, планирую поля и леса, пока конечно и не помышляю о профессиональных трассах, но посмотрим

[tato]

ну бери ВРку, и наверно не Фку, хотя она отжигает покруче, но пока не стОит :)
потом или на большую кубатуру перейдешь ВР, или на ЮЗ пересядешь..
как грится, куда кривая выведет..

[mika]

ВР-ку .....