Honda CBF1000 или Suzuki GSX1250

[Tuloksa]

Не могу определиться Honda CBF1000 или Suzuki GSX1250 хотелось бы услышать мнения сотоварищей

[lex77]

Tuloksa
Я бы выбрал Бандита в пластике.

[Tuloksa]

Дилема такова: в плюсах сузы отличный мотор, не плохие подвески, хороший свет, ну и люблю я бандосов , минусы вес с высоким центром тяжести, цена, не самые лучшие тормоза, много пластика (рассматривал бы бандоса но их у дилеров нет, речь про новые моты), не очень удобен для второго номера, теперь хонда плюсы само собой коробка четкая мягкая, боковые кофры, дешевле, хорошие, комбинированные тормоза, более удобен для второго номера, регулироемое переднее стекло, современный дизайн, вес с более низким центром тяжести, минусы аморфный двигатель (мнение субъективное по причине отсутсвия опыта эксплуатации может кто поправит меня), подвески похуже сузы, свет не очень удачный

Добавлено спустя 1 час 43 минуты 46 секунд:
Просьба к голосующим оставлять свои комменты, для меня это важно, спасибо!

Добавлено спустя 21 час 46 минут 34 секунды:
благодарю всех голосующих!!!

[байкер73]

И того и другого вскоре станет мало! Ездил на обоих! Сибиху потом сменил на 1300, хотя и ее через пару сезонов тоже стало нехватать...

[Batiskaf]

Аморфность двигателя больше зависит от мотоводителя. У моего друга сибиф,много катали вместе,**** ты за ним угонишся...
Неагрессивность головной оптики лечится установкой ксенона. Подвески? Не знаю,он парнишка немаленький,да и жену на хвост брал,ни на что не жаловался..

[fanat]

Тоже выбирал ) Выбрал CBF... Бандит не очень подошел по посадке и субъективно показался более тяжелым/неудобным + немного поширше Хонды - мне неудобно в статичном положении показался.
Остальное могу оценить по сравнению с СВ400 только )
Тормоза - гуд, комбинированные тормоза - тоже гуд, АБС - срабатывала уже ) без проблем
Регулируемое стекло - удобно - на скорости ветра не чувствую (до 200км/ч никаких проблем)
Двигатель - паровоз/троллейбус - тянет с любой передачи и оборотов - слово "аморфный" не факт что про него, ну если со спортом не сравнивать, наверное...
Свет - одноглазый, но на трассе все равно с дальним... но субъективно маловато, конечно... зато очень удачные "габариты" в пластик встроены - мот заметнее выглядит...
На подвеску не жалуюсь - пробивал пару раз (со 2 номером на больших ямах), но не более того... средней жесткости, как то так
Регулировка сиденья - тоже плюс - себе максимально занизил, например...
Пройдено за месяц 5т.км - нареканий нету...
Все что вспомнил - рассказал.

[Malez]

И того и другого вскоре станет мало!

За три года на бандосе 1200 ни разу такой мысли не было, его всегда было достаточно. Сменил т.к. до трясучки захотел Триумф.

[fanat]

Ах да, на скорости за 180 ветер треплет мотоштаны на ногах ))) видимо обтекатель не до конца справляется... Просто на чесотке (она болдоровская) такого не было и в помине - там пластик немного более "загнутый" что ли )

[Tuloksa]

Неагрессивность головной оптики лечится установкой ксенона.

дело скорее не в агрессивности, а в том, что раздельный свет со смещением в бок светит хуже чем расположенные по центру комбинированные фары, как на бандосе

И того и другого вскоре станет мало! Ездил на обоих! Сибиху потом сменил на 1300, хотя и ее через пару сезонов тоже стало нехватать...

да не я и фыжира мог взять смысла в монстрах по 150-180 лошадей не вижу, у меня 80% город, а там на бегемотах ездить не удобно

вот умом понимаю что хонда будет поудобнее, но люблю блин бандосов и мотор конечно 1250 хорош

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

Тоже выбирал ) Выбрал CBF... Бандит не очень подошел по посадке и субъективно показался более тяжелым/неудобным + немного поширше Хонды - мне неудобно в статичном положении показался.

я как раз на бандосе 650, прошлый и пол этого сезона отъездил, да вес конечно большой и в городе тяжеловато бывает, но стоит выйти на трассу ощущение , как по монорельсу шпаришь, я на нем в питер сгонял за 8.5 часов в одну сторону из них четыре остановки минут по двадцать (заправка, чай, отдых)