Разложился чуть без последствий

[Ball]

Ехал на ебре в сторону солнышка , где то в 2х км от бетонки был поворот на лево по стрелке и она короче начинала мигать. Решил успеть на нее. На этой полосе для поворота никого не было. Ехал что то в районе 110 и решил в последний момент оттормозиться, что б войти в 90градусный поворот. Выжал сцепление челкнул передачу вниз, почти синхронно с тем как начал тормозить передним тормозом отпустил сцепление и тут **** знает что произошло. Дальше я летел на спине по асфальту, мот летел передо мной. В итоге остановившись поднялся, поднял мот. Покатил его в сторону светофора, попутно собирая все что было в карманах(джинсы со внутренними карманами полностью разорвались). Там же кстати стояли дпсы, которые сразу дорогу перекрыли. Прав тогда у меня было, я их только через неделю получил( запись на экзамен за полтора месяца непосредственно перед самим действом(б категория была)). Думал, придется еще и взятку платить. А они ток состоянием поинтересовались и все). В итоге ничего со мной не произошло. только растянул что то в коленях и все. ну покоцан во всех выпирающих местах. Через неделю опять мог на скакалке прыгать. Ток не понятно что произошло то. Это получается колесо блокирнулось заднее? просто обороты были почти максимальные. Не охото еще раз такого повторить. И всетаки хочу переходить на другое мото, которое существенно мощнее, там вообще такого допускать не охотою. Дело было пару месяцев назад, с тех пор не падал.

[Шкет]

Опыт-сын ошибок трудных...
один умный мужик сказал.

[Ryba]

Всё хорошо , что хорошо кончается ))

НЕФИГ ПРОСКАКИВАТЬ - ХЕРОВО ЗАКАНЧИВАЕТСЯ.
Тормози на прямой , в поворте добавляй помаленьку ( ну там типа радиус колеса меньше + загрузка заднего ).

По сути - скорее всего блокировка заднего + начало поворота = лоусайд.

Удачи.

[Alex_gsxr]

заднее блокирнул....ибо если б блокирнул переднее,то мот бы догонял тебя сзади,а не наоборот))

[Ryba]

да ещё и когда передок тиснул - заднее разгрузил, сцепление бросил. Всё сделал что б зад заблокировать.

[Ball]

скорее всего блокировка заднего + начало поворота = лоусайд.

В том то и дело, было бы начало поворота) А то был прямик, я на пярмой разложился без намека на поворот

[Ryba]

Даже на прямой при блокировке - зад дёргает на-сторону. Как только зацеп восстанавливается - довольно резкая стабилизация.
Видимо напрасно передачу вниз кидал, в такой ситуации ( я имею ввиду ПРОСКОЧИТЬ + ПОВОРОТ ) добавить газ практически нельзя - а другого способа восстановить зацеп не было.... Результат на заду ))). Думаю надо было тормозить передним + задним , если зад повело отпустил бы задний и ситуация стабилизировалась бы... А передачу вниз перекинул бы перед поворотом ...
Ну как то так, это всего-лишь информация для размышления и отработки на площадке экстренного торможения и упражнения ТОРМОЖЕНИЕ+УХОД ( влево/право ).

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Ну про то что двигатель через НЕВЫЖАТОЕ сцепление дольше не даёт блокировать заднее колесо при работе задним тормозом, думаю знаешь сам. )))

[beck]

хочу переходить на другое мото, которое существенно мощнее, там вообще такого допускать не охотою.

На более мощном моте такую вещь еще проще словить.

[Byke]

а зачем понижать передачу то при торможении?, передачу надо понижать перед разгоном.

[Oleksiy]

> Не охото еще раз такого повторить.

плавнее отпускай сцепление, подожди немного пока движок сбросит обороты после понижения передачи, перед тем как отпускать.

[Simbaka]

Решил успеть на нее

ну и как, успел..?

Byke

торможение двигателем - есть такая штука)

по теме - падение произошло именно из-за понижения передачи. 4ая передача при 110 км/ч для УБР-125 - это очень много. Последствия примерно такие, как на видео с чопперистом, упавшим перед светофором - там, где ему ещё ехавший следом мужик помог и тётки с глупыми комментами)

Ball, двигателем можно и нужно тормозить, но не только им - иначе бы на мотоциклах было на один рычаг и одну педаль меньше

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Решил успеть на нее

ну и как, успел..?

Byke

торможение двигателем - есть такая штука)

по теме - падение произошло именно из-за понижения передачи. 4ая передача при 110 км/ч для УБР-125 - это очень много. Последствия примерно такие, как на видео с чопперистом, упавшим перед светофором - там, где ему ещё ехавший следом мужик помог и тётки с глупыми комментами)

Ball, двигателем можно и нужно тормозить, но не только им - иначе бы на мотоциклах было на один рычаг и одну педаль меньше

[Edge]

Слишком резкое замедление из за сброса передачи и вследствии резкая кратковременная блокировка ( возможно сорвало заднее колесо в юз) и мот тебя просто сбросил как лошадь...

[Michael13]

Слушал как-то историю, где один чел на чем-то тяжелом скинул 3 передачи вниз и сразу отпустил сцепление... когда уже после падения разобрали коробку - выглядела она как шпроты в масле: кусочки шестеренок навалены в кучу.

[Зелёный Бегемот]

Ехал на ебре

Ехал что то в районе 110 ....

С горки поди... Не стоит на Ёбрике так, не тот это мотоцикл...
Тем паче

...решил в последний момент оттормозиться, что б войти в 90градусный поворот

Ну целый остался и слава Богу!

Там же кстати стояли дпсы, которые сразу дорогу перекрыли. .... А они ток состоянием поинтересовались и все)

Тоже офигели поди от "картины маслом"

Удачи!

[mtk4]

успел где-то до 60 оттормозиться когда упал? последствия очень легкие для 110кмч и скольжения по асфальту

защита спины была?

вообще странно, у меня опыт на тяжелых байках вообще никакой поэтому не представляю что такое заблочить заднее. На колясыче ничего страшного не происходит, жепой повиляешь и ок
а на своем электро (легче ебрика раз в 5) я спокойно блокирую зад, никаких последствий