СиБиВан и Толян

[MedveD]

Стоп - разьве у Сибивана не алюминиевая рама ?

[Acerbis]

MedveD,
Нет, она просто блестит, как алюминевая....
А CB-1 Type II. У него вообще рама черная.
Разве кто бы стал закрашивать в черный цвет такое достоинство, как алюминевую раму?
Кстати, краска на раме и маятнике сидит очень прочно. Пескоструйщик потратил почти целый день, чтоб снять с них старую краску.

[Acerbis]

MedveD,
Потаскал бы ее на себе от покраски до дороги, на которой машину можно поймать, понял бы, какая она алюминевая :-D

[MedveD]

Ага - понятно. Значит спутал. Слушай - а у Броса алюминий ?

[Acerbis]

MedveD,
Вроде, нет. Хотя **** знает. Компоновка дорогая... там езще консольный маятник. У единственного знакомого бросовода аппарат дернули, сам понимаешь, спрашивать у него - кощунство.

[Инквизитор]

Байк просто замечательный, особенно для того, кто берет аппарат впервые. Надежен, удобен,эргономичен,тягуч,приемист,распространен,востребован,недорог.
Одно плохо--снят с производства.
Есть достойные приемники: Суперфор и СБ400.

[Dgubik]

Acerbis, ну бак у него не на десять а на 15 литров и перидачи всетке у него заедают я так с третей передачи тронулся было весло узнал как на заднем колесе ездят всем было смешно а я чуть не охуел от такова с двигателем у него проблем хватает неправда я 1 другу приберал теперь себе правда если не гонят на нем по мкаду 190 может поршень и несгорелбы у меня ... а запчестей полным полно для него только все под заказ .... вот с этим засада....
А так жля новичька как я апарат достойный выше всех похвал подвеска просто нейбиваемая вросто класс!

[Dgubik]

Прощу прощения за плохой подчерк но на моей клавиатуре все буквы стерлись

[Acerbis]

1)Откуда там 15 литров? 11,5 не хочешь?
2) По коробке: лейте хотя бы 10-50 никогда ничего заедать не будет...... Нарекания пока что слышал только от тебя, причем как-то не убедительно: поднять в свечу с первой то едва ли полусается сибик, не то, что с третьей
3) по двигу.... аналогично... говорю, мертвый мотор видел, но нех было ограничение по оборотам снимать.... Хотелось бы поподробней, что там накрылось и что ты там чинилю.
Подрлбности в студию.

[Dgubik]

Acerbis,
1)судя по твоему подчерку у тебя тоже проблемы с клавиатурой=)
2)незнаю какие 11.5 но полный бак с резервом 15л.
3)про коробку ставиш 3 перидачу и пробуеш тронутся с неё и незаглохнуть так
приблизительно на оборотах 5000-7000 если он тебя не сбросит считай стал кавбоем.
4)Про ремон двиг 1 моц проблема жрал много масла пришлось менять два поршня и стачивать их под данный размер стакана.
Про ремон двиг 2 при езде по мкад 170-190 начел сбрасывать обороты из выхлопной трубы пошел белый дым, когда я останавился подождав 5 мин и покурив обдумывая как я попал занелся другом проверил уровень масла и тосола все по 0 осмотрев выхлпную трубу 1 ее выход был холодным 3 горячих выдернув из двиг питание на свечу моц завелся.... так я доехал на 3 поршнях... когда я его разобрал в поршне была дырка размером с рубль пришлесь ставить новый поршен его стоимость 1570руб и 20дней мучений :-?

[MedveD]

Странно как то - если уж менять - то все поршня с кольцами. И что значит сточил поршень ? Это ж не совок какой нить - тут напильнику не место. :) Таким макаром ты на нем не то что много - вообще ничего не проедешь.

[Acerbis]

Нихрена не понял... т.е. ты два поршня расточил, а два оставил как есть? тогда не удивительно, что что-то с ним случилось....
А бак там - микроскопический... это он на вид такой массивный, а как снимать - все воздухан сжирает. Мерить рекомендую не счетчиком на заправке... там и 30 могло получиться =)

[Acerbis]

С третьей с нуля у меня вооще почти не тянет........ а если и вытягивает под горочку, ничего страшного я с ним не наблюдаю.....

[Dgubik]

MedveD,
1)поршень бывает 3 размеров 1.заводской когда выпускали моц на заводе с нулевым движком и ремонтный их 2вида большего и еше большего размера они растачиваются под размер стакана двигателя.
Менялось два поршня потому что 2 до его покупки были заменены! а кольца там в полном порадке были.

[MedveD]

Да все равно это чисто совковый ремонт получаеца. Если по уму (по японски) - меняюца все четыре. Главное чтоб компрессия была одинаковая в каждом цилиндре.

ЗЫ - лучше не применять наши методы к японцам - проверено на собственной шкуре. :)