Воблинг на тяжелом круизере. Как и почему?

[August]

Ситуация такая. Ехал только что по кольцевой на Вулкане полторашке. Мот не мой, перегонял. На скорости где-то 120-130, на прямой, при умеренно резком разгоне, с нами случился воблинг. Ехавшие сзади из отложенных кирпичей могли построить небольшой коттедж. Третий ряд, в соседнем ряду фура, мот болтает по полосе вовсю, до взвизгов резины на перекладках, амплитуда 2-3 перекладки в секунду. Поток сознания - "Так вот он какой воблинг, щаз йопнемся, только не под фуру, под фуру точно в фарш. Чорт идем с одной скоростью, надо как-то его вперед выпустить, сзади видят как меня расколбасило, уже сбросились наверно, авось не раскатают. Блин, выбирать падать вправо или влево буду не я, а мотоцикл, может прыгнуть... Не, ****, побарахтаемся. Так фура уходит вперед, теперь если упадем надо не в отбойник, скользить нельзя, сгруппироваться и кувыркаться. Так ну вот и все, скорость 60-80, уже вроде не падаем. Остановится покурить, или так доеду... Ладно доеду покурю, только спешить не надо..." В процессе отпустил газ, аккуратно придавил задний тормоз и все в общем, секунд за 5-10 мотоцикл стабилизировался.

Это так, выплеск эмоций. Теперь собственно вопрос. Насколько я себе представляю, на тяжелом круизере воблинга не может быть в принципе, а он есть. Значит мотоцикл неисправен. Какие будут версии. Балансировка переднего колеса напрашивается. Еще? Кривая рама? Серьезные проблемы с вилкой?

[logvenich]

Послежу за темой.
Знакомый так же опал, только разложился в итоге на Сильверадо.

[Wombadt]

Подшипники все: колесные, рулевой колонки, маятника. Амортизаторы в вилке и задние. Ну и, конечно, ровность перьев вилки, соосность колес и т.д. - геометрия в общем

Добавлено спустя 46 секунд:
ищите люфты или кривизну. скорее люфты

[Plague]

ИМХО

Серьезные проблемы с вилкой

но искать причину и лечить надо полюбому

[tartar]

если на чоппе воблинг - серьезный косяк с передней вилкой....
не знаю как в данном случае, вообще при воблинге надо постараться отпустить(в рамках разумного) руль и плавно прибавить газа

[Диполь]

Описание очень эмоциональное и больше на тему "о чем думал".
Можно более сухо?
Т.е. так
1. Скорость 120-130
2. При выполнении такого-то действия (или при возникновении такого события) начало происходить следующее:
- колебания с растущей амплитудой
- резкой рывок руля в сторону, переходящий в колебания
- что-то еще
3. Были предприняты следующие действия:
- ???
4. В результате произошли такие изменения ситуации:
- сначала ...
- потом ...
- после этого ...

[tartar]

Диполь Паша, я сомневаюсь, что при такой массе и наклоне вилки можно словить воблинг на исправном мотоцикле...
надо совсем чего-то экстраординарное совершить.

[Lurker-beta]

От когото слышал(возможно даже от Диполя) что на каком-то тяжёлом круизере HD есть гарантия отсутствия воблинга, НО только до определённой скорости. Так что на тяжёлом круизере воблинг возможен.

[tartar]

Lurker-beta понятно, что возможно все. Просто тяжелую систему тяжелей ввести в резонанс в н.у.

[August]

Диполь Спасибо. Это был в сущности выплеск эмоций по приезду. Теперь попробую более сухо.
Мот жены, я на нем до того толком не ездил, серьезных косяков в нем на первый взгляд не видно. В принципе мотоцикл ездил на скоростях до 140, без таких спецэффектов. Единственный нюанс, я езжу гораздо динамичнее. То есть ручка газа была открыта до упора, или почти до упора. А еще я сам дятел, мот вобщем предупреждал что, что-то не то, при резком разгоне за сотней. Два раза я его послушал и сбросился, а вот в третий раз не отпустил ручку и продолжил разгон.
1. Скорость 120-130
Колебания начинаются на скорости 100-120, переходят в критические 120-130.
2. При выполнении такого-то действия (или при возникновении такого события) начало происходить следующее:
При резком разгоне на верхней передаче за 100, начинаются колебания с растущей амплитудой в случае продолжения разгона.
3. Были предприняты следующие действия:
Сброс газа, аккуратное торможение задним тормозом.
4. В результате произошли такие изменения ситуации:
При разгоне начались небольшие колебания с амплитудой 1-2 перекладки в секунду на очень небольшой градус. При продолжении разгона колебания стали чаще и резче, не уверен, но вероятно до ограничителей руля, 2-3 перекладки в секунду. После сброса газа и аккуратного торможения задним тормозом колебания постепенно затухли.

[Диполь]

аша, я сомневаюсь, что при такой массе и наклоне вилки можно словить воблинг на исправном мотоцикле...
надо совсем чего-то экстраординарное совершить.

Вот я и хочу разобраться.

[evil_laugh]

Значит, при разгрузке переднего колеса (резкий разгон) всё это происходит.

Я бы копал в сторону подшипников рулевой колонки и самой вилки.

[Soulless]

Рулевая, балансировка, веденые диски, центральный кофр .
Как-то так.

[Dixi]

Блин, вообще не понимаю, как он этого добился... Мот сама гнала из Москвы, каждый день на нем езжу... "Но как, Холмс???" Резкие ускорения у меня тоже были неоднократно, но подобного даже близко не наблюдала...

[zilot]

Если дело в подшипниках, то не всегда на всех резких ускорениях будет мотать.. Возможно было что-то на старте, что "подтолкнуло".. Колея, ямка-кочка, /etc...