О пользе АБС и вреде расслабона или как меня чуть не убрали

Сообщение

Nikolaich

Здравствуйте, комрады!
Качу я значится по двухполосной дороге. Иду сначала в левом ряду, машин много...Где-то вдали машины начинают притормаживать в левом ряду, я обхожу машинку в правом ряду и сам туда перестраиваюсь. В этой дали с какой-то базы выезжает грузовик с прицепом и поворачивает налево. Машины тормозят, я скорость не сбрасываю и где-то на скорости 60-70 км/ч приближаюсь к месту выезда грузовика. Грузовик заканчивает плавно свой маневр, притормозившие машины отпускают тормоза и тут я совершаю свою роковую в той ситуации ошибку: сосредотачиваюсь на свободной полосе и разгоняюсь. В голове уже сложилась картинка по клубам пыли за грузовиком, что там много песка. Ну да фиг с ним, к тому моменту я уже обойду все машины и буду ехать один. И тут появляется он... точнее она: морда жигулей поперек дороги,которая поворачивает налево и которую первая коробка решает пропустить. Я до сих пор не понимаю, толи в последний момент боковым зрением я понимаю что машины слева встали, толи увидел вылезающий нос коробки, толи это было все одновременно, короче резко закрываюсь и одновременно прижимаю передний тормоз прогрессивно увеличивая нажатие.
Примерно на трети или даже четверти хода ручки тормоза мне в руку начинает бить АБС, торможения толком нет, ну, пипец, думаю! Приехал! В последний момент коробочник меня замечает и тормозит, а я распускаю торомоза и проезжаю.
Несколько кирпичей отложил прям там на месте.
Какие из этого выводы:
1. Необходимо всегда контролировать ряд, который идет рядом с тобой и если он тормозит или останавливается, то для этого есть причины! Тормози тоже!!!
2. Не расслабляйся и не фокусируйся только вперед при разгоне, контролируй боковым зрением обстановку по бокам и жди подвоха.
3. АБС на Мото - есть ГУД! и сегодня она реально спасла меня на песке. Без нее бы был результат из разряда "не справился с управлением" т.к. контакта с коробкой бы не было.

Надеюсь данная ситуация кому-то поможет и позволит избежать аварии.

Всем удачи на дороге и шершавого асфальта!

Legenda_roka

АБС это и правда гуд. Сам замечал. Пусть говорят что угодно, но без нее не собо весело в подобных ситуациях.

Николос

Авс это тема, самого уже сто раз выручала.

opapa

Это просто потому что у вас спорт низенький. Вас никто не замечает и вы никого не замечаете. Поэтому экстренное торможение, поэтому возникают ситуации на дороге.

Когда возьмете что-то высокое дорожная ситуация всегда будет вам на руку. Например XTZ 660 Tenere с 2008 года - мега высокий монстр, его видно отовсюду, он всем дает хороший засвет во все зеркала.

Видно голову и плечи в потоке машин, вас видят, на вас адекватно реагируют. Вы видите насквозь через джипы, вы видите выше легковушек, даже грузовые фургоны прекрасно видят вас отовсюду.

Ваша фара, ближний и дальний очень четко информируют водителей, точно им в лицо, засвечивает даже наглухо тонированные машины, в зеркало заднего вида, в боковые зеркала, пучок света пробивается через поток дальше, потому что фара стоит высоко.

Turo

В данной теме смысла меньше, чем вообще нету. Люди на чужих ошибках НЕ учатся и сам ТС тому ярчайший пример.
АБС - хорошо, но мозг в режиме ВКЛ еще лучше. Аминь.

mak-st

все равно спасибо
-что не убрался
-не поленился в кнопки потыкать
)))

Alekzio

Всегда слежу за обстановкой на дороге! Есть масса ситуаций когда надо палить все что вокруг происходит.
Из моих наблюдений:

Голосующий на обочине пешеход и едущая левее тебя маршрутка, говорит о том что неплохо было бы тебе уйти влево или оттормозиться.
Вечером после 23 часов, медленно едущий в среднем ряду ТАЗ обгонять справа категорически не стоит!

Если ты едешь на перекрестке прямо, а все остальные машины поворачивают налево - необходимо полное торможение до 20км\ч для проезда перекрестка!

Останавливается маршрутка перед пешеходным переходом - уходим в левый ряд!

При езде в городе на скорости 100+ видишь как сзади приближаются спорты с приличной скоростью - снижай до 60, едь и не дыши!

Заезжая в междурядье смотри назад нет ли там мотоциклиста!

Ночью при проезде перекреста на зеленый, едь так как будто проезжаешь нерегулируемый перекресток по второстепенной дороге!

Если видишь Range Rover с водителями любого пола или БеЭмВе Хэ5 или Хэ6 с женщиной за рулем, набирай от них дистанцию метров 100.

Когда стоишь на перекрестке и к тебе подкатывает весь такой тонирванный тюненный таз или бэха,или обе сразу, обязательно с прямотоком. Вы обмениваетесь взглядами с водителем и ты понимаешь что сейчас он тебя будет делать со светофора, - включай первую, ляг на бак, на желтый сигнал светофора открой газ до 4-5 тыс оборотов, и едь спокойно в обычном режиме 100-120! Когда на следующем светофоре вы снова встретитесь покажи ему жестом типа круто погоняли, пусть детишки порадуются, что они почти сделали твой литровый байк!

Если видишь что машины останавливаются перед пешеходным переходом, а тебе не видно идет там ктонибудь или бежит. Открывай газ на полную и в междурядье. Не каждый пешеход хороший человек! Если ему не повезет, значит так ему и надо!

ВНИМАНИЕ !!! не все приведенный выше советы являются полезными - главный совет - думай своей головой!

SAB_SABbI4

Turo
Не гони на парня, он поделился своей инфой.

У меня было немного по другому:
Щелчек в центр, прошли поливалки, и я иду не торопясь.
Прощелкал остановку трамвая и кегли выпрыгивают на дорогу, притормаживаю, понимаю что придётся маневрировать между кельями и давлю больше, и тут ОППА щелчки АБС, если бы не он я бы в тот день с играл в городки!

Я за АБС.

Nikolaich

Turo,
Чего сказал-то сам понял или так... чисто клаву потоптать?

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:
Re: О пользе АБС и вреде расслабона или как меня чуть не убрали
SAB_SABbI4,
Да, иногда почему-то возникают ошибки с определением стоит ТС или едет. Кажется что едет, ты фокусируешься дальше и тут оказывается что оно стоит... Я думаю что вот этот эффект уже со многими сыграл злую шутку, а вот как его избежать - вопрос. Понятно что нужно быть внимательнее, но мы восприняли информацию визуально и неправильно ее обработали...