Мучительный выбор между стритом и круизером

[Ranyar]

Приветствую всех!

Вот уже несколько месяцев мучаюсь и никак не могу выбрать….
Но обо всем по порядку, начну с самого начала…

Покупкой мотоцикла я загорелся прошедшим летом, словом сказать мысль о покупке посещала гораздо раньше, но реальная возможность купить сие чудо появилась только летом; но так как у меня не было открытой категории, да и навыкав управление мотоциклом, то решил отложить покупку до следующего сезона.

Так как из всех классом мотоциклов нравились (чисто внешне) только керуизеры и спорты (согласен, сочетание странное), то из-за низкого комфорта спортов (стоит сказать, что поездки планируются достаточно продолжительные, от 100 км в одну сторону) решил брать круизер. Была выбрана модель Yamaha xvs 950 Midnight Star. попа-тест прошел удачно и я на 99% уже решил в начале следующего сезона брать именно этот мотоцикл. Но 1 % это, как выяснилось, ЦЕЛЫЙ 1 ПРОЦЕНТИЩЕ!!!!!

Почитав форум, я кардинально изменил свое отношение к другим классам мотоциклов!!!! И вот уже нэйкеды не такие страшные и у эндуры есть своя харизма, да что там говорить они все КЛАССНЫЕ и были бы деньги, то купил бы по одному мотоциклу каждого класса!!!!!

И вот однажды находясь недалеко от мотосалона Yamaha, решил зайти и еще раз провести попа-тест, только на этот раз он не ограничился круизерами. Сначала взгляд пал на xj6n, но так как поездки будут в основном по трассам, то наличие ветрозащиты было обязательным. Тут то мне на глаза и попался xj6 diversion f. Когда я на него сел то ощутил…не знаю даже как сказать…уют что ли. Когда я сидел на xvs950, то было такое чувство, как будто сидишь на трубе (все открыто и от этого как то страшновато что ли, речь не идет о комфорте, а именно об ощущениях); сидя на xj6 diversion f я ощущал уют своего собственного небольшого мирка.

Вот теперь хожу загруженный и думаю какой же все-таки купить? В идеале купить оба, но к сожалению не располагаю такой сумой денег. Собственно от покупки стрита отталкивает только одно – ЦЕПЬ, как то не очень хочется каждые 500 км ее чистить и смазывать (ну лентяй я, что теперь с этим сделаешь).

Уважаемое МОТОСООБЩЕСТВО, может вы мне поможете определиться? Я понимаю, что выбор класса мотоцикла это сугубо лично предпочтение каждого, но что теперь делать если мне нравятся и круизеры, и спорты, и нэйкеды, и эндуро (его как первый не рассматриваю).

P.S. прошу прощения за много букв.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Совсем забыл

Возраст 25
Рост 185
Вес 75
Мотоопыта нет
Опыт авто 6 лет, ни одного дтп

[Thug]

Хм. На длинные прохваты, может, Трансальпоподобное?

[Lenivets]

Ranyar, а где ты вычитал, что цепь чистят каждые 500 км?

Смазывать, да, надо обязательно. Только в инструкции на мот написано: каждую 1000 км!
Занимает процедура около минуты на центральной подножке или около трёх, если оной нет.

[Ranyar]

Thug как первый не рассматриваю, не на столько нравятся

Lenivets в инете много где написано, что на промежутке 500-1000 и каждый раз после дождя надо смазывать, а перед тем как смазывать надо удалить старую сказку.

Или я еще зеленый как елка и не понимаю чего то ?

[Роман_wl]

а перед тем как смазывать надо удалить старую сказку.

во ты демон.
читай больше

[Lenivets]

Ranyar, я стараюсь мазать каждые 500 км. После дождей редко мажу. Мою один раз в сезон: весной. Из эстетических соображений.

В общем, цепь - не такой огромный минус, из-за которого следует отказываться от покупки мотоцикла.

[Роман_wl]

Мне очень понравилось высказывание Byke про кардан.
http://www.motoforum.ru/forum/topic35529-60.html

Блин а ПОчему такое Заблудёвое мнение что кардан ЛУЧШЕ цепи в Дальнобое??

