Авария или нет?

[Грэтхен По]

"Мопед не мой..." (с)

Тема в болталке, так как интерес не шкурный.

Едет машина, вдруг ее заносит (причина под вопросом, невнимательность водителя, песок на дороге, яма, хз...) и она выезжает на встречку двумя колесами. Водитель пугается от неопытности, дергает руль в другую сторону, машину окончательно сносит, кувырк в кювет.

Машина со встречной полосы успевает среагировать. Ну как успевает. Тоже дергает руль, чтобы не столкнуться и не сталкивается. остается лежать в противоположном кювете.

Касания НЕ БЫЛО!

Вопрос: водителя первой машины могут признать виновным в повреждении второй тачки? Ну напугал и все такое...?

ЗЫ Все живы, здоровы, в первой машине были пристегнуты и в детских креслах, нет повреждений. Во второй машине - не пристегнуты, и их глупые тушки сильно побило, так что светит ли еще вопрос по телесным повреждениям?

[ВУТ]

Читать определение дтп...там все ясно...

[Kanitel]

Касания не было, то сам виноват.

[kohinor51]

Водитель второй машины не справился с управлением, и нарушил Правила, так как люди в его машины были не пристегнуты.

[Грэтхен По]

Читать определение дтп...там все ясно...

Читала.

"Понятие "дорожно-транспортное происшествие" пункт 1.2 правил дорожного движения:

"Дорожно-транспортное происшествие" – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб."

Единственное, что навевает: "и с его участием".

Ну ок. Спасибо anyway. У меня приблизительно те же мысли.

[Белка]

Все зависит от того, как дпс оформили. Сколько участников. Если один - то идет лесом, не справился с управлением. Если два - то уже варианты... Но вот читая статистику - страховые отказывают в выплатах даже если оформлено 2 участника. Не справился с управлением и все

[TBX]

два абсолютно не зависимых дтп... оба не справились с управлением.
по телесным во второй машине спросят с водятла этой самой второй машины.

[wetch]

Второй нарушил 10.1 ПДД РФ, потому первого виновным по отношению ко второму не сделают. Тут каждый сам себе режиссёр.

[Billy.Bob]

Грэтхен По Оба "Не справились с управлением", каждый сам свою консерву будет чинить.
А второму водиле еще и срок накинуть могут, если люди в машине сильно побились.

[outsider]

без касания виноват. сами менты говорят что таранить нужно

[Диполь]

без касания виноват. сами менты говорят что таранить нужно

Да, так и есть.
Всегда поражало, что все советы направлены не на снижение последствий для жизни и здоровья, а на формальный уход от ответственности.

Условно говоря, если машина выскочила на встречку, а ты увернулся, но побил свою машину и ранил пассажира, то сам виноват. Будешь платить, а может еще и в тюрьму сядешь. А тот "герой" ни при чем.
А вот если ты шарахнул в него и получил две груды металлолома и кучу трупов, то ты уже не виноват. Если выжил, в тюрьме сидеть не будешь.

Отсюда вывод - по логике наших гаишников самое правильное решение - ударить в выскочившего нарушителя тем боком, где сидит пассажир. И черт с ним. А все твои попытки спасти ему жизнь путем ухода от столкновения будут жестоко наказаны.

[RAST]

Это все из-за отсутствия нормальной судебной практики (мало кто знает свои права и умеет их отстаивать). Никто по таким авариям у нас не парится.
По существу, если есть огромное желание ..то можно идти в суд и доказать там, что виновником аварии стало авто выехавшее на встречку... но это очень сложно будет сделать. Я так понимаю, что эта авария, как говориться минувших дней и старины далекой.
Нужно будет пройти массу автотехнических экспертиз .... а для адекватной их работы надо было еще на место ДТП вызывать независимого эксперта, чтобы тот проконтролировал и вписал в гаишный протокол всю необходимую информацию (исходные данные для расчета, так сказать).
В качесвте исходных данных для экспертов необходима точная инфа по расположению всех ТС на дороге, тормозные пути, траектория движения и вылета с дороги...погодные условия, коэффициент сцепления покрышки колеса с асфальтом и т.д. Не говорю уже о свидетелях.
Не поверите, но очень часто для экспертизы подходит даже грязь, осыпавшаяся с авто в момент удара (не применительно к данной ситуации) .

[Billy.Bob]

Отсюда вывод - по логике наших гаишников самое правильное решение - ударить в выскочившего нарушителя тем боком, где сидит пассажир. И черт с ним. А все твои попытки спасти ему жизнь путем ухода от столкновения будут жестоко наказаны.

Для подавляющего большинства водителей, "тупо тормозить" - это самый надежный способ снизить повреждения при ДТП.
Если ты такой профи и решаешь "обрулить" а потом "не справился с управлением" и улетел на обочину, значит ты не "профи" и нехер выделываться ... и, соответственно, все последствия "обруливания" ложатся на твои плечи.

[Грэтхен По]

Ну а как быть с ситуацией, если второй водитель просто "зажмурился и улетел в столб" только из за того, что ему показалось, что его напугали? Тут блин, все очень тонко.... Неоднозначный вопрос. Я бы вообще не стала его комментировать.

В качесвте исходных данных для экспертов необходима точная инфа по расположению всех ТС на дороге, тормозные пути, траектория движения и вылета с дороги...погодные условия, коэффициент сцепления покрышки колеса с асфальтом и т.д. Не говорю уже о свидетелях.

Это только независимые эксперты делают?

[knave]

имхо пока водитель первой еще в шоке и не начал отпираться, надо было калечить его и свое ТС на одном уровне, чтоб потом ментам показать