Еще раз о командоре мощьности!)))

[Dionisss]

Доброго времени суток всем форумчанам.

Имея мото ВФР 800, (покупал с японии на прямотоках и без душилки скорости), для экономии приобрел фильтр КН встал вопрос нужел ли мне командер?????
цели поднять мощность не преследую, главное чтоб на наборе фильтр + банки не просадить мотор, ну и потеря мощности тоже меня не обрадует.

Отработает ли стандартный инжектор на таком наборе?
Будет ли ухудшение характеристик?
Интересует вопрос касаемый именно данного мото ВФР800???

Можно ли на данном комплекте ездить без пауэра, чтоб почувствовать изменения, или пока он плывет к нам???

[ant77]

Нафига ставить такое? Никаких изменений не почувствуешь, а вот для мотора - сомнительное удовольствие. Или это первоапрельская шутка?))

[mr jingles]

обеднит смесь, на низах будет ездить не комфортно. будет дергаться на открытии ручки газа. хотя у выфера там V4.. может и не будет такого эффекта как на рядниках.

[Dionisss]

Что значит ТАКОЕ??? то что вы называете ТАКОЕ и ужасно пугаетесь в определенных кругах называется джентельменским набором, и еще раз повтрорюсь мот покупал уже с банками и раздушенный по скорости, из японии, фильтр взял так как КН мне встал в 3500, бумага стоит 2000, я делаю 3 Т\О за сезон с заменой всех расходников тут простая математика и экономия на лицо.

Почти все машины проходили у меня по джентельменскому набору, но там степень форсировки не такая, посему и без чипа все нармуль работает, (но оговорюсь настройка всегда дает +)


Но если мы подойдем банально то выхлоп и фильтр и так поднимут мощность и без карт и без прошивок только увидеть это сможет очень точный стенд!




И что обсуждать прямотоки стояли стоят и будут стоять, фильтр куплен и установлен!
Нужен ли командер если не преследую поднятия мощи??????

Не ухудшиться ли характеристика???

Спрашиваю именно прошедших этот путь)))) И именно для ВЫФЕРА!

[dedvazelin]

на выфер клабе ребята наверна больше знают чем тут), задай им вопрос.

[Spin Doctor]

Dionisss мне объясняли так: ставишь банки - может быть получишь какой нибудь хороший звук. Ставишь банки + КН пониженного сопротивления (это среднее между нулевиком и обычным фильтром, ибо нулевик тут нафиг не нужен) - чуть-чуть пободрее станет. Коммандеры и дино имеет смысл ставить только на полный выпуск: нулевик - коллектор - банка.

[opavelo]

Поездив год с KN поставил обычный, потому что устал его мыть. Бумажный на весь сезон поставил и забыл, а эту хрень нужно мыть каждый месяц, если ездить...

[Spin Doctor]

Поездив год с KN поставил обычный, потому что устал его мыть. Бумажный на весь сезон поставил и забыл, а эту хрень нужно мыть каждый месяц, если ездить...

Слушай, ну у бумаги и сопротивление больше... - кн повеселее должен быть

[DublYou]

Dionisss
Ставь коммандер но обязательно настраивай его на стенде, ехать будит лучше....
Не забудь если поставишь нуливик мыть его ЧАСТО, дабы ***** через него попадает в двигатель ого го как и засоряется он быстро....

[ant77]

"ТАКОЕ" - потому что для обычного мотоцикла, это всё равно что старушке надеть кроссовки: может ей ходить и станет легче, но бабуля не побежит. Да ещё и протирай их тряпочкой, чтобы не потускнели, не то, что галоши.

я делаю 3 Т\О за сезон с заменой всех расходников

А пробег какой за сезон?

[Ted]

При любых изменениях, внесенных в конструкцию двигателя, будь то замена глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления и т.д. надо подстраивать карты впрыска. Для этого и существуют топливные контроллеры. Если этого не сделать, то сгорание топлива будет не максимально эффективным, что критично для гоночного трекового мотоцикла, а рядовой пользователь может этого и не заметить. Тем более на VFR.

[valdemar]

был у меня вулкан на ванс хайнсах,но без коммандэра и нулевика,продал соседу по глупости,потом опять в точности такой же мот взял с вансами,к&n и power commander,сравнивали оба,первый без коммандера тупой как сибирский валенок,щас вот и ему такой же заказали:весной на стенд поедем

[Vilkoff]

Стоит нулевик К&Н и два брата, без всяких командеров едет нормально.

[SaSh'ok]

Если корпус воздушного фильтра не доработан и все патрубки на впуске на месте то ничего делать не надо, что на карбе что на инжекторе. Потому что сопротивление впускного тракта задаётся, внезапно, не фильтром.

Кн хорош тем что его не надо покупать каждый раз новый, что актуально для мотов на которые нет в наличии фильтров. Сам езжу с кн уже 5 сезон...

[Dionisss]

Три тэошки за сезон через 7000 итого 22000 в сезон, в мот и так залезаю через выходные посему момент обслуживания фильтра не пугает.


Как раз интересен вариант бабушка в кросах главное чтоб ей было удобно бегать не нужно но и медленей ходить не нужно и чтоб не натирали!!!!!


Командер + настройка на стенде+ запоротые иридевые смечи все в купе выходит под 40.000 стоят они эти 5 лошадей??? с учетом того что не гонюсь за мощю!!!

Далее вопрос разве инжектор не должен сам общитывать повышенное содержание кислорода в выхлопе( через лямбду) и поправлять карты впрыска??????????????????

Еще раз поясню цели поднять мощь нету, на бумаге и банках ездил все было ок. на КН перехожу в целях экономии, вопрос заключается НЕ ПОВРЕДИТ-ЛИ использование комплекта без командера???




И отдельный вопрос посоветуйте масло для выфера из линейки МОТЮЛЬ!
Желательно кто что юзает!

Присмотрел 300V фактори лайн 10W40))) и чем можно хорошо промыть мотор??