Переделка выхлопа на Hornet'e

[metallica2000]

Добрый день.

Вопрос, на самом деле, больше теоретический. У меня Hornet 600 2012г.в. Всё бы хорошо, но захотелось поработать над выхлопом. В частности, убрать нейтрализатор. А вопрос в следующем: вот стандартный выпуск (снизу) (наверху LeoVince)

Можно ли сделать из этого вот так:

Т.е., вырезать вообще "нейтрализующую" часть, и "наколхозить" трубу до самой банки? Никто не слышал хотя бы о таком? Буду признателен за любой ЛикБез! Спасибо.

[BMSeer]

Надо смотреть где у тебя лямбда зонд стоит, если после катализатора, то придется обманку придумывать.

[Batiskaf]

Я б себе сделал. Лямбды остаются-это гуд,работать будет слегка погромче,вес снижается.Только экология ухудшается,но,думаю,не критично.

[КуZнеЦ]

Буду признателен за любой ЛикБез!

Привет, Никита!
Попробую помочь, правда я не спец по выпускным системам, но спец по железу в целом)).
А ты уверен, что у тебя там нейтрализатор (катализатор)? Возможно, это просто резонатор, т.е. еще один глушитель.

Я подобную операцию проводил своему Вулкаше. Если не лень, можешь почитать мой отчет тут.
После 10.000 км всё ОК. Но конечно, классик (или кто он у тебя, нейкед, стрит?))) это не тяжелый пауэр-крузер, может понадобиться настройка мозгов на диностенде.

Удачи!

[metallica2000]

Да, лямбда как раз перед местом среза. Очень привлекает уменьшение веса. Плюс, говорят, что нейтрализатором срезается пара л.с. за счет сопротивления (именно "говорят"). Экология, к большому сожалению, не так беспокоит

КуZнеЦ, спасибо за отчет! Как раз то, что нужно. Брошюрка к мотоциклу говорит, что это именно нейтрализатор. Более точной информации, к сожалению, без вскрытия не получить. Не нашел даже на зарубежных форумах.

Посоветовали еще вместо прямого перехода сделать петлю, чтобы удлинить тракт, дабы не орал так сильно.

Если честно, больше всего пугает возможная необходимая настройка мозгов. Мне бы простого уменьшения веса вполне хватило: мне не надо все соки выжимать. Да мастера бы по железякам найти хорошего, который бы смог это сделать. Просто отдавать порядка $700 за коллекторы (не полный комплект) именитого производителя жаба душит...

[Batiskaf]

Можем с братом тебе переварить. Все,что хочешь и как хочешь.
А перенастройка двигателя-это факультативно,вряд ли будет потеря мощности,а если даже и будет,то настолько мала,что не заметишь.Но даже если заморочится,купить повер-командер и заехать на диноджет-не так дорого это.

[Ладо]

автору темы: посмотрите по поиску, тут этот вопрос именно про хорнет 600 не раз обсуждали, есть общие выводы и рекоммендации по вашей проблеме.

[metallica2000]

Ладо, видел темы. К сожалению, ни к чему конкретному там не пришли, да и цели там другие преследовались. Поэтому пришлось создавать эту тему. В принципе, все ответы уже получены... :)

[Pioneer]

низы ослабеют. и прилично ослабеют.

[msergeyn]

с чего? какова физика процесса?

это не же не впуск, чтобы длина его тракта влияла на момент, и не двухтатктник, где длина выхлопа до глушака влияет на продувку и наполнение цилиндров, и поэтому тонко настраивается.

[eac]

Сегодня после установки arrow Thunder (только задняя часть) звук практически не изменился((( И тоже подумал о подобной переделке. Только очень не хочеться ничего програмировать и т.д. Так что буду следить за темой

[Борт 727]

eac
А ДБ-килер не пробовал убрать?

[eac]

там его нет, прямая труба, без всяких перегородок. Походу все эти каты и нейтрализаторы очень гушат звук((( Даже при просто снятой банке звук не гомкий.

[Ладо]

Слипон стоковый звук изменяет, но не сильно. Это правда.

Чтобы звук был громче нужно либо резать кусок выпуска под брюхом, (где катализатор стоит), либо ставить полный прямоток с разными чипами итд.

Если просто срезать банку под брюхом, то, насколько понимаю, на 100% нельзя исключить, что может накрыться движок ну или изменится тяга\расход. Не спец в этих подробностях.