И опять про ксенон

[BIS]

Насколько я знаю ксенон меньше жрет во время работы но в момент розжига жрет сильно больше. Насколько смертельно аккумулятору зажигание ксенона, когда генератор не работает и ксенон включается от аккумулятора ? Это критично или пофиг ?
У фуры фара включается сразу при включении зажигания, еще до того как завели байк, вот и хочу понять - пофиг, или надо на ксенон выключатель отдельный ставить и включать его только после того как байк завелся.

P.S. было бы здорово, если бы облшлись без флуда на тему "нафига ксенон на фуру" :)

Добавлено спустя 59 минут 24 секунды:
нашел фразу на каком то форуме

"Как уже говорилось ксенон жрет много на поджиге, а потом потребляет не много. Таким образом вся ответственность на старт ксенона ложиться на аккумулятор - специалиста по экстремальным нагрузкам. Если батарея бодро крутит стартер, то и ксенон должна поджигать так же бодро. Ксенон все таки попроще , чем коленвал."

человек прав ?

[Андреич]

Если А.К.Б хорошая то парится думаю не стоит.
Конечно ксенон жрет не как стартер...Так что человек прав...

[BIS]

кстати про АКБ - после вчерашних игришь с становкой ксенона (в итоге снял пока) - сегодня периодически не мог завести байк - то крутил еле еле, то просто щелкал при нажатии на стартер.

Что убило - все интернет ресурсы утверждают что если на АКБ 12,6 вольт то АКБ хорошая. Я снял АКБ с мота, померял - 12,6

че за фигня ?

[Колян-72]

Я бы тоже задал вопрос - а какого, собственно говоря, кикстартеры отменили и кривые стартеры на машинах?
По существу - не парься, если АКБ нормальный, то ниче не будет. Тем более бензонасос дольше работает, чем этот поджиг

[am02rus]

Человек прав.
Сколько лет твоему АКБ? Может оно еще с завода стоит (с 1999 года судя по профилю)?
Проверка АКБ на исправность делается немного по иному. Как? Гянь в нете, мне ща в лом расписывать.
П.С. В среднем АКБ ходят 2-5 лет, потом его следует заменить. При этом его долгоживучесть зависит от условий эксплуатации, может он пару раз зимовал при - 65 на улице?

[noki]

BIS на аккуме, для проверки его работоспособности, меряют не вольтаж, а ампераж(т.е. силу тока). Также и ксенон, на розжиг, сила тока преобразуется в вольтаж(как на электрошокере или как искра на свече зажигания).

[BIS]

я тут с толчкача моц завел, он чуть не уехал из под меня, я еле успел запрыгнуть после чего минут 5 трясло от смеха :)

[BIS]

в общем с АКБ проблем нет - стартер сдох.

По ксенону - питание каким проводом кидать на аккум, 1.5 хватит или поболее делать ? И как крепить на АКБ лучше всего, чтобы при снятии АКБ кажды йраз с доппроводами не возится ? Можно повесить на разьемы (с шестигранной головкой) которые между АКБ и питанием стартера, находятся рядом с РР, и предохранителями слева под крышкой.

[BIS]

в общем поставил я ксенон - как ни странно но светить фара стала не только ярче но и как то "правильнее" - раньше пере-до мной не было ярко выраженного пучка света, и дальний какой то был "неправильный"- вроде дальний, но во все стороны и ни перед собой н видно по хорошему ни вдали.

может конечно и будет слепить встречных - не знаю, поездил часик, никто не моргал. Может просто привыкли к мотоциклистам :)

Итог: Must Have