Дел в том что при снятии 2х датчиков с карбов мот начинает ехать больше 120(примерно 6 тыс.) но как-то странно работает до 3х тыс. Если они стоят то все работает ровно но вот мот после 120 набирать отказывает. Карбы чистые.
Suzuki GSF 650s 2005 г. Вопрос по мануалу
-
PavelI
- На форуме: 14 Лет 1 Месяц 29 дней
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 13:36
- Род занятий: дизайн,аэрография
- Откуда: Балашиха
- Имя: Pavel
- Мотоцикл: x4
- Пол:
- Контактная информация:
Suzuki GSF 650s 2005 г. Вопрос по мануалу
Всем привет. Вот вложена схема, выделил датчики которые мне не понятны. Что за датчики, дроссельной заслонки? В мануале расшифровочной сноски нет.
Дел в том что при снятии 2х датчиков с карбов мот начинает ехать больше 120(примерно 6 тыс.) но как-то странно работает до 3х тыс. Если они стоят то все работает ровно но вот мот после 120 набирать отказывает. Карбы чистые.
Дел в том что при снятии 2х датчиков с карбов мот начинает ехать больше 120(примерно 6 тыс.) но как-то странно работает до 3х тыс. Если они стоят то все работает ровно но вот мот после 120 набирать отказывает. Карбы чистые.
-
DARKMAVR
- На форуме: 13 Лет 9 Месяцев 11 дней
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 14:34
- Откуда: Kazan
- Имя: Roman
- Мотоцикл: ZRX1100 (ZвеRиX)
- Пол:
Re: Suzuki GSF 650s 2005 г. Вопрос по мануалу
Это нагреватель карбюраторов, а точнее подогрев топливной смеси. У большинства подогрев антифризом, а у вас стоят нагреватели
