Трансальп или что-то похожее

[Geodozer]

Ищу себе тур-эндуро... присматриваюсь к Трансальпу...
Ессно, б/у, бюджет пока точно не определён.

Задачи:
Езда в дальнячки 200-600км (часто) ну и иногда побольше.
Часто вдвоём (170кг) + груз в кофрах.
То есть желательно, чтобы по трассе 120-140км/ч пёр без особого напряга, ну и запас оставался.
Плюс разбитые дороги и лёгкие грунтовочки.


Для города оставлю мопедку, чтобы по пробкам ездить.
Опыт - много лет на велике (30км/ч) год на дио (50км/ч), этот сезон на мопэдке (90км/ч).

Чего скажете? По мощности, в плане эксплуатации и т.д.

[anton-baton]

Бери! ))) Отличный мотоцикл!

Об этом мало кто говорит, но я как владелец могу сказать:
1) Оч удобная посадка для людей от 175 см роста. Спокойно встаешь в стойке и разминаешься. В день 1000 км вообще не проблема. Руки не устают вообще, не затекает ниче.
К примеру на чоппере задница отваливается + руки, на "спортах" сидеть неудобно.
У 700ки трансальпа вообще одно из самых удобных сидений (+ для второго номера там диван) - многие говорят.

2) Для езды вдвоем я бы хотел чуть побольше мощности для обгонов, но вообще все нормально. Но ели большие (170 кг) - тогда просто будет чуть похуже. Но тут только спорт-туристы типа VFR или VTR, дрозда или туреры побольше (литры). Иначе ничего не придумаешь.

3) Для наших дорог - только спицы и такие колеса!

4) Двигло очень хорошее - низкая степень сжатия + проверенный стары
й движок. Ест любой бензин, хоть 80ый

5) В пробках чуть широковат (метр по рулю), но мне нормально. Особо проблем не испытываю.

Резюме - бери 650ку и не парься. Если бабки есть - 700ку; Она более "дорожная" и с АБС и всякими ништяками. Я 700ку взял именно из-за большей паркетности и АБС.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Но вообще тебе сюда: transalp-club.ru/forum

Еще посмотри Kawasaki Versys. Лично мне он больше нравится, чем Suzuki V-Strom. Но у V-Strom говорят сиденье даже удобнее, чем у TransAlp'а и места чуть больше. Versys заметно поменьше, но подешевле.

[redant]

Бери ) Глупо ожидать от владельца ТА другого совета )

Для наших дорог - только спицы и такие колеса!

Не могу не согласиться ) Сам пересел с чоппера ради комфортных дальняков и независимости от "дорог" )

[Dimzel]

а какие альтернативы? африка, баварцы F , ТА, что-то было у ктм и кавы. Я на ТА - да, руль широковат(но чертовски удобно рулить по говёнам и ямам) и зеркала на уровне зеркал газели(бывает ими чиркаю).Обзорность в зеркалах хорошая, но из-за вэ твина - небольшой астигматизм. Посадка высокая, а встав на подножки - так вообще обзорность жирафа. На скоростях до 120 - вполне комфортно, далее сказывается длинноходность вилки. Раскачка неприятная. плавает он. Неровности до 10-см вообще пох. Лежачик полицейских можно не тормозить, только провстать. Моща - ну не литр, но вполне. Расход по городу 6-6.5 литров аи-92.
У меня неудобно бибикалка находится - при повороте в край влево кнопка в бак упирается:).
Я доволен! и по городу, и за городом, и грунтовка. ток в говёна не над без надобности - тяжеловат. Брод с полностью утоплденным передним колесом проезжает нормально:-), проверил

[tato]

там всё... http://transalp-club.ru/

[Потеряшка]

А тыдым будет по веселее.. И мягок и город и трасса и бездорожъе....

И в управление веселее чем ТА лучше кладется всетаки спорт прошлое не пропъешь ))))

Внештатно катаю тыдыма.... (свой жду весной....))) Кстате теже фыжыры на рос дорогах нервно курят в сторонке даже перед ТА (сведения из личной практики (слишком жоские и слишком здоровые и тяжелые гады (хотя на скорости при боковом ветре не здувает с полосы))).........

[anton-baton]

700ка рулит. Приктически полуТДМ, полуТА )))

[RafaelMotors]

yamaha tdm 850 -2 или 900 , мне очень нравится сам катаюсь

Добавлено спустя 22 секунды:
сам долого выбирал между ТА, БВЦ

[Джокер 850]

ТДМ обычный дорожник с налётом паркетника...высокий ЦТ и тяжёлый гад,но можно вштырить по трассе...ТА более эндурней,но для больших скоростей не годится...А вопче любой моц-это компромисс между чем-то и чем-то...идеальных мотаков не бывает,всегда жертвуешь чем-то во имя чего-то...