Ремень

[wetch]

Почитал статьи по сравнению типов главной передачи, пишут, что ремень рассчитан на меньшие мощности, чем цепь, полистал, нашел вариант Buell 1125 CR (146 л.с., 111 нм, главная передача: ремень).
Так-же пишут, что у ремня механические потери больше чем у новой ухоженной цепи, но после достаточно непродолжительного пробега наблюдается прямо противоположная картина. Преимущества ремня в том, что он легче и не требует тщательного ухода, в отличие от цепи.
Возникает вопрос, возможно-ли переделать главную передачу с цепи на ремень?

[Desmomonstr]

Возникает вопрос, возможно-ли переделать главную передачу с цепи на ремень?

Кроилово ведет к попадалову! ©

[Roman13]

Можно
вот например http://www.vh-motorradtechnik.de/index.php
раз есть, значит кому нибудь это нужно?
Но можешь привести свои доводы, для чего?

[VAR]

возможно-ли переделать главную передачу с цепи на ремень?

А не проще поменять мотоцикл ?

[Rekrut]

Возникает вопрос, возможно-ли переделать главную передачу с цепи на ремень?

можно, вот здесь пример как это делается на 800-ом "Вулкане", http://www.choppa.ru/remzona/443ustanov ... -cepi.html
вроде получается не очень дорого, но покопавшись немного на вулкан форуме узнал, что те дешевые ремни, которые ставят в данной ссылке рвутся просто как тряпки, а хороший мощный ремень стоит хороших денег.
И вообще, кардан решает

[vt31]

wetch возможно. черти, заказывай шкивы, подбирай ремень. единственное "но" - возить запасной ремень с собой почти нереально, не угробив его (это если совсем в дальний дальняк поедешь) ну и стоимость ремня и шкивов несколько выше.
по поводу потерь - лучше открой справочник машиностроителя и там точно почитай, чтобы быть уверенным. а то в статьях компетентные "исследователи" часто могут что-нибудь попутать =)
из плюсов ремня - плавнее ход, почти бесшумная работа, пространство рядом с ним всегда в чистоте, ибо не требует смазки. ну и ресурс у хорошего ремня перекрывает ресурс цепи в разы.
из минусов - дорого, нежелательно попадание грязи и прочего абразива (в сильной запыленности ремень очень быстро умирает), требует очень внимательного натяжения. ну и да, запасной с собой возить невозможно.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

И вообще, кардан решает

на мотоцикле ТС это будет смотреться забавно =)

[Rekrut]

на мотоцикле ТС это будет смотреться забавно =)

а что, на XJ900 стоит и нормально)))
я вообще мотоциклы с цепью не воспринимаю, если это не эндуро какой нибудь или чистый спорт)))

[wetch]

Посмотрел. Цена на комплект как на 5...7 цепозвёздочных комплектов.
http://www.vh-motorradtechnik.de/advanc ... lt&x=0&y=0

[vt31]

wetch ну, по крайней мере харлеевский ремень 3 цепи точно переживет =) плюс экономия на смазке цепи

[ROOL]

wetch, ставь кардан, на века!

[стрелок1]

И вообще, кардан решает

Кардан наше все!!!

[Step_]

Кардан наше все!!!

ога, особенно такой)))
[highslide]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/579/ ... 5205_m.jpg[/highslide]
вот темка

[Rekrut]

Step_

одним словом БМВ))))

На всякий случай если цепь на ходу порвется тут тоже хорошего мало.

[wetch]

Не задумывались, почему производители очень не любят ставить кардан на мотоциклы? Исключения это круизёры и некоторые чопперы. Классики исключительно редко, спорты исключено. Слишком большая неподрессоренная масса и двойная передача крутящего момента под углом 90°. Ремень сочетает в себе все преимущества как цепи, так и кардана, в пределах мотоциклетных мощностей. Недостатков, конечно, тоже не лишен.

[Roman13]

Fjr1300, Pan European - с карданом и вроде как спорт-туристы
Уже многократно обсуждались плюсы, минусы и кардана и цепи.
Я думаю при выборе мотоцикла на наличие цепи или кардана ориентировать не стоит.

Rekrut
Нормальная цепь, правильно натянутая - ну ни как не порвёться.
Что бы цепь порвалась, это надо откровенно забить, она перед этим начнёт греметь, резко вытягиваться - не заметить просто не возможно. Те у кого рвёться, скорей всего жмотят и во время не меняют.