мотоцикл и перелом основания черепа

[maxie]

хотелось поделится на следующею тему,
сразу оговорюсь, текст печатаю в транслите, будет изобиловать граматическим и другими ошибками, так же будет обилее английских терминов,
будет сумбурно.

тема следующея, мотоцикл и перелом основания черепа.

В своё время слыша об очередном смертельном случае с диагнозом перелом онования черепа реакция была, летают/покупайте нормальные шлемы,
но все не так просто. Для тех кто бросит читать на половине или сделает не правильные выводы сразу оговорюсь,
это не о том что шлем не надо носить, носить надо а так-же это не о том что половинный шлем безопаснее полного.

Тема не в полне изучена, но есть например хороший отчет из Австралии на эту тему, ссылка внизу ( английский )

что мы имем в крации.

современные шлемы плохо или совсем не зашишают от подобной травмы, опять же, это не о том что без шлема лучше, просто как устройство безопасность
шлем драматически не уменьшает риск такой травмы, это связанно с другой динамикой травмы.

большенство случаев связанно с закритическими движениями головы вперед и назад ( hypertension/hyperflexion ), связи с этим есть зависимость
между весом шлема и травмой, риск возрасает сильно после веса шлема в 1.5 - 1.6 кг.

Открытые шлемы менее подвержаны такой травме:
1. меньше вес
2. переломы лицевых костей смегчают последствия ( crumple zone )

переходя в другии области, можно найти подтвеждейя этому.

Драки, на основании криминальной хроники, что не драка то перелом основания черепа, удар в подбородок, запрокидывания головы.
Автомобильные аварии в гонках, пристегнуты/шлем, но перелом основания черепа основная причина смерти.

Опять же на основании исследоваий, достаточно иметь скорость головы 9 м/с для получения такой травмы.

выводы из Австралии, улычьшить переднию часть, (chin guard) что бы он принимая удар деформировался и уменьшал последствия, но это в будуюшьем.

Я обратил внимание как с данной проблемой борются в авто гонках, в данный момент повсеместно используется так называемая защита гловы и шеи,
HANS, что интерестно все последнии смертельные случии в гонках связанны с перелом основания черепа и не использования данного устройства.

Для мотокросса защита шеи довно используется, в недавнее время фирмы стали выпускать подобные устройства для уличных мото,

как например в ссылке ниже, есть другии компании.


что не маловажно отметить, neck brace ограничевает запрдельные движения головы, и по свей видимость,
смотря на на опыт авто, возможно защищает от перелома основания черепа.

вопрос:

Используете ли Вы neck brace или видили кого кто использует?

Ссылки.

http://www.infrastructure.gov.au/roads/ ... 00703.aspx
http://www.leatt-brace.com/index.php/ch ... t-stx-road
http://en.wikipedia.org/wiki/HANS_device

[Furystorm]

мусолилось много раз. для повседневной езды неудобная вещь - сильно ограничивает подвижность головы - не повертишь, чтобы посмотреть по сторонам.

оптимально - куртка с аирбегом, типа spidi dps

[maxie]

для аирбага надо вылететь из седла, не ситуация когда удар направлен в лицевую часть, 60% всех смертей

[EDy]

Интересовался этим вопросом тоже.

Мне кажется, такого поворота головы достаточно при нормально настроенных зеркалах, хотя могу ошибаться. Все никак не доберусь до примерки :(

http://i41.fastpic.ru/big/2012/0814/26/ ... 1e5526.jpg

переломы лицевых костей смегчают последствия

звучит страшно...