Л/С vs Объем vs Крутящий момент

[helvetserega]

Парни вот все никак не могу ответить на один вопрос. Как так получается что с одного и того же объема снимают разное количество лошадей. Что значит мотор придушен? Может кто на пальцах объяснить или скинуть ссылку на статью типо мощность и скорость, где объясняется как соотносятся эти параметры. К примеру хонда NC700 имеет 48 лошадей, нинзя 250 имеет 38, а 600 кубовый спорт 120. При этом крутящий момент ессно у всех разный. И например почему триумф rocket 3 с крутящим моментом 203 нм не такой динамичный как литровый спорт.

[Lenivets]

А что мешало изучить первую тему в этом разделе?

Тут прочитай: http://moto.by/oppozit/meh-speed.html

[Simbaka]

И например почему триумф rocket 3 с крутящим моментом 203 нм не такой динамичный как литровый спорт.

ты лично попробовал Рокет-3 и Р-1 и пришёл к такому выводу?)
как можно назвать Рокет "не таким динамичным"?

по теме -
http://www.motodrive.com.ua/content/Kru ... oment.html

[Колян-72]

Крутяший момент зависит от рычага (длинноходности) и давления на поршень (объем, степень сжатия)
А мощность - это работа в единицу времени, следовательно: чем больше оборотов, тем выше мощность при той же кубатуре.
Это на пальцах.

[Jackill]

крутящий момент почти всегда функция литража, обычное соотношение 100 Нм с литра объема для атмосферных движков
другое дело его распределение по оборотам, тут да чем больше ход поршня или меньше поршней при равном объеме, тем максимум момента ниже.
мощность это всего лишь момент умноженный на угловую скорость
максимальная мощность приблизительно показывает максимальную скорость, а момент как раз динамику
все это конечно при правильно подобранной коробке.

И например почему триумф rocket 3 с крутящим моментом 203 нм не такой динамичный как литровый спорт.

для того чтобы рассуждать о вкусе плова его нужно попробовать
возможно вас это удивит но например обычная фандура F650gs с 50 лс вполне нормально держится в городе за 600-кой о 100 силах, а вот на трассе да 600-ка уедет

[Лодырь]

Если обьяснять на пальцах про крутящий момент и мощность....
Представь себе 2х спортсменов-легкоатлета спринтера на 100м бега и пауэрлифтера приседающего со штангой 400кг. У обоих ноги чудовищной силы. поставим их на старт и запустим бежать 100 метров. спринтер убежит сразу вперед и разрыв только будет расти, вплоть до финиша. Всё просто как белый день. Но ситуацию можно в корне изменить. Скажем прицепив к каждому плиту весом килограм 200. Пауэрлифтер лишь почуствует лёгкое сопротивление, но тем не менее попрёт как ни в чём не бывало. Спринтер будет сопеть, пердеть кряхтеть и усираться, при этом будет выглядеть бурлаком на волге. Естественно проиграет. Переведя на мотоциклетный-у спринтера гораздо больше мощность, у пауэрлифтера-крутящий момент.
Таким образом 125 сильный 600-кубовый спорт лихо пульнёт с места, но если посадить 2-м номером пассажира(мужика кил под 100) то вся его пулятельность умрёт смертью храбрых. Или чопер, литр с гаком но имеющий порядка 60 лошадушек не будет конечно столь резв на старте. Сажаем весомого второго номера, забиваем кофры нужным и ненужным барахлом, статруем и........
да ему пофик. как пёр так и прёт. как паровоз. ибо крутяк имеет поболее сотки ньютонов.
Вот как то так, на пальцах, по нашенски, по колхозному.
Поэтому подводя итог как грится. Каждый для себя должен определиться, что ему больше нужно-лошадиные силы или ньютонметры. Или разумное сочетание одного и другого(как у меня например

[Stiv]

Как говорил Генри Форд,
"Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки"

[FilAx]

Лодырь это самое лучшее объяснение которое я читал...
Хоть я и знаю что откуда берётся и как влияет, но донести это до людей слов простых никогда не находил.

[стрелок1]

Представь себе 2х спортсменов-легкоатлета спринтера на 100м бега и пауэрлифтера приседающего со штангой 400кг. У обоих ноги чудовищной силы. поставим их на старт и запустим бежать 100 метров. спринтер убежит сразу вперед и разрыв только будет расти, вплоть до финиша. Всё просто как белый день. Но ситуацию можно в корне изменить. Скажем прицепив к каждому плиту весом килограм 200. Пауэрлифтер лишь почуствует лёгкое сопротивление, но тем не менее попрёт как ни в чём не бывало. Спринтер будет сопеть, пердеть кряхтеть и усираться, при этом будет выглядеть бурлаком на волге. Естественно проиграет. Переведя на мотоциклетный-у спринтера гораздо больше мощность, у пауэрлифтера-крутящий момент.
Таким образом 125 сильный 600-кубовый спорт лихо пульнёт с места, но если посадить 2-м номером пассажира(мужика кил под 100) то вся его пулятельность умрёт смертью храбрых. Или чопер, литр с гаком но имеющий порядка 60 лошадушек не будет конечно столь резв на старте. Сажаем весомого второго номера, забиваем кофры нужным и ненужным барахлом, статруем и........
да ему пофик. как пёр так и прёт. как паровоз. ибо крутяк имеет поболее сотки ньютонов.

вот спасибо, парадовал таким ответом.

[Superden]

Лодырь-КРАСАВЧЕГ!!!!

[igleon]

Чтобы это понять нужно изучить теорию работы ДВС. Мощность и крутящий момент зависят от объёма, диаметра цилиндра, величины хода поршня, веса поршневой группы, даметра клапанов, высоты подъёма клапана, профиля кулачков распредвала(если есть), количества подаваемого топлива и т. д. И привязать эти величины просто к объёму двигателя просто невозможно.

[ShaitanArba]

igleon
Насчёт веса поршневой ты не мог бы поподробнее расписать? С остальным всё и так понятно, непонятно, почему тяжёлая поршневая возвращает больший момент.

[rustik23]

Лодырь Здесь все понятно, но это лишь сухие данные (Про лифтера и спринтера), ведь есть коробка передач и передаточные числа, варьруя ведь можно выравнить эту разницу, и оба будут иметь одинаковые ТТХ уже НА выходе.

Тобишь посадить лифтера на лисопед и включить ему маленькую задн.звездочку, а спринтеру наоборот задн.звезду поболее, чтоб наяривал со скоростью, не чувствуя усилия.

[Fantic]

http://www.live2ride.kz/articles/1373-k ... oment.html

[Chewbacca]

Насчёт веса поршневой ты не мог бы поподробнее расписать?

Возьми веревку, привяжи к ней гирю весом 1 кг сначала, а потом 10кг, раскрути, и посчитай, какое усилие тебе нужно на то, чтоб эту веревку остановить...