как сдают "вождение" на мотоцикле в других странах

[R1kky]

собственно интересно, какие упражнения используются при открытии категории, просто имхо - до сих пор считаю, что наше "вождение" бесполезно сдающему.

давно где-то попадался обзор упражнений из экзамена по вождению в германии - вот там, я был согласен с целесообразностью упражнений. да вот беда - найти не могу где кто знает как сдают в других странах - тоже велком!

[Veim]

В Англии тоже фиг сдашь.
Наши мотошколы учат только сдавать площадку. Если мы рассматриваем официальный курс, конечно.

[Rulzen]

считаете ли вы "полезными" упражнения в нашем практическом экзамене на кат. "А"?

Конечно согласен! Ибо варианта "Считаю полезным, но недостаточным нет"!
Уж лучше так, как есть, чем просто за теорию права давать =)

[R1kky]

Конечно согласен! Ибо варианта "Считаю полезным, но недостаточным нет"!
Уж лучше так, как есть, чем просто за теорию права давать =)

чутка поправил =) твою точку зрения разделяю

[MotoVera]

считаю полезным, если инструктор грамотный - и посадит правильно, и взгляд поставит. Несмотря, что сдавала экстерном, брала пару уроков на площадке.

[R1kky]

Несмотря, что сдавала экстерном

что есть сие "экстерн"? сейчас для получения категории "А" никакие отметки из школ не нужны - пришёл и сдал.

[ПЖ]

Однозначно считаю, что упражнения, сдаваемые на площадке необходимыми, но недостаточными для безопасного управления мототехникой, тем более на дорогах общего пользования. Только уровень подготовки и адаптация упражнений для современных реалий оставляет желать лучшего.
Насчёт других стран: здесь я расписал испытанный на собственной шкуре процесс получения прав в США, ещё проще, чем у нас, но там очень развито самосознание граждан и различные курсы под эгидой MSF (Motorcycle Safety Foundation) стоят очень вменяемых денег и являются доступными и эффективными.

[Soloart]

США
Я пошел в мотошколу в прошлом году. Заплатил 200 баксов помоему. Два дня по 8 часов в день. Примерно 12 часов на моте, и 4 в классе. На площадке различные занятия типа восьмерки, экстренное торможение, змейки, контрстиринг, различные комбинации и вариации. Мот 250 кубовый хонда ребел. Затем практический тест. Экстренное торможение, восьмерка, поворот на 130 градусов с остановкой и переключением скоростей.

[MotoVera]

R1kky, это значит, что полный курс занятий не нужен, т.к. на мопеде ЗиД уже каталась и надо было только отшлифовать езду с учетом бугорков на данной площадке.

[R1kky]

R1kky, это значит, что полный курс занятий не нужен

он итак не нужен (если быть точным - не обязателен) - на личное усмотрение и уверенность каждого.

[Furystorm]

наш экзамен на категорию А устарел лет на 50, и к реальной езде отношения не имеет никакого.

[Kindly_Fox]

Отечественный экзамен для отечественных мотоциклов.
Сейчас в этом вопросе нужно все кординально сменить и права на мот выдавать не с 16 лет, а с 20 как минимум...

[kohinor51]

Проголосовал за "лучше так, чем ничего". А еще точнее - лучше, чем совсем-совсем ничего, но ненамного . А если совсем точнее - зная заранее систему, я бы сейчас деньги, потраченные на "наших" инструкторов, - за то что они стоят и курят, лениво поглядывая как ты криво ездишь на мотоцикле, - и обучение "сдаче площадки", платить бы не стал, за ненадобностью . Проще и дешевле купить права и юбрик, через месяц-другой сам научишься, с той лишь разницей, что часов будет не 10-20, а столько, сколько нужно.
А вред от обучения "площадке" заключается в том, что большинство людей думают: я сам сдал экзамен, значит умею ездить. И так будут думать до первого экстренного торможения, или сложного поворота.

[Лёва]

экзамен считаю вполне нормальным, ибо, требуемые элементы не должны быть всем, что умеет делать экзаменуемый, а лишь доказывать , что он может управлять мотоциклом.
мотошкола призвана обучить ездить, а не проходить площадку. и менять нужно в мотошколах, драть их как козлят.
экзамен в гаи считаю нормальным и вполне актуальным.

[Andrey]

"Советский" тест на кат А - это чистой воды фарс.
За бугром, в частности в Австралии помимо навыков управления, включающих в себя навыки маневрирования, торможения, работы с коробкой, движения на малых скоростях итд, обязательно практический тест на ДОП. Вы можете 100 лет пилотировать моц, но если Вы не умеете делать это безопасно, никто Вам права не выдаст. Причем, экзаменатор (в большинстве случаев он же инструктор) едет за Вами и следит за тем, как Вы включаете поворотники, положение мотоцикла на проезжей части, повороты головы, насколько Вы предсказуемы и плавны, итд.
Если Ваши навыки вызывают сомнение, вы не сдали, но ничего, подучитесь и сдадите в следующий раз (школа, деньги за доп. занятия не возьмет, но суицидника на ДОП не выпустит).