Моя цепь ДИД и звезды отходили 2 сезона и из 35 делений натянул 26 при чем новая стояла на 15,....это за 2 Сезона,.. цепь я только смазываю не мыл ниразу ,..только под дождем периодически забывал смазывать и ниче!(просто надо покупать правильные цепи )
Основной стимул жаждующих кардана это то что его реже надо обслуживать,...
А вчем на ТУРИСТИЧЕСКОМ моте проблема обслуживать ЦЕПЬ?а?:
- Вывесил на централку(если нет централки знач у тя точно не туристический мот ибо только извращенец поедет далеко без централки,... Без обид кто это делал,..но это реально правда )
-подтянул цепь при том что нормальную тянуть часто не придется
-Мазюкнул смазкой и поехал дальше

а поставив скоттоллер вообще забываем о смазывании только доливаем масло в огонь бачок и ВСЕ,..

НО БЛИН ЗАТО...

У кого цепь рвалась или сней были какие-то проблемы(исключая собственную раздолбайностьи выезжая на вытянутой цепи)????

И что может случиться с цепью? Да ниче!!

А КАРДАН,... а то Чеперойды и ГУсеводы не слышали о раздолбанных карданах а? И че вы Будите делать в Глухомани если Кардан У вас Крякнет?,...прально Курить БамББук!!

Не любите се Мозг Купите Варю Обуйте её в Туратеч,Exel и WP(можно с электронным управлением подвеской),... и Езжайте хоть на край света,..не паря себе мозг что что то навернется,..а если навернется то все можно сделать.

Я Все

[Mike Dream]

Ranyar

ИМХО - надо брать то, что больше торкает :)

[Ranyar]

Роман_wl ну я имел ввиду остатки старой смазки и грязь

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Mike Dream а если торкает одинаково?

[bitterlemon]

отталкивает только одно – ЦЕПЬ

вообще не причина...

каждые 500 км ее чистить и смазывать

если у тебя нет маниакально-депрессивного синдрома чистоты - то не надо...

смазка - каждые 500 - 1000 км (все ездят по-разному, кто-то и в дождь и в снег и проезжае за сезон по 20 - 30 тысяч, а у кого на маршркте до-гора-дом за год и 3 не набирается)... после дождя смазывать необходимо в 2-х случаях: если реально сильный ливень и ехал довольно долго или если и так время пришло, в остальных случаях - если не лень...
мыть - я мыл раз - два в год ( пробег у меня за сезон около 15 выходит), 1 раз зимой (стоял в тёплом гараже) и ещё один раз когда делать нечего и хочется поухаживать за конём....

Хм. На длинные прохваты, может, Трансальпоподобное?

поддерживаю, хотя в качестве первого, ИМХО, лучше брать классик, а за сезон - два определишься с дальнейшими предпочтениями или на второй накопишь (второй - строго ЭНДУРО ), хотя Трансляп\версис\DL - по сути тот же классик, но комфортнее...

круизер первым брать бы не стал... ИМХО - там немного специфическое управление, для выработки базовых навыков не айс, но это читстешее ИМХО

[aircon]

Когда я на него сел то ощутил…не знаю даже как сказать…уют что ли

ну и что ты еще думаешь?

[kapo]

оптимал для москвы, и не долекого загорода, спорт тур, все лето отъездил 100км в одну сторону, и в пробках супер, и на трассе еще лучше. так что если нравятся спорты бери хороший спорт турист

[Mike Dream]

Mike Dream а если торкает одинаково?

Тогда выбирать по ТТХ, финансам и тому что больше соответствует запросам. :)

[beck]

Вот теперь хожу загруженный и думаю какой же все-таки купить?

Если чаще по городу - то стрит, если чаще на трассе - то круизер. Место для второго номера опять же, если это имеет значение.

Цепь - это хорошо, кардан - это хорошо, ремень - это хорошо. Или плохо, в зависимости от к примеру технического состояния.
Это вообще последнее, на что я бы обратил внимание при покупке мота.

[Ranyar]

kapo
А если загород будет 400 км в одну сторону?