Бандит проблема на большой скорости

[DaniLL]

Всем доброго времени суток. Катаюсь на своем сузуки бандит 400 91 г. в основном по городу( не свыше 100 км/ч), однако, сегодня решил выехать на трассу, поехать побыстрее и столкнулся с такого рода проблемой: когда начинаю разгоняться до высокой скорости, 160-180 км/ч, первые не 5-10 минут мотоцикл держит скорость нормально, затем его чуть-чуть дергает, звук мотоцикла меняется, и хотя ручка газа у меня по прежнему на пределе, мотоцикл начинает сбрасывать скорость до 120- 80 км/ч и на ручку газа не реагирует, как-будто тяги нет, или может он захлебывается? После того как я его остановлю, заново с 1 скорости начинаю разгонять, вроде все нормально становиться, тяга нормальная и разгон, затем как снова дойду до 160-180, 5 мин и проблема возвращается. Раньше такого не возникало, с высокой скоростью ехал и по 40-50 км расстояния. Что может быть? Спасибо.

[sDk]

карбы проинспектируй.. на истину не претендую, но может с мембранами не все хорошо

[Виталий]

Что может быть?

топливный фильтр

[azarov_a]

Страх и ужас. Рука отключается от мозга и сбрасывает газ.

[Смирный]

Не мучай старика! Лучше пристрели его!

[FilAx]

Всё просто - не хватает бенза, в поплавковую камеру течёт медленнее чем расходуется на такой скорости - а вот причин может быть много.

[Kanitel]

FilAx, +1. Смотреть топливный фильтр и уровень в поплавковой камере или камерах.

[etrom]

топливный фильтр

+1

Всё просто - не хватает бенза, в поплавковую камеру течёт медленнее чем расходуется на такой скорости - а вот причин может быть много.

+1
проблема междку баком и карбами. кран, фильтр, шланг

[Сергей Ф]

Фильтр, конечно, надо посмотреть топливный. Точнее, оценить пропускную способность.
Ситуация напоминает задачу про бассейн:
Если подающая труба даёт воды меньше, чем уходит в сливную пробку - бассейн высохнет. В роли бассейна тут - поплавковая камера в карбюраторе. На скорости 100 потребляется Х топлива, камера успевает заполняться. На скорости 150 идёт потребление Х+ топлива, камера обсыхает.
Смотри топливную магистраль в принципе. От бака до запорной иглы.

[FilAx]

Ага, я на первом своём моте всё смотрел и карб чистил, пока с 3-го раза не нашёл куда попала песчинка в карбе (непосредственно в том месте, где поплавок перекрывает подачу топлива)...
Так что и карбы нужно смотреть...

[DaniLL]

Всем спасибо за ответы.

Фильтр, конечно, надо посмотреть топливный. Точнее, оценить пропускную способность.

Топливный фильтр это который на шланге подачи топлива правильно? А как оценить его пропускную способность, какова она должна быть и как отрегулировать если что?
И вот еще один вопрос: тут мне мой знакомый сервиса посоветовал залить в бак кастроловскую присадку TBE, говорит что может поможет, это возможно?

[Axl]

У меня тоже самое было и решилось чисткой воздуш. фильтра и карбов.

[Сергей Ф]

Топливный фильтр это который на шланге подачи топлива правильно?

Да.

А как оценить его пропускную способность

Снимаешь конструкцию с мота - шланг от краника + фильтр. Берешь бутылку, наливаешь бенз. Опускаешь туда конец, что от краника шёл. Фильтр должен быть ниже дна бутылки.
Потом, извините, надо соснуть. И бенз побежал, гравитация тебе в помощь. Капает, а не течёт - фильр забит.
Ну а вообще топливный фильтр ходит тысяч 20, потом или уменьшается кол-во топлива (не так страшно), либо мусор идет сквозь фильтр.

как отрегулировать если что?

Не регулируется.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

И вот еще один вопрос: тут мне мой знакомый сервиса посоветовал залить в бак кастроловскую присадку TBE, говорит что может поможет, это возможно?

Конечно, в этом мире возможно всё.
Только заручись словами знакомого, что если сценарий захромает, то ремонт оплачивается вскладчину.

[Нулёха]

1. На 400 Бандосе НЕТ топливного фильтра, если стоит, то это уже доделки, которые не рекомендуются.
2. Почистить воздушный фильтр и пропитать его маслом в обязательном порядке.
3. Если Бандос красноголовый, то на скорости 180 срабатывает ограничитель, который не дает набирать скорость.
4. Карбы у 400 бандоса - зло, надо постоянно за ними следить, чистить и проверять.
5. проверь трубки вакуумного крана - могли потрескаться от времени и теперь подсасывают воздух, еще не помешает проверить резиновые патрубки от воздухана к карбам, тоже могли потрескаться, да и работу самого крана тоже посмотри.
6. если все вышеперечисленное в норме, тогда уже снимать карбы и смотреть, если знаний не хватает, то лучше ничего в карбах самостоятельно не крутить, очень они нежные и чувствительные.
7. Ну и посмотри еще не дымит ли твой друг на оборотах выше среднего.

[Виталий]

НЕТ топливного фильтра

а сетка в баке?