Мот и север

[sDk]

Доброго времени суток. Так получилось, что в скором времени я переезжаю из северной столицы в республику Коми, а именно в Ухту. На мот сел в этом сезоне, был нейкед-псевдоспорт, Honda CB-1. Проездил два месяца, из которых недели две он стоял, накатал 2700км. Продал неделю назад, чтоб при переезде не мешался. Брал с расчетом на падения - он же весь железный) Но так и не уронил.

Собственно, теперь вопрос - что логичней будет взять в тех краях? Вообще мысли были в сторону чего-то вроде F4i и дальше в пластиковую сторону, но что-то мне подсказывает, что не для тех краев пластик, а логичней будет что-то (тур)эндурное. Трансальпы/тенеры и их одноклассники не люблю за высокую посадку (рост 181, но отталкиваться на тенере ногами, сидя на моте у меня едва получается, не хочется из-за этого в междурядье на тачку завалиться), плюс не нравятся мне они внешне. Бюджет не особо большой, тыс до 200. Экип есть. Что посоветуете?

PS - открыл авто.ру, регион ухта, режим поиска все мото, годы выпуска 89-05, на продаже была только шадоу 400 одна во всем городе)

[Демьян]

Снежик-квадрик.... Хе-хе... Ну гидрик для прикола..

[bobrovka]

С практической точки зрения там мот вообще не нужен. С точки зрения удовольствия любой недорогой.

Забей на этот Север. От туда валят все. Живи в Питере, нормальный мегаполис. И работа и коммуналка. А че там на севере ? Шоколадный батончик за 500 рублей...

[Сергей Ф]

А там разве лето ещё?
Возьми хороший лыжный костюм - не пожалеешь.
И, с учетом того, что там 190 дней устойчивый снежный покров - я бы в сторону эндуро смотрел.

[kvo4er]

я проезжал Коми насквозь - мое мнение, софт эндуро от 250 до максимум 650 кубов там самое оптимальное..
-во-первых, это расширит твой мотосезон до границ прочности твоего очка (мы общались с местными "спортбайкерами" - сезон порядка 3 выходных выездов в год с их слов)
- во-вторых, позволит адекватно передвигаться по тем дорогам
- в третьих, будет вызывать минимальные неудобства по обслуге байка (во время моей поездки познакомился там с мужиком, он проникся байками и заказал себе WR туда, потом с оказией забрасывал мне ее в мск, чтобы я ее сделал комплексно, тк не нашел там спецов)
мои рекомендации :
- брать здесь : выбор и значит цены лучше (мы ехали втроем - так двое товарищей, доехав до Усинска продали там свои ТТР250 по 150000ру, а купили мы их в мск перед выездом по 80
обслужить его здесь, если требуется, заколотить в дерево и отправить ТК, стоимость перевозки не такая и большая и окупится
- озадачиться экипом : там немного другие требования природа выдвигает к нему, всякие горбовентилируемые комбезы из кенгуру будут не к месту, а вот водо/ветро защита, теплый текстиль очень даже
- внимательней на дорогах: все-таки байк там до сих пор больше исключение чем правило, на дорогах его не воспринимают, авто все больше габаритные, может что-то за несколько лет и поменялось, но нам там пришлось тяжко по городу, потому что надо увернуться было от всех при соблюдении всех пдд

[bobrovka]

kvo4er а кем там люди работают ?

[dmch]

Вообще мысли были в сторону чего-то вроде F4i и дальше в пластиковую сторону,

Забудь

а логичней будет что-то (тур)эндурное.

Однозначно, вот пара фоток дорог километров 350-400 южнее Ухты
Лето

Весна-Зима

Снежик-квадрик....

К стати да!!!!!

[sDk]

посмотрел я на фотки и немного приуныл)

ладно, фиг с ним с пластиком - наиграюсь еще.
а что с эндурами? я никогда не смотрел в их сторону, поэтому даже моделей не знаю никаких, перечислите несколько штук, подходящих под передвижение по дорогам и их северному подобию и изредка в говна залезть? загуглю потом кандидатов.
ах да, хотелось бы чтобы динамика присутствовала, а то я сегодня возил ебрик девочки в МРЭО и через полчаса он меня убедил, что крутить его не стоит - надо смириться и ползать как гусеница.

с обслугой проблем нет, руки из плеч, сибиван сам за зиму перетряхнул и во многие моты лазил и лазию

kvo4er отдельное спасибо за подробность))

[dmch]

посмотрел я на фотки и немного приуныл)

Не унывай

а что с эндурами? я никогда не смотрел в их сторону,

Здесь катаюсь на сузуке ДР250 вполне устраивает и динамики хватает (ну для здешних дорог). Посмотри что то 250 ссм
Ну вот еще парочка фоток




Ах да забыл, газель на переправе зимой

[Бес]

Тенера последняя... На "пустой" в одного летать можно, но и нагрузить тоже можно - второй номер и нагрузка.
Остальные становятся тяжелыми.... И Сутенер и Африка.
Имхо.
Алтай, Владивосток ... Народ излазал всё.

[sDk]

dmch да я в городе ездить хочу, че тут фотки каких-то грунтов и переправ все

Бесеныш
а бывает что-то пониже по седлу? ну не нравятся мне эти высокие тенеры, африки, трансальпы.. что там еще в их классе

[dmch]

dmch да я в городе ездить хочу, че тут фотки каких-то грунтов и переправ все

А это дороги между городами и населенными пунктами От меня в одну сторону 60 км до асфальта, в другую 100 ах да до ближайшего моста через Вычегду в 150 км

[Бес]

Ты просто не понимаешь какой кайф....
Не с асфальта, а встав на левую подножку, широко махнув правой ногой через кофр сесть, а потом, щелкнуть подножкой и валить честную соточку+ встав в стойку на тяжелом эндуро....

А что по ниже? Старая Тенера 85, новая не помню. Но там можно если один катаешь - аммо прослабить. И Получится вроде высокая - жуть, но когда садишься - она под тобой проседает и нормально ногами стоишь на земле.

[sDk]

От меня

а это где?)

Бесеныш
старая это какая? примерялся к XTZ660 97 года, у товарища была

[dmch]

а это где?)

Урдома, Яренск 150 км от Сыктывкара