В пример для начинающих...

[NisT]

Был где-то мой 5й выезд, чувствовал себя более менее уверенно, но все повороты проходил как правило очень осторожно, заблаговременно снижая скорость даже с запасом. И тут поехал я в первый раз не один... друг опытнее и уехал вперед... не то чтобы я прямо таки старался его догнать но ехал явно выше той скорости на которой я бы двигался один. Как итог на одном из поворотов по набережной Невы, я не справился с управлением, не смог пройти на скорости поворот, не заложил должным образом мотоцикл, все мои попытки(отчасти неверные) как-то спасти ситуацию успехом не увенчались. В итоге не хватило чуть чуть чтобы уйти от роковой ошибки и я цепанул толи дугой защитной толи подножкой о поребрик, потом еще раз цепанул, поймал расколбас и улетел с мотоцикла. Перед поворотом скорость была вплоть до 150, но естественно я ее снижал перед поворотом и насколько я помню касание с поребриком было на скорости в районе 40. Как итог я слегка покувыркался, мотоцикл улетел на середину дороги, я был в полном экипе свежекупленном, отработал он на все 100%. На шлеме ни единой царапины, порвал колено, немного куртку местами потрепал, на мне в общем-то вообще ерунда один синяк и ушиблено колено, можно сказать как с велосипеда упал) мотоцикл пострадал чуть больше, крепление защитной дуги пробило картер( придется варить аргоном, пострадала приборка, ксенон в хлам, тросы газа и правый пульт под замену. В общем и целом порядка 7-8 тысяч за все про все я отдам. Дешево отделался.

Мораль сей басни такова. Ехать нужно только исходя из своих собственных возможностей, авто опыт вам тут не поможет, это совсем другое. Я переоценил свои способности и поплатился за это. Будет хорошим уроком мне на будущее. Всем спасибо за внимание.

[Alex671]

150 кмч новичкам такие скорости вобще противопоказанны

[NisT]

Согласен. Но по прямой разово вполне допустима, если конечно на дороге нет других участников движения и дорога просматривается далеко, так и было в моем случае. Но вот поворот стал для меня несколько неожиданным, не смог заложить в него мотоцикл обычным способом, а поверни я руль используя контр руление, вошел бы без проблем, скорость к началу поворота была уже не более 60-80. Поворот в данном случае = изгиб дороги.

[leoney]

Согласен. Но по прямой разово вполне допустима, если конечно на дороге нет других участников движения и дорога просматривается далеко, так и было в моем случае. Но вот поворот стал для меня несколько неожиданным

Какое-то мягко говоря противоречие прям сквозит из сего опуса

[сыщ]

всегда рассчитывай скоростной режим по собственному усмотрению. то есть не смотри на друга который летит впереди. или едет сзади. если есть точка назначения, - едь до неё. не отвлекайся. понты дорого стоят конечно, но всё же. если вместе ехать, то там надо совсем по другому вваливать. и по городу как бы 150 даже опытному то моветон валить если по хорошему.
рад что отделался. осторожнее. и береги себя.

[August]

Это не у петровского форта ты лег? Там место волшебное :)

А еще мораль - если друг оказался вдруг...
Выкатывая человека 5й раз выехавшего в город, встать ведущим и валить 150 - покушение на убийство.

[сыщ]

August

да да. я о том же, но не развернул мысль. согласен с тобой полностью.

[NisT]

Поворот стал для меня неожиданным в том плане что я недооценил его, а видел я его метров за 300 точно и как мне казалось он не должен был вызвать никаких проблем, но из-за неопытности я просто растерялся и не предпринял ни одного верного решения. В теории все действия понятны, на практике же все еще веду себя как автомобилист) да и впринципе если бы я смирился с тем что я все таки въезжаю в поребрик и зажал бы оба тормоза, то я бы врезался в него на скорости 10-15км/ч не больше и под углом где-то 30 градусов, а то может и вообще успел бы остановиться, но казалось что не успеваю. В общем что тут еще добавить)
Да и честно говоря про 150 это я больше даже к слову, со 150 я скинул еще в предудыщем повороте до 80 где-то, потом разгон до 120, потом сбросил снова, но в повороте потерял контроль над ситуацией, если проводить аналогию с авто то чувствую себя лохом перепутавшим педали))))

[MotoEzh]

По моему опыту ремонта сибихи (правда, в Москве) ты дешево оценил повреждения :(

[NisT]

August друг валил 180 там) зараза) и я понимал что за ним один фиг не угонюсь, но ехал явно быстрее чем если бы я был один, наврятли я бы стал в том месте ехать быстрее 120, да и к повороту сбросил бы до 60 точно, в общем лучше ездить одному и не будет проблем, пока опыта не наберешься какого-то.

А место... не Петровский форт, поворот напротив салона фордовского сразу за ЖД мостом в сторону Ивановской если двигаться по правому берегу.

[сыщ]

поредрик___))) как мило...)

сории за off

[NisT]

MotoEzh
Фара у меня есть запасная обычная, поставлю ее. Крепежная часть приборки та что белая - 2000р. Тросы газа - 650р, правый пульт - 850р, сварка аргоном картера - 2000р, эвакуатор до гаража 1500р, ремонт экипа - 1000р, ну и по мелочи еще 1000р. Итого 8-9 тысяч.

[сыщ]

кстати я тут тему про фару от сибихи замостырил буквально пару часиков назад

[NisT]

сыщ
Ну не бордюр же =)

[сыщ]

NisT
да не) я просто всегда умиляюсь этим особенностям петербуржцев/)