Pan European воблинг

[Oberst]

Думаю о туристе. Пан европа очень нравится но...
Вроде как эта тема где-то была, но не нашел.
Итак, вроде как проблему с воблингом решили с моделями после 2007 года, переработав подвеску. Или нет?
Поможет ли устранить это явление рулевой демпфер? Или тут дело в чем-то другом и демпфер не поможет.
Есть ли поблема с потерей устойчивости после 160-180кмч у пан европ после 2007 года с устоновленным центральным кофром?

[Грэтхен По]

Ziguron тут по мелочи объяснял:

http://www.motoforum.ru/forum_5/topic63586-30.html

PS Без кофра не мотает. (у меня снялось заменой резины)

[d.s]

Oberst
Писали что разбился полицейский, в Англии кажись..
Про то, что бы в нем что то менялось, впервые слышу. я 2 сезона ездил на st1300.
160-180 зачем такие скорости?
С центральным кофром, против ветра меня на мкаде на 120 начинало раскачивать.. парусность у него очень большая. Но мот оч хорош

[Jackill]

разбилось несколько полицейских
один в стиле премии Дарвина хотел показать коллегам, что ничего страшного это был единичный случай
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/6657709.stm
после этого полицейским ввели ограничение в 100 миль в час
списали все на установку оборудования повышающего центр тяжести

[Ромка-лодырь]

2007 года у меня. Воблинга нет никакого до 240. Больше не разгонял.

[Kanitel]

Но мот оч хорош

Просто мечта, а не мотик) По трассе не более 120 ездить Ромка-Лодырь мне говорил, что без проблем 160-180 летает.

[Грэтхен По]

Просто мечта, а не мотик) По трассе не более 120 ездить

Ты будешь смеяться, но я по трассе больше 130 не езжу.

Не, я порядке эксперимента пробовала до 170-180 (ну надо же было проверить, вдруг там ТАКОЕ после 180), но мне не понравилось. Не вштырило.

[Kanitel]

Мотоцикл конструктивно имеет косяк на большой скорости, при этом мотор позволяет ехать за 200 или около того. Странно, что они еще используются! Или все-же не так страшен черт?

Не вштырило

Каждому свое) Могу дать потом фазера, там вштырит

[Jackill]

Мотоцикл конструктивно имеет косяк на большой скорости, при этом мотор позволяет ехать за 200 или около того. Странно, что они еще используются! Или все-же не так страшен черт?

воблинг не всегда проявляется
на свежем мотике почти никогда этого нет
но в работе параметры уплывают и иногда появляется то самое сочетание факторов
основная влияющая вещь на пане это пер вилка, грамотная настройка картриджа в вилке дает нормальный результат
т.к. штатные подвески по Хондовской традиции весьма мягки и слабо демпфированы

[Грэтхен По]

Могу дать потом фазера, там вштырит

Давай.

[d.s]

По трассе не более 120 ездить

Езжу и не обламываюсь.. а таких гонщегов серебряной мечты постоянно на заправках обгонял

[Kanitel]

а таких гонщегов серебряной мечты постоянно на заправках обгонял

"Кто понял жизнь, то не спешит", молодец.

[Грэтхен По]

но в работе параметры уплывают и иногда появляется то самое сочетание факторов

Ну просто вот с некоторыми моделями почему то уплывает чуть быстрее. Недоработочка...

Езжу и не обламываюсь.. а таких гонщегов серебряной мечты постоянно на заправках обгонял

Ну это все же, наверное, дело фломастеров. Которые у всех разные. Кому как комфортно.

[Kanitel]

Давай.

В пятницу, если звезды сойдутся, мотик будет на ходу. А там уже договоримся

[Грэтхен По]

В пятницу, если звезды сойдутся, мотик будет на ходу. А там уже договоримся

В случае "уронил - купил", рассматриваешь обмен на Пан Европу 2007 г.в. в идеальном техническом состоянии?