Какие зимние покрышки на авто самые лучшие ?

[Misha3310]

"алё , здравствуйте а к вам можно записаться на шинмонтаж
да добрый день , только на вторник , всё расписано уже "
Вот так вот , начался палом полный , все переобуваются , покупают новую резину зимнею , на работе сотрудники обсуждают покрышки зимние какие хорошие какие плохие , спорят , рассказывают как на льду вкопанные останавливаются. Вспомнил я как лет 15 назад курил возле газели ( 7 лет был газелистом ) и смотрел на задние скаты своей газели и думал как у своего начальника Фалькенштейна В.М. попросить хотя бы два колеса нормальных не лысых , не было тогда почему то понятий зимняя летняя была лысая или ещё походит ) и Москва в те годы еще не стояла а ехала и работали мы по 8-10 адресов в день делали , неужели есть разница на каких зимних покрышках стоять в пробке сейчас , заразили нас полностью производители , обработали по полной рекламщики , да чего греха таить ) у меня теперь тоже аж три комплекта - летний , межсезонный и зимний ) , такое вот дело а мы удивляемся как за такое короткое время укопам мозги промыли что они озверели !

[Freddie]

Лучшие те, что подходят к условиям эксплуатации. Для зимней Москвы я предпочитаю шиповку. Мишлен либо контики, ни в коем случае не хакку, которая на мокром асфальте (а в Москве зимой как правило именно такие дороги) - как корова на льду.

[Демьян]

да любая резина нормальная....не парьтесь..

[Хаос]

Москва в те годы еще не стояла а ехала и работали мы по 8-10 адресов в день делали , неужели есть разница на каких зимних покрышках стоять в пробке сейчас , заразили нас полностью производители , обработали по полной рекламщики

Хорошая зимняя резина позволяет передвигаться зимой с такой же скоростью как и летом.
Плюс любая снежная горка может стать реальной проблемой для авты на лете.

[butch1983]

да любая резина нормальная....не парьтесь..

Точно! Только еще она должна быть не шипованная, чтоб в Европу на машине можно было выехать) Да и по асфальту в Москве шипами не скрежетать.

[kert]

У меня рядом с домом дворовая дрога с небольшого холма, а в конце горки небольшой поворот и мусорка.
Раньше, когда таджики все дворы зимой до асфальта не скоблили, в мусорку регулярно кто-то приезжал... тоже наверно считали что нет разницы между резиной

[kert]

Точно! Только еще она должна быть не шипованная, чтоб в Европу на машине можно было выехать) Да и по асфальту в Москве шипами не скрежетать.

По этой причине пересел на нешипивку. Могу однозначно сказать - тормозит на снегу/каше не сильно хуже, но в целом поведение такое, что если нет всяких европ, то смысла переходить на нешиповку нет.

[Барсук]

Для зимней Москвы я предпочитаю шиповку.

Где ты в Москве лед находишь для шиповки?

[Индейчег]

не было тогда почему то понятий зимняя летняя была лысая или ещё походит )

Резина отличалась тогда. Не было разделения на летнюю и зимнюю, но та, которая была, делалась как универсальная.. У неё совсем другой рисунок протектора.
Собственно, летняя от зимней и сейчас отличается не так уж сильно.

На летней преимущественно продольные ламели, чтобы эффективно выводить воду от больших луж. Поперечных может и не быть вовсе, либо очень мало, т.к. летом итак сцепление с асфальтом хорошее.

На зимней продольных меньше, и они уже, если есть вообще, т.к. зимой не бывает глубоких луж, и вместо вывода большого количества воды надо выводить много тонкой водяной плёнки с поверхности льда или снега. А также иметь побольше поперечных ламелей, чтобы было, чем цепляться за скользкие бугорки в сугробах. Плюс сама резина мягче, т.к. в летняя дубеет на морозах..
Некоторые модели имеют также и шипы. Но можно и без них..

А так можно и на зимней круглый год ездить. Я как-то откладывал переобувку, так и проездил всё лето на зиме. Ничего не случилось. Просто износ сильнее, т.к. зимняя мягче.

[Барсук]

Летняя же дубеет на морозе и становится как пластмассовая - скользит по асфальту

Мне тут сегодня как раз интересную картинку подкинули. Желтая - нешипованная зимняя. Остальные летние.
По горизонтали - температура, по вертикали - тормозной путь... Я так понял речь идет именно о сухом асфальте.
Вот сама статья http://www.zr.ru/content/articles/16286 ... avisimost/

Начиная с температуры +11°С, мы «подключили» к летним шинам зимние Michelin Х-Ice. И вот результат – ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при –5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. И никаких противоречий здесь нет – зимняя отыграет свое на льду и на снегу.

[Freddie]

Где ты в Москве лед находишь для шиповки?

После снегопадов, особенно перед перекрестками. Как раз самые стремные места. Преимуществ в Москве у нешиповки перед шиповками не вижу, а вот недостатки - для меня лично есть. Но холивара не будет - каждый строчит, так как хочет.

[Диполь]

посокльку я езжу в основном только зимой и большей частью по Москве, где льда и укатанного снежного наста нет (а шипы именно для таких поверхностей), то использую межсезонную.
Она хорошо держит до -20 и не "плывет" до +20. Ниже в Москве не так уж часто. Тем более, снижение свойств тоже не мгновенное.
Выше (с учетом редкой летней езды) тоже не часто. И опять-таки, снижение свойств не мгновенное.

Два года пробовал менять зимняя/летняя. Не понравилось.
Шипованная, даже с плавающими шипами на асфальте ведет себя хуже.
Просто зимняя показывает свои преимущества только при -30 (т.е. в Москве не показывает).
Летняя дает меньший износ летом (но с одной-двух поездок особой экономии не будет), но больше шума и доп. возня.

Так что однозначное решение - для Москвы межсезонная круглый год.
Что касается сменной резины и шипов, то определяйте по преимущественному покрытию. Уж если решили менять, то в Москве, где в основном асфальт, без шипов. Шипы - на выезде за город и в более "зимних" регионах.

[mokeichev]

полный привод наше фсьё
скорп был ,ни кто не верил что полный привод ,пока я по газону в декабре на всесезонке не проехал

[opapa]

У меня был опыт использования Nokian R - липучка. Мне она очень понравилась, теперь покупаю R2.

Мои автомобили бизнес класса, европейцы, изначально очень тяжелые и хорошо адаптированы для зимы. Был шведский седан, затем немецкий вседорожник.

Очень нравилось тихая мягкая езда по Москве, везде каша, мокрая, присыпанная легким снежком дорога. Тяжелая полноприводная машина рвет и продавливает снег, укатывает его, легко едет вперед и уверенно опережает всех. Правда колеса широкие, 20ые и ширина покрышки 275/45, пятно контакта очень большое.


Поэтому мой опыт с липучкой очень положительный для города. Однако за городом в подмосковье для поездок на дачу зимой лучше ведет себя шиповка, так как наст снега очень большой, часто дороги обледенелые, шипы на снежном и ледяном покрытии лучше. В ледяную горку липучка не заедет без разгона. Я значительно медленнее прохожу повороты загородом, чем товарищи на шипах.

Теперь перейду на 18ые 255/55 - чтобы не пробивало через чур низкопрофильную резину.

[Барсук]

полный привод наше фсьё

Причем постоянный полный ) без всяких там подключалок, муфт и прочей ереси )