FZS1000 или CBR600RR

[Sersh-v318no]

Всем привет друзья!
Сейчас стаю на распутье, что взять, Ямаху FZS1000 2003г. по сладкой цене
или Хонду CBR600RR 2004г чуть дороже!
До этого прокатал 1 сезон на сузуке катана 600 спорт-турист!
Хонда нравится внешним видом, и хочется попробовать что такое спорт-байк!
Ямаха ценой, и отзывами что FZS1000 идеальный вариант для города и трассы! но включается здравый смысл, не много ли лошадей для 2-го сезона! (146 л.с)
Хочется услышать отзывы в поддержку того или иного байка, + и - приветствуются!

[Akrapovic]

Имхо, FZS1000 - локомотив, тянет с любых оборотов, управляется тож, как локомотив )) Для трассы само то!
RR - конкрентый спортсмен, взрывается на больших оборотах.
По динамике разгона в городе разница небольшая, а Хонда маневреннее.

[Nig]

а Хонда маневреннее.

чёй та? с каких это пор спорты стали маневреннее классика?

[Lurker-beta]

1)маневренность понятие растяжимое.
2)Я хоть и не спортсмен, но cb750 до подножек закладывал... а у спортов подножки повыше будут. Значит закладывать можно больше.
И не надо про то, что это для супер скоростей. На небольших(хз сколько там было, но радиус поворота был 4м) тоже до подножек закладывал.

Опять-же в среднем по больнице в спортов база покороче. Вот на счёт угла поворота руля не знаю, там классики наверно выигрывают.

А зачем вообще меняешь мот?

[Sersh-v318no]

Akrapovic спасибо!
Lurker-beta Катана нравилась, но динамики уже не хватало, ребята с которыми катаюсь на трассе уходят в точку!

[Goa7i]

Литровый классик по любому лучше чем 600 спорт. Хоть я и Ямаху недолюбливаю...

[Lurker-beta]

здравый смысл говорит что для 2-го сезона и 80 лошадей не мало.
Разгон до разумных скоростей будет отличаться не сильно в абсолютном соотношении разница несколько секунд... а неразумные... на 2-м сезоне... уверен, что это хорошая идея?

[Sersh-v318no]

Lurker-beta Мот уже продал, думаю взять 600 но чуть побыстрее чем катана, поэтому и думаю что литр для 2-го сезона много а CBR600RR в самый раз, еще расcматриваю GSX600r!

[Lurker-beta]

если сомневаешься только из-за мощности, до бери фазер литр.
Он в большей степени позволяет ездить на меньших оборотах.
Меньше обороты-меньше мощность.
А вот CBR600RR скорее всего(я сам не ездил, только теоретизирую) будет иметь 2 диапазона оборотов: не едет, и макс мощность.
можно конечно ручку не открывать... но если бы всё было так просто, то мы бы не говорили о слишком большой мощности.

Или можно соблазнится на ASB и взять fz6-f s2 с ABS. 98л.с. как раз чуть больше.
У меня вышло 240т.р.пробег 16т.км. сильно похож на правду. несильно паданный с кофром и увеличенным ветровиком. ремонта и расходников примерно на 10т.р. требует+ замена амортизатора 15-20т.р. примерно через сезон.

[AcidPF]

Разницы между шестисотками особой не заметишь. Ну хонда полегче конечно же будет.

[Shell]

Только Хонда.

[Jenion]

Мой выбор хондО

[Steve]

Сибер если будешь брать, бери лучше модель 2005-06-ого года, цена не намного отличается, но его улучшили и доделали значительно по сравнению с 2004-м. Хотя если на сезон берешь, может и пофигу.

Если голова на плечах есть, и сезон откатал, не вижу ничего страшного в литре. Он наверняка еще и поспокойнее будет. Я первый сезон откатал на 600-м сибере карбовом (говорят злее, чем инжектор - хз ;)) 110 кобыл, проблем не было.