Выбор мотоцикла.

[Pistolero]

Всем здравствовать, народ. Знаю, тем таких миллион, за что прошу прощения, но лопатить инет уже устал. Везде информация довольно противоречива и не знаю чему верить в итоге. Предыстория такова: в августе открываю А кат. хочу присоединиться к братии мотоциклистов. Из мотоциклов выбор был изначальный и всегда, это чоппер. Но вот с выбором проблема. Как всегда :)

Рост 182 см. Вес 85. Из желаемого хотелось бы кардан. Воздушка, водянка, маслянка не суть важно. Ну и не выглядеть комично на байке при моих габаритах. Рассматриваю Интрудеры, драги 400. По кубатуре накопал такую инфу, якобы чоппер можно брать сразу не менее 800 или еще лучше литра, так как это напрямую связано с безопасностью на дороге. Планирую после того как немного освоюсь в городе, постепенно выбираться из города на расстояния в зависимости от опыта. Вначале рыбалка/отдых за городом, затем поездки дальше, итд. На дальнобои овер 800км. естественно на первых порах не настраиваюсь. По городу да, думаю хватит и 400, но вот за городом на трассе со шмотом и вторым номером 400 будет не хватать. И если на трассе ехать 100-120 - 400-ки дико орут, а литры спокойно журчат :) (огромный + в копилку литра). В общем такие условия. Бюджет примерно 150-220к. Выслушаю замечания и предложения. Спасибо.

[Veim]

Pistolero, все правильно понял, 400 лучше не брать, тем более, если планируешь ехать не один и с багажом.
Смотри на 750-800-900, причем с позиции жопотеста, на чем удобнее будет сидеть - то и твое. Литр в эти деньги не уложится.

[mazai79]

смотреть от 800-900-литр и выше.

p.s.800-900 с твоими данными и вторым номером будет унылая телега...

[Veim]

800-900 с твоими данными и вторым номером будет унылая телега...

Нормально будет, не гони волну.
И в качестве первого и в такой бюджет ничего больше не влезает.

[Pistolero]

Спасибо, ребят. На счет кубатуры я значит сделал верные выводы. Бюджет кстати, не окончательный. Постараюсь поднажать, конечно. А так по ценам прикинул на авто.ру драги 1100 от 200к висят. Или драга да 200к заколхоженным может оказаться?

Посмотрел ещё модель Suzuki VZ 800, по цене вроде влажу, и на трассе не 400сс если что. Эдакий компромисс между литром и 400. И смотрится отлично.

А вот с жопотестом не всё так просто, придется видимо в москву, и от этого уже плясать.

[Veim]

Pistolero, драга - очень на любителя. Мне не нравится тем, что она воздушка, жрет масло, жарит и не едет. По крайней мере, тестируя ее, 750 шадову, 800 булю и 900 вулкана - она мне показалась более пресной и скучной.

[Macrophage]

Драга уныла, не едет вообще! Вата, одним словом+воздушка... не стоит, дружище!
Смотри на Shadow (сколько стоит вулкан я не знаю), вполне вероятно найти его за такие бабки. Сузуку я не люблю, поэтому советовать не стану, но не люблю именно по своим тараканам, так что полопать цены и смотри на эти аппараты, какой тебе больше по душе с т.з. удобства!

[Pistolero]

Veim, меня тоже драга воздушкой смущает. В Астрахани в сезон жара как правило под 40, боюсь намучаюсь в городе.

Продавал тут один драгу 400 зимой, приехал, посмотрел, посидел. Не знаю. Не понял ощущений. Вроде не сказать что неудобно, но и комфорта особого не ощутил. Седло ближе к баку показалось довольно узким и неглубоким. Ощущение такое, будто скатываюсь и упираюсь яйками в бак. А вот на Suzuki VZ 800 седло даже с виду показалось более удобным. Знаю, субъективно, самому щупать надо.

[beck]

Pistolero
Hondo Shadow 750.
Не гонись за литром. А то недайбох успеешь.
Чоппер конешно не спорт, но вес мота с одной стороны и крутящий момент с другой вполне могут подарить массу приятных мгновений.

PS Есть еще Magna, кстати. Но вот ее не рекомендую совсем. Ни разу не плюшевый мот.

[Veim]

Pistolero, ну тогда как минимум три основных кандидата уже есть, теперь вопрос жопотеста.

[Pistolero]

Ага. Посмотрю шадовы 750 тогда. Пробежался по моделям, есть какие-то с карданом а есть с цепью. И года интересные, ладно 90е, но попадаются даже 87 г.в. Не развалится ли такой аппарат в ближайшем будущем.

Добавлено спустя 24 минуты 20 секунд:
Народ, а если Suzuki VS 750 Intruder рассмотреть? Они вроде как даже дешевле Шадовов. Критичные моменты есть ли по этой сузуке?

Добавлено спустя 14 минут 53 секунды:
Или Валюсю. Он вроде как больше 750, целых 800сс, что идет в плюс, учитывая мои габариты.

[beck]

Он вроде как больше 750, целых 800сс, что идет в плюс

В плюс, бро, идет общая сбалансированность, управляемость, поворачиваемость, тормозоспособность и жопотест.

Посмотрю шадовы 750 тогда. Пробежался по моделям, есть какие-то с карданом а есть с цепью. И года интересные, ладно 90е, но попадаются даже 87 г.в. Не развалится ли такой аппарат в ближайшем будущем.

Смотри по состоянию. Имхо, тебе без разницы, цепь-кардан-ремень и так далее...

[Pistolero]

Смотри по состоянию. Имхо, тебе без разницы, цепь-кардан-ремень и так далее...

Ну насколько я знаю, на трассе предпочтительней кардан. Или я ошибаюсь?

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

В плюс, бро, идет общая сбалансированность, управляемость, поворачиваемость, тормозоспособность и жопотест.

Я имел ввиду габариты :) Он вроде чуть крупнее 750го.

[Veim]

Ну насколько я знаю, на трассе предпочтительней кардан

Спорно. С одной стороны кардан не ржавеет, его не надо мазать чаще раза в сезон, то есть необслуживаемая часть в принципе. С другой - случись с ним что - и до свидания, жди эвакуатора.
Ремень универсальнее: запасной много места не занимает, ходит 30-40 ткм, после чего меняешь и дальше едешь, периодически поглядывая на натяжение.
Хотя мне все равно больше оп душе кардан, просто надо уметь его слышать, когда что-то идет не так - он звучит по-другому.

[beck]

Ну насколько я знаю, на трассе предпочтительней кардан. Или я ошибаюсь?

Пофик на самом деле. Люди ездят на всем. Это вопрос религиозный.

Я имел ввиду габариты :) Он вроде чуть крупнее 750го.

Попом габариты примеряй, попом.