Помогите советом!!!

[Inviktus]

Здравствуйте! Помогите кто чем сможет. Являюсь гордым обладателем маленького китайца:) сие чудо зовется Alfa! Проблема следующая: на родной группе от ездил 12000 тыс. км. компрессия уменьшилась - хочу поставить группу большего объема! Посоветуйте - есть смысл менять кольца на родной или все же можно эксперементировать и ставить больше!??? Есть возможность увеличить объем с 75-82 до 110 см куб. выдержит ли колен. вал???

[bugor]

выдержит.ставь и не парься

[xCesarMAXimusx]

на чинаскутерфоруме попробуй задать сей вопрос

[Inviktus]

bugor - ты практиковал подобное? надо что-то переделывать или только цилиндр и поршень больше?

[azzon]

Inviktus, у тебя там и так всё кроме цпг от полтоса, накроется колено. карб тоже менять
опять же таки спроси на чайна форуме, мы не знакомы с вашей компоновкой ;)

[Борт 727]

колено менять, ЦПГ тоже + карб и вариатор.
Не надо ходить на всякие чайнафорумы где сидят , в основном не доделанные 15 летние кулибины.
Есть более подробные вопросы стукнись к нашему Сашку(латиницей) лучше него тебе вряд ли кто сможет посоветовать по скутерам.

[Inviktus]

по поводу цепи мне говорили, а колено и карбюратор почему менять надо???

[BMSeer]

а колено и карбюратор почему менять надо???

Если по-простому- чтобы ехал. В карбюраторе у тебя количество смеси для 50 куб. см., а ты хочешь вдвое больше. А колено для достижения необходимого хода поршня..
Хотя если не менять - очень интересный аппарат получится. Ехать не будет, но зато можно гордо говорить, что у меня 110 куб. см.)

[Inviktus]

то есть регулировкой воздуха и количеством топлива нужного эффекта не достичь? у меня сейчас больше 80 см куб.

[Euhenio]

Колено можно не менять, вплоть до цилиндра 110 см куб (диаметр 52,4 мм, но в этом случае цилиндр надо немного подрезать 5-6 мм на станке) карбюратор на больший обязательно, и желательно головку,
а вообще на вашем укр. форуме есть хорошая ветка по этой теме

Тюнинг 139FMB (FMA) по-взрослому (49,9cm3 > 72cm3 > 86cm3 > 97cm3 > 107cm3)

там всё есть
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=193695&page=1#pryam

[SaSh'ok]

Если мопед то самое простое решение это цилиндр 47мм но с поршнем ОТ СКУТЕРА. Данная комбинация позволяет оставить всё остальное стоковое , только в карбе иголку поднять.
Следующий вариант - цпг 47мм со своим поршнем и своей головой - вариант бестолковый тк дорого выходит а выигрыш небольшой.
Можно взять цпг с головой от варианта на 110 кубов (50мм) и занизить цилиндр. Получится уже около 85 кубов. Под это дело уже желателен другой карб (лучше всего цвк от скутера, с бубном ставится) и выпотрошить глушак.
Самый злой вариант - новое колено, цпг, голова, цепь грм, шпильки - в итоге 110 кубов. Надо свой карб (от 125цц скутера например) и опять же выхлоп раздушивать.

Есть более кубатурные варианты этого мотора, чуть ли не до 175 кубов и с маслорадиаторами , но внутри что у них я хз. Ставятся на питы и квадры. Разбирать не доводилось.

[Inviktus]

Спасибо, я не очень силен в терминах! так что извини, но половину сказанного тобой не понял! Короче увеличить кубатуру без глобальных затрат и изменений в движке не получится?!(((

[SaSh'ok]

Глобальные затраты это сколько ? Для начала вообще надо узнать что в моторе стоит.

[Inviktus]

В движке стоит 47-й поршень! Новый двигатель 110 см куб стоит в Херсоне 1600-1700 грн! Если менять большинство деталей в старом, дабы достичь положительного результата разница в деньгах, наверное будет не существенно!

[Euhenio]

47 это у тебя 72 куб. см

Новый двигатель 110 см

А тут даже чуток дешевле
http://motodom.in.ua/view_goods/18031
смысла менять думаю нет, ставь новый.