Что вы думаете о такой доработке?

[самоделкин2]

Что вы думаете о такой доработке? Можно голую теорию, а можно и из практики личной...
Я, кроме ухудшения условий работы амортизатора, ничего путного в этом не вижу.....может не знаю чего?

[e2rd]

интересная хреновинка, без станка с ЧПУ не сварганить. там и на др. модели байков ставят. как это на работу подвески влияет?

[Centner]

Как-то влияет ) Если знать зачем, возможно крутая штука ) Где-то я видел их, но не помню ничего )

[boris-007_95]

с эстетической точки зрения , более красиво когда амортизаторы под наклоном )
2-позиционный может изменить угол крепления подвески один продукт, который поддерживает широкий диапазон верховой езды.
Жесткая форма чувствительна, безопасный дизайн.
При езде не имеется двухпозиционный клиренс не изменяется при изменении лег при поездке 1G
Становится жестким в направлении движения от подвески.
Обработка быстрая обработка каком-либо направлении может быть изменен в 2-положении желаемого обращения.
Изменения в подвеске быть устойчивым на высоких скоростях, что позволяет двухступенчатое регулирование в нужное положение.
Меняется на высокопроизводительных подвески, таких как Орлеан, обеспечивает более широкий диапазон мощности.
Настройка частей, которые могут получить от начинающего до продвинутого предпочтения обработки

[Klepa]

boris-007_95 , эх, забористая у тебя трава!

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
И штучки эти - класс!

[boris-007_95]

Klepa я чуть чуть

[bloke]

похоже эта приблуда чутка увеличивает клиренс...но как себя при этом будет вести подвеска - это вопрос... надо смотреть всю схему подвески с размерами и считать

[boris-007_95]

bloke Я ЖЕ ВЫШЕ ОПИСАЛ) это с сайта производителя!:)

[Stas467]

Возможность изменять клириенс в сторону увеличения на штатном амортизаторе. На управляемость влияет в сторону уменьшения трейла. Красивая, но беспонтовая штука.

[bloke]

boris-007_95 да-да-да, я проморгал с этой травой смысл сообщения твоего

[zaez]

клиренс не меняется-изменяется плечо рычага-становится ближе к оси.а значит и жесткость подвески-в данном случае в большую сторону.

[самоделкин2]

"Возможность изменять клириенс в сторону увеличения на штатном амортизаторе"
Пожалуй согласился бы с этим, при условии, что нижняя точка крепления амортизатора смещалась бы строго вверх.

[Centner]

Ну да, клириенс не меняется, так как все дырки на одной оси будут относительно дырки амортизатора нижней ) А угол наклона амортизатора меняется в большую сторону, следовательно жестче подвесон )) и выбирать можно дырку. Это для тех, кому регулировок не хватает или отсутствуют они вовсе.

[Klepa]

нижняя точка крепления амортизатора смещалась бы строго вверх.

Если бы она смещалась строго вверх, то жесткость сильно увеличилась бы, а тут повыше, но без дубовости...

и выбирать можно дырку

Это сильно!

[самоделкин2]

"Если бы она смещалась строго вверх, то жесткость сильно увеличилась бы, а тут повыше, но без дубовости..."Klepa, вы ошибаетесь.