Неспешно выбираю круизёр. Советы приветствуются )

[SZApo]

Вот и закрыл я этот сезон. А тем временем зародилась мысль о смене мото к весне... Нравится мне конечно мой VRX, на котором отъездил два года, но хочется чего-нибудь побольше и помощнее. А кроме того, есть идея поехать на байке в Европу в следующем отпуске. Вот, собственно, и ситуация. Мне 25, 182 см/68 кг, мотостаж - 2 сезона.

Требования к байку такие:
- Большой и удобный (был небольшой опыт езды на круизёре, понравилось), но не слишком широкий и тяжёлый, чтобы для перемещения по городу тоже был пригоден. Понимаю, что всяко будет шире моего, на некоторые жертвы пойти готов, в миллиметровые зазоры между машинами и так не суюсь.
- Достаточно мощный для загорода и дальняка, с неплохой динамикой.
- Внешне привлекательный. Надо, чтобы нравился, да и покатать девчонок тоже хочется =) (этот пункт, конечно, довольно субъективен)
- Возможность оснастить кофрами/сумками и ветровиком для дальней поездки, возможность всё это снять при повседневной езде.
- Бюджет 300 т.р., возможно чуть подрастёт к весне. Пока свой не продам, взять не готов.

Из всего многообразия моделей понравились: Honda VTX1300, Kawasaki VN1600 Mean Streak, Yamaha XVS1300A Midnight Star, Suzuki Boulevard M90 (эти два вылезают за бюджет, но если уж того стоит, то готов поднапрячься). Вопросов три, первый: в правильном ли направлении я мыслю, из того ли выбираю? Второй: может есть что-то аналогичное, что я пропустил? Ну и главный: что из этого предпочесть?

P.S. VRX продаётся, объявление пока не разместил - вдруг разубедите менять )

[Kanitel]

Как по мне, любой из них весьма достойный мот! Тут нужно опой примеряться, ну и чтоб в душу запал. Как ямаховод, я за миднайт))) VRX - тоже шикарен, мне он очень нравится, если есть возможность, не продавай его. Оставь для разъездов по городу, а круйзер уже заточи под дальняки и поездки выходного дня.

[Хемуль]

даже думать не стоит - надо брать VTX, лучше все таки 1800
тебе очень понравится!!!

[Kanitel]

Не соглашусь на счет "только vtx"! Тем более 1800. Думаю, среднекубатурные - самый оптимал. Если популять, то нужно брать не чопер.

[s3m]

Если популять, то нужно брать не чопер.

в случае с VTX1800, его сотней лошадей и чудовищным крутящим моментом - этот тезис не совсем верен

[Медный Бык]

глянь варриор, самый легкий в классе биг круизеров, афигительно рулится, едет и тормозит,
дефачкам нравится) куча всякого тюнинга.)))

[SZApo]

Спасибо за советы, варриор тоже надо бы включить в список. по салонам всяко буду ходить, примеряться. VTX1800 и M109R не рассматривал, уж слишком большие и злые, наверное, для меня будут. Да и за бюджет тут с более-менее свежим годом придётся сильно вылезти. Думаю, после VRX и вышеперечисленные ракетами покажутся :) А кто что думает про особенности обозначенных моделей? Например хонда - карбюраторная, сильно ли будет инжектору проигрывать? У ямахи - ременной привод, а не кардан. Достаточно ли он надёжен?

[s3m]

карбюраторная, сильно ли будет инжектору проигрывать?

если только номинально. По этому поводу много срачей)

ременной привод

...достаточно надежен.

[Медный Бык]

У ямахи - ременной привод,

ремень надежен, легок, не растягивается, гемороев ни каких не доставляет, при обрыве повреждений мотику в отличии от цепи не причиняет. харлеи все на ремнях))
особенности варриора:
Люминевая рама как у спорта, отсюда самый низкий вес в классе
вилка и тормоза от Р1
объем 1,7 литра, понимаешь о чем я
обсалютно доступный в обслуге, тюнинге и ремонте.
очень легко рулится в городе.
на старте можно погонять со 109 ну где то до 100-120)))
выглядит отлично не слижком чоперно, но и не пластмассово.
свой щас тюню, вообще хочу убрать все чопперное из экстерьера, добавить побольше спорта))

[Vitaly]

самый низкий вес в классе

а это разве плюс для круизера? я вот хочу потяжелее взять чтоб не сдувало на трассе... ездил на моте 130кг - сдувает, сейчас 230 получше! а 230 + 2 номер в фулэкипе - красота вообще

[Медный Бык]

Требования к байку такие:- ... но не слишком широкий и тяжёлый, чтобы для перемещения по городу тоже был пригоден.

для меня плюс, ибо езжу активно и в случае чего его гараздо легче быстренько направить куда нужно, да и не сдувает как то меня, колейности тож особо не чувствую (ну обычную калейность, а не траншеи по 10 см глубиной)

ездил на моте 130кг - сдувает, сейчас 230 получше! а 230 + 2 номер в фулэкипе - красота вообще

так варя весит то поболее 230+))) 280 кг)) буля помоему чет под 330.
отличный мотоцикл

[Tour]

хоть и не нравятся мне круизёры-чёпы,но я за VTX1300...и вид норм,и кубатура средняя....да и по цене укладываемся...

[Vitaly]

Медный Бык сидел я на Варриоре, после драги не привычно высокая посадка, а так да, мот классный

[Frysed]

втык 1300 дает просраться всем одногрупникам по кубатуре.
с карбом проблема есть 1-богатит, устраняется за 2500р
Миднайт уныл с его крутящим моментом
Вулкан более менее, но это уже больше 1.5
Буля-не едет она со своими ТТХ
Но втык достаточно большой, в пробках будет весело, у меня габарит больше метра

[hoberkravt]

VTX даст просраться не только всем однокубатурникам, но еще и всем остальным до полутора литров. Удивительно, но у негои мощи и момента больше чем у полторашек. У Миднайта момента поменьше, но он легче и на ремне. Передачи длинные и мотор короткоходный, т.е. любит, что бы его покрутили.
Тут конечно лучше миднайт, он и едет норм, и рулится очень легко и по всем критериям подходит.
Но я бы взял втыкс, как то он мне больше нравится, и не в практичности дело.