Мото Ямаха-Тенера 95 года. Старенький, но надежный пердулёк.
Мчу я домой, такой веселый, с мыслями о бутылочке пива.... Длинный левый поворот (кто знает - Каширка в область, сразу после Нахимовского), скорость около 100, по левому ряду...
Удар по коробке, тряхнуло по всем этим 200-ам килограммам железа... Тяги нет, мотор работает. Скатываюсь в правый ряд. Благо тут же начинается ремонт - меняют бортовые камни и все отгорожено пластиковыми ограждениями. Закатываюсь туда. Быстро сбрасываю с себя шлем, куртку, колени чтобы не "сгореть" и приступаю к осмотру.
Открутилась ведущая звезда.
Гайка х.з. где, стопорное кольцо, которое падла, должно было не дать гайке раскрутиться - на броне лежит. Звезда на месте, но цепь слетела. Одно звено одна сторона порвана. Долго и упорно толкал 200 кг железа почти 2 км....
В планах было купить замок и поставить вместо порванного звена. **** там. Болгаркой дорезал вторую сторону звена и снял цепь. 5-7 звеньев до обрыва гнутые на сторону.
Цепь зараза, 5-8 тыщььь.... Нашел где с бабины отмотали и отрезали. 29 руб/звено. 110 звеньев. Замок в подарок.
Гайку не подобрали... Там М16 с мелкой резьбой. Попёр на Южный Порт. Еле нашел.
Поставил, а нейтралки нет. Думал все - приехал коробас. Ан нет - оборванной цепью по ходу перебило провод датчика нейтрали и лампа не горит. "На ощупь" все передачи нашел.
Уже в 16 часов, сделав всё почувствовал как я вымотался..... Там еще цепь нормально натянуть, лапку передач поставить нормально, но... Это завтра.
Не могу больше.... Всё тело болит.
Завтра настало.
Амбула.
Не "видит" ни фига нейтраль. Провод к датчику нейтрали цел. Он в таком месте "лежит", что его слетевшей цепью не задело.
Заводится только на выжатом сцеплении и с поднятой подножкой. По другому - никак.
Т.е. датчик нейтрали показывает что передача включена.
При этом если убрать подножку, выжать сцепу и завести и отпустить сцепу - мотор работает ровно и спокойно. Как так???
Выкинуть подножку - глохнет.
Разумеется лампа нейтрали не горит.
Вопрос - что представляет из себя датчик нейтрали? Вот на него провод приходит - его, датчик, можно выкрутить и посмотреть?
По всем позициям - датчик показывает, что включена передача, не смотря на то, что коробка де-факто в нейтрали.
Чё делать-то?
Скрытый текст
