Эксплуатация скутера в -20C

[proforg1980]

Коллеги, доброго дня!

Таки ударили наши традиционные российские морозы и французская скутеротехника Пежо начала немного хулиганить. Собственно, в чем выражается - в целом после прогрева 10-15 едет более-менее нормально, однако периодически возникает следующая засада - при выкручивании газа скутер набирает обороты, но вместо того, чтобы передать их на колесо тут же начинает сбрасывать, подвинувшись на пару метров. Немного спасает, если с нажатым задним тормозом какое-то время погазовать.

Грешу на вариатор, но полностью не уверен. Да и не совсем понятно, что с ним делать...

У кого какие идеи?

PS: Пишу в этот раздел, поскольку сильно сомневаюсь, что в скутерном кто-нибудь остался :)

[bes13]

Решил отомстить французам за сожженние Москвы?

[Евген400]

а ты в валенках катаешь или рукавицах?

[proforg1980]

Да, надо будет им рекламацию подать, если таки перестанет ехать. Они, наверное, в своё конструкторском бюро даже не подозревают что такие температуры бывают

[asimo]

Скутер? в минус 20?

[proforg1980]

До -20, кстати, вёл себя очень даже прилично на зимней резине, даже без шипов. Езда, правда, только по Москве, где дороги относительно чистые. А вот в -20 начал хулиганить...

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Евген400
а ты в валенках катаешь или рукавицах?
Евген400

По экипу - мото-штаны поверх джинсов, наверх - два свитера + мото же куртка, на ноги ботиночки AplineStar на два х\б носка, на руки двое перчаток (х\б + мото), подшлемник, шлем :))) В течении часа всё, кроме рук держит более чем нормально, даже не чувствуется, что -20, только забрало потеет на шлеме.

[blackbugg85]

Что-то не то ... должен скут до -40 заводиться переть без проблем


-------------------------
если плохо заводится - рекомендую поставить под сидуху вот такую штуковину для предварительного прогрева и поддержания температуры во время движения в -20 и меньше со скоростью под 80 км/ч ...:






... сегодня у нас -21 было утром , запускаешь эту хреновину и через 20 минут температура мотора уже +30 . а салон +15 !!! ( хотя салон тебе не столь актуален полагаю ...)

[aser]

Если на скутере стоит карбюратор типа CVK - скут в стойло до весны. CVK нормально работают только до +5 градусов. Остальное - от лукавого. Либо меняй карб на шибер.

[blackbugg85]

aser

На Пыже Геополис инжектор ...

[Cement]

Скутер? в минус 20?

А чего такого-то? На машине в -30...-40 ездят же. Так почему так нельзя. А ветер, так он и когда просто по улице пешком идёте тоже есть))))

[Борт 727]

proforg1980
Если скут инжекторный, то проблема в непонимании мозгом внешней температуры от датчика.
Решение простое - перешивка параметров.

[proforg1980]

Не, заводится-то он без проблем, благо что с кик-стартера. Проблема именно в трогании с места. Собственно, случается пока до конца не прогрет (то есть грею минут 10, и без движения нормально и обороты набирает и колесо крутит, но вот когда начинаю ехать, на колесо момент не доходит и, похоже, уже в обратку начинают сбрасываться обороты). И та же беда после движения со скоростью 40-50 в течении длительного времени, особенно если после остановки надо в горку трогаюсь. Потому, собственно, и грешу прежде всего на трансмиссию, а не на впрыск... Идея с изменением конфигурации систем выпуска - интересная, надо попробовать :)

[SaSh'ok]

proforg1980 Масло в редукторе не слишком ли густое ?

[proforg1980]

proforg1980 Масло в редукторе не слишком ли густое ?

А вот это проверю вечерком попробую, пока что на работе сижу. Эмпирическим путём можно таки сделать вывод, что оно и есть тот самый больной зуб, его я под зиму не менял :)

[BMSeer]

proforg1980
по тоталю
Трансмиссионное масло 75w90 (Total TRANSMISSION SYN FE 75W-90) предназначено для всесезонного применения в раздаточных коробках, вязкостных муфтах, ведущих мостах и механических коробках передач грузовых и легковых автомобилей, внедорожников. Идеально подходит для полноприводных, заднеприводных и переднеприводных автомобилей всех марок.

Отличительной особенностью трансмиссионного масла 75w 90 является его высокая стойкость к механическому и термическому воздействию. Эффективно противостоит пенообразованию и окислению.

Полностью синтетическое масло 75w90 обеспечивает бесперебойную работу всех агрегатов трансмиссии в широком диапазоне температур от –50о до +40°С.

отсюда http://www.total-lub.ru/Lub/LubRussia.n ... enDocument