Помогите выбрать очередной мот.

[hoberkravt]

Прошу совета.Откатав 2 сезона на драгстаре 400 пришел к естественному желанию увеличить объем.Сам я 80 кг и 180 см и 400-ка почти устраивала.Мот был очень бодрым.Переделан и настроен еще в Японии.Всякие вираги и стиды с места рвал как тузик грелку, даже с пассажиром,но нехватало максималки.Так что хочется чтоб был запас ,мощное ускорение, комфорт.Определил несколько вариантов:
-Драг Стар 1100-очень нравится,легкий,мало жрет.Простой.Много тюнига.Можно ковырятся самому.Но карбюраторный и незнаю как едет.Все разное говорят.
-Сузуки С90 булевард-очень нравится,красив.Маленький бак и большой аппетит.Говорят,на 1.5 литра не едит!Незнаю...
-Хонда Валькирия-Красив.Аццки быстро ускоряется.Едет!Сам катался,но тяжелый,дорогой и несвежий год.Технологически сложен,6 карбов след.-дорог в обслуге.
Меньше литра нихочу,хотя все хвалят С50 и М50.
Про VTX прошу не писать!Очень интересно мнение тех,кто действительно ездил на данных аппаратах, а не тех кто умеет гуглить поиск.Я и сам это умею!

[D.L.]

Я лично с драги 400 классик пересел на вулкан 900. 76 кг, 176 рост. вулкан классик 900 по виду мало чем отличен от драги классик 400, т.е. душа рада сходству, глаз не режет, но зато инжееектор )))

[Vaska]

суза м50 достойный вариант, а из того что ты написал я бы вибар драгу или с90...

[hoberkravt]

М 50 смотрел-вроде нравится, но как то он мелковат.Совсем как игрушечный для меня.И 800 наверное надоест быстро, и жестковата подвеска.Хочется на дальнячок с косфортом для себя и матрены.

[Vaska]

мммм ты гораздо меньше меня по габаритам ;) и мне вроде как нормально (хотя если признаться м50 на больших сокростях не тянет уже, габариты 193-98)
тут надо смотреть что тебе больше надо имхо
воздушка или нет
инжектур или карбы
ну и попам конечно

[hoberkravt]

Попе на драге, как то роднее сидится.Хотя на С90 тоже не жаловалась.
Вообщем то что 800 НЕ ВАРИАНТ ВООБЩЕ я понял.
А вот с90 или DS1100 пока не определился.С90 больше,инжекторный и водяной.Но это для меня дело второе.Мне главное -едит ,не едит!

[Vaska]

hoberkravt
я думаю после чесотки все поедут

[bitterlemon]

я думаю после чесотки все поедут

+1

всё ИМХО, т.к. в чопперах нифига не понимаю, мне нравится вулкан очень, при чём и 900-й и 1700-й (думал себе брать, но пришёл к выводу, что чопперы всё ж не моё)... про 900-й могу сказать, что мот очень комфортный, достаточно узкий и удобный в городе (немного покатался на моте друга). По трассе он со мной (я тогда на трансальпе ездил) шёл уверенно 120-140-150, при чём отсутсвие стекла ездока не смущало нисколько. Динамика, по моим ощущениям, примерно такая же, как у Трансальпа 700-го, т.е. примерно на уровне 400-го классика. Про максималку не скажу, 160 вроде идёт нормально, но не долго, т.к. сдувает - но это со слов.

[hoberkravt]

У меня чесотка бодрая была.Очень!
Вот и боюсь расстроится теперь.Конечно я понимаю, что по трассе литр поедет полюбэ.А вот про ускорение у меня сомнения.
Каву как то не рассматривал вообще.Надо глянуть.

[ярик1100]

драга 1100 -хороший вариант.и рулится нормуль.и в пробках ничего. за карб и воздушку траблов небыло. вот такой ......

[hoberkravt]

А с места он может достойно пульнуть?А то я иногда люблю!
Как на трассе с ускорением на скорости?На обгон например.
А так,к нему больше всего и склоняюсь.

[neo-tt]

hoberkravt
в сторону ямах - миднайтов, роадстаров не смотрел? вполне достойные машинки

[ярик1100]

да нормальна шпуляет(и с места тож). не парься.я вон толстый ,с супругой по МКАДу так зажихаллл!!а при обгонах например со 100 до 150 -работаетт .

[hoberkravt]

Понял.150 мне уже заглаза!Буду иметь ввиду.
А по поводу миднайта -1300 не очень он мне нравится внешне.
Роад стар хорош!Есть вариант 1700 кубовый 2006 года,за 340 тыр.,но придет только к концу мая.А я езить хочу!Плюс там ни дуг,ни кофров нет нету, а мне они нравятся.Еще вкладыватся придется.

[hoberkravt]

А про валькирию,кто нибудь что может сказать?