Тигр или новый Стром???

[rsp]

Собственно ,выбор из двух этих вариантов (Triumph Tiger800 и Suzuki DL1000 VStrom (2014)),через недели полторы надо определиться

Цена с разницей в полтинник,оба варианта возможны в рассрочку/частями у официалов,нравятся оба,ездил только на Строме и то на той убогой площадке на Ходынке
Если договорюсь на 500тр за Тигра то попробую найти недостающие бабульки и взять его,тк разница будет уже 100тр
Далее мои аргументы за одно и другого
Тигр
"+"
Цена(если скинут и найду бабки за неделю)
Свет;)
Безпроблемный (вроде как)
Клиренс (по сравнению с Стромом)
"-"
Возможно,обслуживание

Стром
"+"
V2 (всегда хотел этот движок)
Радиальные тормоза (наверно поинтереснее ,чем у Тигра,но тк на Триумфе не ездил,то не знаю)
Трэкшн-контроль (опять же,пока не знаю,так ли он мне нужен )
Более новая модель
"-"
В Байкленде на него ничего нет,ни дуг,ни защиты и тд
Более новая модель (непонятно,будут ли какие проблемы,но скорее всего вряд ли),но вроде бы особо ничего в движке не менялось серьезно по сравнению с безпроблемным предыдущим Стромом1000
Клиренс - 15см это без защиты(которая съест еще 2-3см),у Тигра с защитой 18вроде (опять же,не знаю сильно ли это будет играть роль на наших обычных некачественных дорогах + проезд к речкам/озерам через поле,без экстрима)

Примерно вот такие мысли в голове по поводу обоих ,еще планирую обязательно ездить на расстояния 1000+ раз в год с пассажиром 50кг,и думаю мотор Строма будет точно поинтереснее для этого; разница в весе 15кг(Стром тяжелее) не самую большую роль будет играть....в остальном ежедневная эксплуатация Красногорск/Опалиха-Мск и катания по Мск(также с пассажиром )

Может еще о чем то не знаю или не учел,НО что думаете по этому поводу???

PS жду еще выставку,что предложат Хонда(vfr800) и Ямаха (аля tdm новый),но думаю первый будет дороже 600тр,а второй еще более дорожный чем Тигр и Стром и совсем без просвета

[Mike F]

V2 (всегда хотел этот движок)

у Триумфа 3 котла со специфическим свистящим звуком.Из специфических особенностей глубокая посадка и клевок при торможении.Пройди тест-драйв,лично я купил Тайгера из-за легкости руления и мягкости хода.

[rsp]

Mike Fна тесте есть только ХС,там клевок еще больше будет,да и на Строме есть клевок,не совсем дорожник же выбираю;)
Тяги у Строма точно поболе будет,но это не критично))))))
по поводу свистящего звука не парюсь

[Mike F]

кстати,ТО у Тайгера каждые 10000 км.Если выбор разумом не прост,выбирай душой.

[rsp]

Mike Fдушой очень сложно,думаю,может разум что-то дельное подскажет;)

[Mike F]

разум что-то дельное подскажет;)

тогда считай деньги.Стекло высокое,дуги(бак+движок),центр подножка,подогрев руля,кофры,сумка на бак,гелевое сиденье пассажира-итого под 170 т.р. Еще бы сетку на радиатор,металлическую защиту картера и гелевое водительское сиденье,лопухи на руль,автосмазчик цепи,может и забыл чего еще.

[Rulzen]

V2 (всегда хотел этот движок)

V2 хорошо звучит и приятно вибрирует только в задушенном варианте на чопперах.
ИМХО!

[rsp]

Rulzenдумаешь будет совсем неприятен??
Mike Fда,с учетом доп затрат цена другая получается,но думаю первая необходимость это будет - дуги,защита фары и автосмазчик ,дальше по-тихонечку;)

[Демьян]

если карданный тайгер .....то он лучший.....если цепной(800)...то нет

[rsp]

Демьян,почему 800й нет??

[Rulzen]

думаешь будет совсем неприятен??

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Рекомендую присмотреться и к этому параметру (звук/вибрации), чтобы потом не было обидно.

если карданный тайгер .....то он лучший.....если цепной(800)...то нет

+1
Кардан/ремень рулят

[Демьян]

rsp
литр посерьезней будет...

[Демон_Костяные_Уши]

стрём паркетник, тигр хс эндуро. определись, чего хочешь и покупай. если на тройке никогда не ездил- попробуй. все сомнения отпадут сразу)

[rsp]

Демон_Костяные_Уши Тигра обычного рассматриваю,не ХС

[Демон_Костяные_Уши]

и, тем не менее, прокатись. тройка это чудо