какой аккумулятор купить?

[Чуки]

Перестал заводиться мот, купил зарядку, снял акум поставил его вчера вечером, заряжался всю ночь, снимаю клеммы зарядника и вольтаж по одной сотой вольта уходит в минус, сдох значит, за день уходит почти до 11 вольт, соответственно мот не заводится.
Решено покупать новый, стоял какой то extreme, что посоветуете?

[Alex9864]

А этот сколько отходил? Если 3 года и больше, бери такой же.

[SilverSurfer]

Бери электролитный, и не забывай доливать регулярно. Остальное - сотонизм имо.

Из того что есть, бери родной для модели, иначе рискуешь изнашивать электрику тонкими разницами. Родной - на то и родной, что он родной

[sadman]

Советую Yuasa.

Подобрать подходящий можно здесь:
http://www.yuasabatteries.com/literature.php
или здесь:
http://www.yuasa.ru/podbor_motoakb/

Сам купил в начале весны. Поставил и забыл.
Он конечно подороже чем китайские и российские, но и доверия ему как то побольше.

[Гришеньka]

Бери электролитный, и не забывай доливать регулярно.

Обслуживаемый электролитный АКБ для мота это какой то каменный век имхо ).

Брать любой нормальный бренд, подходящий по размерам и параметрам или какой нить не ноунеймовский Китай ( типа DELTA) и от греха менять каждый сезон.

[SilverSurfer]

Электролит не боится похолоданий и т.п., в отличие от всего прочего

Обслуживается (доливается), в рамках регулярного общего ТО техники (там доп.делов, на 5 минут)

[Гришеньka]

SilverSurfer

Аккумуляторы произведенные по технологии AGM и есть электролитные зато не нуждающиеся в обслуживании и безопасные при падениях в отличии от доисторической классики.

http://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_%28%F2 ... 3%E8%FF%29

[tsu]

Преимущество гелевых современных аккумов не только в том, что не надо доливать какой-то там электролит (что это вообще и накуя это делать в 21-м веке???), а еще в том, что, например, их можно устанавливать боком, раком, под наклоном etc, что востребовано на многих мото. Еще некоторые мото иногда падают на бок и даже (внезапно) колесами вверх.
Yuasa - это зе бест.
Но, иногда и качественный китай служит долго и счастливо, если его не насиловать полным разрядом.
Моему три года. Дельта епт. Купил за 1500руб :) За зиму напряжение на клеммах не упало. Поставил-завел. Хранился при температуре ~15-18C.

зы
Электролит доливать... бгг...

[SilverSurfer]

Гришеньka, просто если у тя на технике родной - доисторический, то имо лучше доливать его, чем эксперименты. Электрика их, не любит.

Добавлено спустя 56 секунд:
tsu, зачем гель боящийся холодов?

[tsu]

Конечно не любит. Для электрики очень важно, от гелевого или электролитного аккума она имеет 12вольт.
Какая феерическая чушь.
Где смайл фейспалма?

Что значит "боящийся холодов"? Ты по -20 эксплуатируешь мотоцикл? Напомню, что здесь про мотоциклы, а не про снегоходы.

[SilverSurfer]

Хе, там не только напряжение в цепи, играет роль. Примитивно мыслишь.

Добавлено спустя 43 секунды:
Ну мото ведь многие в тех же гаражах хранят на зиму

[tsu]

Зато ты у нас гений, в отличие от инженеров, разрабатывающих гелевые (сатанинское изобретение!!!11) аккумуляторы

Отключить аккумулятор и унести в более теплое место на зиму - это непосильная задача.

[SilverSurfer]

Не гений, но почитай просто инет как убивается чувствительная электрика аккумом с другими характеристиками

Добавлено спустя 24 секунды:
Не на всей технике, электрика проводами толщиной с ногу

[tsu]

С какими другими характеристиками?
Я так понял, что теплые ламповые характеристики только у аккумов с электролитом, у остальных какие-то ужасные характеристики, выжигающие нежную проводку мотоциклов.

Блин, а пацаны-то не знают!

[SilverSurfer]

Отключить аккумулятор и унести в более теплое место на зиму - это непосильная задача.

Вишь, телодвижения

Потом он потеряется, гденить в шкафу...

Добавлено спустя 47 секунд:
С какими другими - например ёмкость, динамика заряда-разряда, и т.п.

Так как ты, жгут коммутаторы на нежной электрике

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
У одного девайса, электрика вынесет все любые эксперименты. У другого - нет.

Добавлено спустя 37 секунд:
Пацаны знают, рой инет