Бизнес-план "Как у лохов стырить кучу дырчиков и продать".

[Serega iz Nvmskovska]

Смотрю, появляется куча объяв про зимнее хранение байков и возникла мысль.


Вариант №1.

На однодневку берем в аренду ангар. Даем объяву о приеме на зимнее хранение например по 900р. в месяц. Все официально. На доске висит копия устава, Приказ о назначении директора. Договор аренды до мая месяца. Расценки на хранение и доп услуги - заряжать/подкачивать\протирать и т.д. Все байки принимаются с сохранными расписками и актами осмотра. Предложить доставку от клиента до хранилища осенью и обратно пообещать доставить весной. Все чётко и ровно. Полученными деньгами за хранение оплачиваем текущую аренду ангара и ЗП сторожам. По мере набивки ангара байками (смотрим как уже набралось нормально и новые уже почти не везут) - нанимаем фуру и ночью, за пару-тройку ходок вывозим байки в какой нить древний колхоз-совхоз с брошенными коровниками, заранее купленными уже совсем другим хоз. субъектом и взятые у него другой однодневкой в аренду. Тихо сгружаем байки туда. Весной - по 100т.р. продаем без документов, а часть разбираем на запы. Пока зима - всем нужны запчасти для ремонта.


Вариант №2. ( danmehr(с) )

Находим объявление о сдаче гаража в аренду, вместимостью 4-5 мотоциклов. Весной. Всё лето храним там какой-нибудь неприметный распространённый мопед (до 50сс либо без номеров), ездим на нём минимум через день. Несколько раз привозим его на грузовичке (типа эвакуатор), обязательно чтобы сторож это видел, впоследствии его не удивит появление грузовика. Далее, на форумах размещаем объявы "ищу соседа в мотогараж на зиму". Ставим туда свой мопед. Набираем постояльцев. Можно им ключи раздать (доступ к байку в любое время). Через месяц-два вывозим мотоциклы. Надёжность схемы высокая - настоящий владелец гаража документы ваши смотреть не будет, договоров никаких не заключается. Постояльцы также обычно доверчиво относятся к мотогаражам (тем более с возможностью доступа к технике в любое время). И наконец, вывезти 3 байка гораздо легче, чем 10 или 50


Покритикуйте какие есть слабые места и над чем стоит поработать.
Спасибо.

[Centner]

Вроде как просто, но слишком тупо, и отловят.

[junk]

Возьмешь в долю? А то всем расскажу

[Иван Дмитрий]

Serega iz Nvmskovska

потом найдут тебя в канаве с перерезанным горлом -самоубийство подумают.

[Serega iz Nvmskovska]

Нене, пока никому не рассказывайте, а то упрут идею

Добавлено спустя 40 секунд:
Re: Бизнес-план "Как у лохов стырить кучу дырчиков и продать".

слишком тупо, и отловят.

Что имеет смысл поменять или добавить для усложнения?

[sergeisky2008]

Иван Дмитрий
или сам не чаянно порезался,когда бутерброд делал

[Диполь]

Serega iz Nvmskovska Короче, ты спалился. Теперь, если где-то на зимнем хранении произойдет такая штука или даже просто один мот пропадет, то пострадавшие сразу рванут к тебе и "спросят". В стиле "мы знаем, кто такими штуками занимается"...

[Serega iz Nvmskovska]

потом найдут тебя в канаве с перерезанным горлом -самоубийство подумают.

Аргумент для розовощеких блондинок.
Я пока не вижу, чтоб активно даже ловили кого нить за кражу байков. Так - одни эпизоды, а воруют пачками.

[Диполь]

А сейчас еще и бан дадут за рекламу продажи техники без документов..

[Serega iz Nvmskovska]

Нене, потсоны, давай за мое здоровье потом протрем.
По схеме - есть кому чо дополнить или поправить?

Добавлено спустя 31 секунду:
Re: Бизнес-план "Как у лохов стырить кучу дырчиков и продать".
Диполь - жжошь!!!!

[maxys146]

Вот и мне тоже интересно... много-же обьявлений о хранении, самый простой способ спереть мотоциклы... Как можно проверить надежность таких "хранильцев"? Думаю многим было-бы актуально это знать. Документы какие или еще что? Расписки? Договора о хранении?
Ну имею в виду именно неизвестные конторы, а не байкленды всякие...

[Serega iz Nvmskovska]

Думаю многим было-бы актуально это знать. Документы какие или еще что? Расписки? Договора о хранении?

Да любые-любые выдавать для успокоения и все.

[maxys146]

Да любые-любые выдавать для успокоения и все.

Паспорт тоже покажешь?;)

[Bulldog_Spike]

Вот и мне тоже интересно... много-же обьявлений о хранении, самый простой способ спереть мотоциклы... Как можно проверить надежность таких "хранильцев"? Думаю многим было-бы актуально это знать. Документы какие или еще что? Расписки? Договора о хранении?
Ну имею в виду именно неизвестные конторы, а не байкленды всякие...

ну как юриков в банках проверяют? Известное дело - учредительные доки, уставы-балансы, паспорт директора, учредителя и глав.буха. Всех физиков (директоров, учредителей и главбуха) через ментовские базы данных - узнают что на мовзолей писал 37 лет назад (скажу по секрету - административка НАСОВСЕМ не удаляется НИКОГДА), через налоговую (есть налог на имущество - значит есть и само имущество), ну и так далее... Юриков как юриков - выписки из налоговой, балансы с отметками и т.д.
Если всего этого сделать не можешь и моцыль дорогой - пользуйся проверенными конторами, которые репутацией дорожат.

[Котомото]

А что, еще остались лохи, которые хранят моты в ангарах-однодневках, про которые еще вчера никто не слышал, а тут внезапно вырос цельный сервис - и никаких отзывов, связей, контактов?

Плюс за такую перевозку водитель фуры еще и в ГАИ стуканет - оно ему надо? Его машина кормит, только не хватало сесть за соучастие в краже.

Бездоковые моты сейчас тоже не актуальны, разве что запчасти - а те еще пристроить надо, или по штучке через Ынтернет продавать, тут-то продавана и попалят.

Были бы все такими умными, как автор - тырили бы машины с липовой стоянки по похожей схеме, да только вот почему-то никто не связывается, предпочитая штучные угоны.