Honda CB 100 RA

[Ладо]

Друзья,

Присматриваюсь к этому мотоциклу. Есть владельцы на форуме ? у кого есть возможность дать протестировать ?

Спасибо за внимание к теме.

[HardRocker]

100куб? Новая модель?

[Ладо]

Хардрокеr, спасибо, опечатка.

Интересует CB 1000 RA

[ТВАРЬ]

Ладо профанация на мотоцикл

[Ладо]

Виктор, что значит профанация ?? мот плохой ?

[ТВАРЬ]

Ладо а что в нем хорошего?
рама хребет
двиг литр
и ко всему этому нет ветрозащиты
и что с ним делать?
120 км\час на литровом двигателе

[Ладо]

Виктор, то, что ты описал - вещи оценочные, например мне комфортно на 160+, зависит от физ подготовки.

В моте нравится момент, литровый двигатель, смущает только вес.....

[ТВАРЬ]

Ладоок тебе виднее

[HardRocker]

Ладо а что в нем хорошего?
рама хребет
двиг литр
и ко всему этому нет ветрозащиты
и что с ним делать?
120 км\час на литровом двигателе

че?
У меня s1000r, литр, никакой ветрозащиты и я спокойно 160-180 еду не напрягаясь. вот за 220 да, начинаются неудобства, 250 долго не проехать, мне удалось макс. минут 17, с учетом того что я 15 ет на таких мотах НЕ ездил, надо привыкнуть чутька, у меня арлеи болье 180 не ездили никогда а это норм скорость чтобы без ветрозащиты обойтись.
основное неудобство скоростей "за 200" на нейкедах это не неимение ветрозащиты а наши херовые дороги. Колеи, неровность покрытия, приличное кол-во песка и постоянно меняющийся наклон дороги. из мск до воронежа я на эсэре доехал за 4 часа 19 минут с заправками, средняя была около 180 заправки и пописать занимали минут 15-20 - ну там заправился-поссал-отстоялся минут 5-10.
если тебе на нейкеде мешают скорости за 120 значит ездить ты на них не умеешь, посадка не та или что-то еще, вот и все.

для сравнения, на k1300s от беговой до кубинки я добрался ровно за 32мин вообще без какого-либо напряга. это с учетом ТТК, выезда из мск, светофорами и заправкой в голицыно. как только выехал за мкад открылся до упора но да, там здорово стекло помогает и 250 на нем едешь влегкую, неудобства только от неровного покрытия.

[M_J]

s1000r

объясни тогда, как правильно ехать на нейкиде без ветрозащиты на скоростях 120+

[ТВАРЬ]

объясни тогда, как правильно ехать на нейкиде без ветрозащиты на скоростях 120+

скорее всего он просто ростом ниже среднего.

[Ладо]

Hardroker, согласен.

В любом случае -отсутствие ветрозащиты и литраж мота - это не может быть взаимоисключающими вещами.... Тогда нейкед вообще как класс нужно "отменить" \запретить

[HardRocker]

объясни тогда, как правильно ехать на нейкиде без ветрозащиты на скоростях 120+

т.е. научить тебя?

скорее всего он просто ростом ниже среднего.

175

[ТВАРЬ]

HardRocker япошки сильно наепались поставив на другие мотоциклы ветрозащиту

[HardRocker]

В любом случае -отсутствие ветрозащиты и литраж мота - это не может быть взаимоисключающими вещами.... Тогда нейкед вообще как класс нужно "отменить" \запретить

ну да :)
смари, у меня шпрот 1200 и примрено с 2000 я ежу только на хд - были сначала дайны. ныне шпрот. до этого было много всего. я к тому что, по сути, мне сравнивать не с чем т.к. то что было когда-то хер я щас вспомню и 15 лет у меня 1 клас мота. не, было такое что брал на день моты всякие чтобы попробовать, от сан диего до ЛА, на пример, или до потрланда и обратно, но одно дело 1-2 лня поездить а другое постоянно юзать.
на харлеях я спокойно до 180 ездил (кроме на шпроте, на 180 он уже трясется так что в мудях все в сметану превращается а из почек камни вылетают).
когда я вернулся в мск и потом недавно к ХД добавил еще и чисто нэйкед (s1000r) опять же до 160-180 я сильно не парился касаемо скорости ибо так постоянно ездил безо всякой ветрозащиты, траблы начались за 200 и не на коротких прострелах а, на пример, когда я осознаю что мне через 20мин надо быть на истре а я еще не оделся даже т.е. на мот надо сесть и решить что там 2 положения ручки газа - вкл и выкл. И вот откручиваешь на 230-240 и понимаешь что долго ты так не проедешь во-первых изза непривычки ездить на таком класе мота (лечится) и изза наших не очень-то дорог (не лечится).Чтобы решить все проблемы которые меня мучили на эсэре (а я о них писал в теме отзыва о моте, вроде как) мне протребовалось около 2000км т.е. около 2х недель - найти нужные посадки в резных режимах, понять когда и как их "включать" и как это делать ну и собсно понять сам мот.

т.е. можно взять мот и ездить на нем стараясь понять где именно дискомфорт и искать пути и способы решения либо сидеть на мотофоруме и ныть что литронэейкед ***** и больше 120 на нем ездить нельзя.

Добавлено спустя 54 секунды:

япошки сильно наепались поставив на другие мотоциклы ветрозащиту

При чем тут япошки и другие мотоциклы?