Ну и с машиной я оставался долгое время... Раз в 3 года выкатывал свой старенький иж из гаража, прохватывал по деревне несколько километров и обратно в гараж. Но в этом году у меня засвербило в одном месте - хочу мот и все тут... Челябинский моторынок предлагает изобилие убитых зизеров и достаточно много свежей техники без документов, либо с документами, но по конским ценам. Месяц с лишним изучал я предлагаемые к продаже моты, и пытался определиться, что же я в итоге сам то хочу? Заточенный спорт - да, секасно, но не практично и в определенной мере опасно, учитывая состояние дорог в местности, где я проживаю, чоппер - стильно, много хрома - мот для того кто понял жизнь и ни куда не торопится... не, не то, чтобы пафосно плыть в пространстве у меня есть нечто покруче - М21 Волга 1962г.в. Далее задумался о дорожнике с большим объемом движка, рассматривал 2 бандита 1200, предлагаемые форумчанами к продаже, но в итоге понял что мне нужен эндуро-турист, интересный вариант продавал форумчанин Dolf - kle 400, с виду бодрый мот и его характеристики и особенности я знаю еще с 90-х годов, вот вроде бы и решился на покупку, но товарищ, который обещал посмотреть этот мот и если все устроит меня в итоге - купить и отправить мне (сам я нахожусь далековато от Мск), засобирался вдруг на юга, и моты, присмотренные мною в Мск и окрестностях, так и не удостоились внимания моего товарища... Ну, думаю, есть время подыскать мот, подкопить денег. В настоящее время сформировалось устойчивое мнение что нужен достаточно мощный и тяговитый мот, который хорошо бы вел себя на трассе и не пасовал на умеренном бездорожье (разбитая грунтовка, раскисший проселок и т.д., форсировать серьезное бездорожье не подразумевается) т.к. сам вешу не мало, да и езда предполагается со 2 номером и доп. нагрузкой (хочется вволю покататься по нашей, богатой достопримечательностями, Челябинской области, а также освоить близлежащие области). Принял решение, что оптимальный вариант 500-700 кубов, желательно двухцилиндровый, чтобы трассовый дальняк не сильно напрягал двигатель. Картинка вырисовывается такая - на первом месте в кандидатах Трансальп, далее кава клр 650 ну и может быть ямаха хт660, хотя она высоковата насколько я знаю. Мой рост 170 см, сильно высокий мот мне не подойдет. Какие соображения, товарищи? Может кто то подскажет, какие модели стоит рассматривать согласно моим запросам? Так же, хочется узнать, может ли кто нибудь, хорошо разбирающийся в мотах описанной выше категории посмотреть в Мск мот и дать свое заключение о состоянии конкретного экземпляра??? Пы Сы забыл написать, бюджет, желательно, до 170 тыс. руб. в данный момент рассматриваю вот этоти моты, может их кто то уже смотрел?
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i ... _115744374
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i ... _183404119
Пы Пы Сы Чет много понаписал))), читайте суть, с середины, кому не интересна предыстория )))
надо в живую их смотреть...
сейчас у него субарь аутбэк, который он вообще не жалеет, ибо машина выносливая... год назад с одной сгоревшей катушкой (т.е. на трех цилиндрах), разогнался до 160, больше не успел, двигатель показал кулак дружбы ))) сейчас стоит контрактный двиг, который прет так, что за полкилометра машина разгоняется почти до 170 км/ч... да и бездорожье машина пробует периодически, на охоте, почти по стекла уже заезжала в речку за нивой-шевроле))) ну человек такой, что ж поделаешь...
