SV650 регулировка клапанов

[Soniq]

Привет.
Владельцы 650 кубовых SVшек могете подсказать, какие должны быть зазоры клапанов по мануалу?
И что вообще нужно для регулировки помимо прямых рук и мозгов? Можете описать эту процедуру?
Очень хочу все сделать сам и потом собой страшно гордиться

[mudfactory]

а скачать мануал и посмотреть никак?

[Soniq]

Скачал, посмотрел,и понял, что в басурманском ничего не понимаю.
Народ, не уж то никто сам не делал регулировку клапанов?

[mudfactory]

год какой у мота? Скинь мне свой мануал, объясню с картинками

[Soniq]

Напиши почту. Год 2000.

[mudfactory]

года достаточно. сейчас напишу

[Soniq]

Спасибо тебе огромное!!!!!

[Kanitel]

Там сложного ничего нет. Если что, тоже готов помочь. Илья наверняка все объяснит грамотно. Только чуть посоветую))) когда щуп в зазор поместишь, выставлять его нужно так, чтоб щуп перемещался немного туго, но без закусов. К примеру - щуп 0.05 мм, выставляешь таким образом зазор, он получится примерно 0.07 мм.

[Soniq]

Kanitel
Спасибо, приму к сведению.

[mudfactory]

Проверка (при необходимости регулировка) зазоров клапанов на данной модели должна производится каждые 24 000км.

Для начала:
-Снимаем сидушки
-Поднимаем, а лучше снимаем полностью бак
-Снимаем радиатор
-Выкручиваем свечи
-Снимаем клапанные крышки

Данные по зазорам:

впускные клапана 0.10-0.20мм
выпускные клапана 0.20-0.30мм

Дальше, откручиваешь пробку на крышке генератора сбоку. Там будет болт за который нужно проворачивать двигатель. Крутишь пока какой-нибудь из кулачков распредвала на окажется тыльной стороной к толкателю (выпуклой частью кулачка вверх), измеряешь зазор и записываешь у какого клапана какой зазор, проворачивая двигатель и измеряя зазоры по поднявшимися кулачками распредвала.

Когда все померил, снимаешь валы, к сожалению нет времени объяснять как это сделать чтоб потом с метками не гемороится. Если по быстрому - выставляешь колено в ВМТ (там на крышке генератора еще сверху пробка есть, если туда смотреть и крутить мотор там будет метка) и помечаешь несмываемым белым маркером положение валов, вытаскиваешь натяжитель, откручиваешь крышки валов и вынимаешь.

Когда валы сняты (лучше делать это сначала с одной ГБЦ) вынимаешь толкатели и шайбы. Измеряешь их микрометром и смотря на записаный зазор у этого клапана, расчитываешь какую шайбу куда лучше поставить чтоб все было в пределах допуска. Возможно понадобятся новые шайбы какого-нибудь размера. Ставишь новую обратно, собираешь все в обратной последовательности.Крышки валов затягиваешь с моментом 10NM. Главное правильно взаимное расположние валов выставить.

Перед тем как заводить, прокрути мотор несколько раз вручную. И после установки новых шайб можно проверить получившиеся зазоры.

вообще на самом деле по мануалу там все понятно. Главное это раздел engine, где в картинках есть как выставить метки.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
на самом деле там еще кое какие расходные материалы нужны чтоб все по грамотному сделать, ну это уже нюансы

[Soniq]

mudfactory
Спасибище огромное!!! В выходные буду делать.

[Kanitel]

Удачи в ремонте!))) Не проипи цепь ГРМ в картер!

[SaSh'ok]

А расходные материалы это прокладки клапанных крышек, ну и шайбы. Крышки валов тянуть моментным ключом 10нм и потом после пары проворотов мотора вручную подтянуть до 12. Валы перед установкой смазать маслом.

[mudfactory]

Вообще не надо там ничего подтягивать. Надо закручивать как по мануалу. Из расходников нужен сборочный состав для смазки валов, герметик (номер есть в мануале)