SUZUKI AN250 , Не держит холостые обороты

[Oleg303030]

Всем здраствуйте. Подскажите что может быть на SUZUKI AN250 2001 года после долгово стояния ( 2-года) сначало не заводился потом снял карбюратор промыл все жеклеры и каналы , стал хорошо заводиться , но работает только на подгазовке но недолго начинает стрелять глушитель, холостые обороты держать отказывается. Когда отключаю датчик холостого хода работает на холостых но даю газ глохнет. Что может быть?
Проверил воздушный фильтр, заменил свечу, регулировал винт холостова хода и винт смеси результат тот же.

[Виталий]

карбюратор промыл все жеклеры и каналы

а отрегулировал?

[Oleg303030]

Виталий
Жеклеры не регулируются тольлько винт холостова хода и винт смеси

[Виталий]

Жеклеры не регулируются

я в курсе.

тольлько винт холостова хода и винт смеси

по мануалу выкрутил?

жиклеры никакие местами не перепутал? (про конкретно этот не знаю, но есть карбюраторы на которых можно перепутать)
продул перед сборкой?
фильтр топливный есть?
проволокой не ковырял в жиклерах?

уровень топлива в поплавковой камере нормальный?

[Vasili4]

Купи нормальный Suzuki а не китайский SuSuki

[Oleg303030]

Виталий

жиклеры никакие местами не перепутал?

нет

продул перед сборкой?

да

фильтр топливный есть?

есть но фильтор явно не причем потому что явный перелив еслиб была нехватка бензина он бы просто глох а так стрелят глушак или нет???

проволокой не ковырял в жиклерах?

нет

уровень топлива в поплавковой камере нормальный?

проверил только что работает но предполагаю если перелив увидел бы

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Vasili4
это не китаец http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat= ... 400&page=2

[Виталий]

есть но фильтор явно не причем потому что явный перелив еслиб была нехватка бензина он бы просто глох а так стрелят глушак или нет???

история называется "случай из жизни"
после долгого стояния снимаю карбюратор, чищу так что блестит как новый - ставлю назад а он тут-же засирается осадками из поросшего плесенью фильтра и шланга.

топливо кстати заменил? бак помыл?

[Vasili4]

Oleg303030теперь прочитаю громко по буквам S U Z U K I !! А теперь прочитай по буквам название своей темы

[Виталий]

регулировал то карб как? у меня дружбан задолбался крутить пока по мануалу на 1 и 3/8 оборота не выкрутил(мопед другой был)

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

а так стрелят глушак

бедная смесь тоже стреляет

[Oleg303030]

Vasili4
поправил

история называется "случай из жизни"после долгого стояния снимаю карбюратор, чищу так что блестит как новый - ставлю назад а он тут-же засирается осадками из поросшего плесенью фильтра и шланга.топливо кстати заменил? бак помыл?

я сливал бензин но не мыл так как карбюратор был чистый когда вскрыл его а слил потому что бензин старый был.

регулировал то карб как? у меня дружбан задолбался крутить пока по мануалу на 1 и 3/8 оборота не выкрутил(мопед другой был)

по мануалу оборотов 2 и 3/4 но я пробывал в разных положениях
Почему когда я отключаю датчик холостого хода мотак работает на холостых а когда подключаю датчик холостова хода нет как не регулируй????????????

[Виталий]

мои дальнейшие мысли...

проверять электрику. искра хорошая?
был у меня один мопед для которого по весне был обязательный ритуал - снять всю электрику и положить на батарею на денек - иначе не заводился.
свечу еще раз проверить - высоковольтный провод, катушку прозвонить
и далее...

[Oleg303030]

проверять электрику. искра хорошая?

яркая и стабильная

[Виталий]

тогда не лениться и еще раз перебрать карб. чудес не бывает

[Oleg303030]

перебрал полностью карбюратор еще раз выставил все как по мануалу не помогло видно не в нем дело мну посоветовали выставить зажигание к сожалению пока не выходит отдать крышку мой шестигранник винтом пошел так что найду набор и полезу настраивать

[Виталий]

выставить зажигание

это удел совкоциклов