замена масла в передней вилке?

[Hanter]

Нужен ценный опыт, кто менял масло в передней вилке на Yamaha Fazer 600ss 2005 г.в. , как сложно это сделать самому, какое масло лить, и сколько?

[QG2004]

не сложно дел на час-полтора.масло какое и сколько см в мануеале (с точность до грамма)

[mr jingles]

задней вилки не бывает

[Леприкон]

Hanter
интернет тебе в помощь, а лучше Fazer-club.

[Seg]

относительно не сложно, но надо иметь забиватель, аля запресовщик(не помню как правильно называется), для сальников и пыльников.
менять масло без замены сальников и пыльников бессмысленно. ну и ещё неплохо бы направляющие поменять, если пробег большой.
масло лить вилочное вязкости лучше по мануалу.

и вообще
скачай Service Manual и посмотри.
там всё подробно описано и с картинками.

[QG2004]

не обязательно менять сальники. золотое правило "работает - не лезь". только меняя масло обязательно промой вилку ДТ. вилок перебрал уже штук пять .будут вопросы в ЛС)

[mr jingles]

Hanter
а причина замены какая? сервисного лимита на замену масла в вилке у большинства мотоциклов нет. меняю обычно только в том случае, если сальник умирает.

[QG2004]

если вилка дубовая стала или наоборот можно поменять

[Kindly_Fox]

QG2004а еще есть третий вариант, когда все пучком, но влезть охота)

[QG2004]

эт да.бывает
5+)))

[Seg]

только меняя масло обязательно промой вилку ДТ

ДТ это что!?
дизельное топливо!?

в вилку в 90% лезут когда сальник изнашивается и вилка сопливить начинает.
у меня на литре например на 60к км это первый раз случилось.

а лезть в вилку если таких симптомов нафиг надо.

[QG2004]

да диз топливо. не слышал что им промывают и вилки и цепи (можно керосином еще,но реже где встречается и дороже

[mr jingles]

если вилка дубовая стала или наоборот можно поменять

я год назад купил себе масло вилочное, решив капитально байк обслужить. полез в мануал и нигде не нашел ни сервисных лимитов, ни условий при которых показана замена масла, кроме подтеканий.

я склонен предполагать, что в процессе эксплуатации масло в какой-то степени все-таки вспенивается в стаканах и вилка становится мягче, но, на мой взгляд, лучше придерживаться врачебного "не навреди" и не лезть туда преждевременно, т.к. во время разборки можно своими неаккуратными действиями повредить пыльники или сальники. потом сопли появятся и еще раз придется масло покупать, но на этот раз еще и сальники с пыльниками придется менять

могу ошибаться, есессно, ибо дилетант

[Zavodnoy]

у меня вопрос чайника..
а если внизу открутить сливные пробки на полчаса пока всё стечет, а потом открутив верхние гайки, залить нужное количество, то всё? сальники умрут?

[Seg]

у меня вопрос чайника..
а если внизу открутить сливные пробки на полчаса пока всё стечет, а потом открутив верхние гайки, залить нужное количество, то всё? сальники умрут?

без снятие пера из траверс ты сливной фиг открутишь во первых
во вторых самотёком масло тебе в картридж внутри пера не попадёт.
её надо "прокачивать" во время залива.

да диз топливо. не слышал что им промывают и вилки и цепи (можно керосином еще,но реже где встречается и дороже

я предпочитаю использовать адаптированную химию для этого.
керосин может плохо влиять на уплотнительные шайбы в звеньях цепи.